電能新勢力
Volvo XC40
身為Volvo旗下年輕世代表徵的XC40，導入台灣後的能見度不僅顯著，在動力選擇上亦有兼顧節能、動力訴求的T4、T5汽油渦輪引擎讓消費者依照需求挑選。此外在Volvo強調對環境友善與全球環保浪潮成為主流的風潮下，在2019年底推出的品牌首款純電車型「Recharge」近期也在台灣展開預售活動，可看出Volvo對於未來新動力的多元規劃。
多元選擇的Drive-E引擎
節能、動力一把罩
Volvo在台推出的XC40全數搭載Drive-E家族動力，由於CMA模組化平台的共通性，能對應傳統內燃機、油電混合與純電動力，提供完整配套方案；Drive-E動力則是以2.0升渦輪為基礎，透過不同調校設定，給予不同的動力輸出，此外還可搭配電動馬達搖身一變成為油電混合動力。 而現在於市面上販售的XC40，原廠提供T4、T5兩種Drive-E動力選擇，最大動力分別為190hp/30.6kgm、252hp/35.7kgm，搭配上動力傳輸佳的8速手自排變速箱，可提供本車充沛的動力輸出，從原廠的加速數據來看，T5的0∼100km/h僅需6.4秒，T4的0∼100km/h也只要8.4秒，以本車來說表現頗為亮眼。 然而可別以為擁有如此動力就得捨棄掉節能，原廠公佈僅12∼13.5km/L的平均油耗值，以XC40的SUV車格來說，表現可是相當亮眼，也凸顯Volvo對於動力與省油兼具的目標訴求。
▲T5動力0∼100km/h加速僅6.4秒的表現，搭配上平均12km/L的油耗表現，可是動力、節能兼具的最佳示範。
品牌首款純電動力
瞄準都會市場需求
2019年底，Volvo推出了品牌首款以XC40為基礎的純電動車型「Recharge」，架構於CMA模組化平台上，Volvo推出純電動系統被給予「P8」的動力代號，在前後軸各配置一具電動馬達，綜合最大動力為408hp/67.4kgm，性能表現上擁有0∼100km/h僅4.9秒的成績，極速則為180km/h。 至於電池組部分，Volvo將其設置在CMA平台的底板上，容量為78kWh，對應到P8的動力架構可提供達400km的續航里程；在充電方面，若是使用交流電充至80%電量大約需要7.5小時，而使用150kW快充系統，則可在20分鐘內完成，在未來快充站廣範設置後，在日常使用上將會更為便利。（註：數據取自Volvo國外官網，台灣尚未有官方資訊） 2020年初Volvo Taiwan也開放XC40 Recharge的預購，雖然尚未公布預售價格，但消費者只需預付18萬元的訂金進行預排，本車也預估將在2021年在台亮相，這對於喜愛Volvo的消費者來說，無疑是新世代動力的首選。
▲78kWh容量的電池組放置於底板下方，可提供400km的續航里程，搭配快充可在20分內充至80%電量。
「更多精彩的報導內容，請閱讀超越車訊2020年5月號雜誌」
