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桑瑪克Smart頂級隔熱紙 X 前擋外貼膜-擋風玻璃の雙重防護


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桑瑪克Smart頂級隔熱紙 X 前擋外貼膜

擋風玻璃の雙重防護

文、攝影 張家榮 2019/10/22

對於車主來說,購入新車後喜悅的心情會維持好一陣子,在這過程中除了細心照料愛車外,添購防護配件也成為新車必做的功課;像是板金貼膜就是近年來的主流,不過有聽過擋風玻璃用的貼膜嗎?這可是桑瑪克最新推出的產品,透過特殊設計不僅有效防止碎石損傷玻璃,搭配結合金屬膜的高反射率與磁控膜的高透光率的頂級Smart隔熱紙,還可提供車內乘員免受毒辣陽光照射的危害。

Smart隔熱紙簡介

桑瑪克最新推出的Smart隔熱紙,在旗下隔熱紙產品線的定位屬於最高等級,依照透光率不同分別有Smart 70、50、30、20與10五種規格;在基於磁控膜的基礎下,透過光譜選擇技術,將11種貴金屬平均撒在薄膜上,且由於金屬的分子極小,比起傳統含金屬量高的隔熱紙,能在維持同樣反射率下保有極高的透光率。

本次執行隔熱紙施貼作業的車款是Ford最新的第四代Focus ST-Line,強調運動化的內外設計,不僅吸引年輕買家的目光,也十分有型;而車主為了保持隱密性並兼顧的前後方行車的明亮視野,因此在前擋選用Smart 70,車側與尾門玻璃選用Smart 30的型號。


種類豐富的測試儀器,每款都有不同的功能性,可針對透光度、反射率與溫度進行測量,提供具參考性的數據。


使用儀器測試Smart隔熱紙的基本表現,可看見在溫度、紅外阻隔與透功率都有十分突出的表現。

它牌

桑瑪克Smart頂級隔熱紙

使用克魯克斯球儀器測試Smart隔熱紙與競品的表現,可發現Smart隔熱紙在紅外線功率計(IR Power Meter)顯示出相當高的數值,同時克魯克斯球旋轉速度緩慢;競品則是數值低,然而克魯克斯球旋轉的速度悉當地快,這說明了競品隔熱紙反射紅外線的效果較差。

施工前測試

在施工前,首先以紅外線功率計(IR Power Meter)與溫度計,測試前擋在未貼隔熱紙下,石英燈所散發出的紅外線指數,越高表示紅外線穿透的量較多,所占的面積也較大,測試結果顯示前擋的數值達1528W/㎡、側窗則為723W/㎡;此外也開至外面測試,溫度計顯示前擋溫度攀升至32.5度,側窗玻璃為31.1度,此外有鑑於現在不少車的內裝採用環保材質,陽光照射過久有可能減少其壽命,因此也測試中控台表面溫度,結果發現中控台溫度達39.2度,顯示未貼隔熱紙下,玻璃的隔熱能力並不優異,因此在完成測試後,店家也隨即開始進行施工。。

本次協助施工的店家是位在三重的中勝汽車玻璃隔熱紙,店面正好位處大馬路的三角窗店面,不僅擁有相當多的來客率,在大台北地區是頗為知名的店家,且擁有相當專業的施工團隊,亦是桑瑪克隔熱紙近300處專業合作店家的其中一間代表。

前擋溫度

側窗溫度

中控台溫度

前擋紅外線指數

側窗紅外線指數

前擋與側窗的紅外線指數都很高,加上不低的溫度,在未貼隔熱紙的情況下,容易造成車內乘員的不適。

中勝汽車玻璃隔熱紙
地址:新北市三重區重陽路二段36號
連絡電話:(02)2983-6193

施工過程

Step 1
防護作業與清潔

在施工開始前,最先要做的事情就是把防護措施做好,包含椅套、方向盤套、中控台絨布遮蓋、門板遮擋等,才能確保在過程中不受到損傷;在完成後則會進行初步的玻璃清潔,將玻璃上的異物全數除淨,同時其他師傅們也會先行裁割隔熱紙,並準備上車實貼。


施工前可得做好完善的保護措施。


完成後防護後就得要進行玻璃清潔,以防止異物妨礙施工。


值得注意的是,師傅不僅針對內裝進行防護,在A柱部分也貼上防護材,降低烤漆受損的機率,十分貼心。

Step 2
隔熱紙塑型

接著裁切好的隔熱紙將會上車進行塑型,而這也是相當講求經驗的步驟,因為在烘烤過程中如果溫度掌控不佳,很容易造成隔熱紙過熱捲曲,師傅也現場利用切割後的餘材來示範過熱後的結果,有著相當明顯的扭曲;在烘烤完成後,師傅也著手描邊並切割,並準備正式貼上玻璃。


先將隔熱紙放上玻璃再烘烤以塑形,但需注意烘烤時間,過熱會造成隔熱紙扭曲,這點得靠不斷的經驗累積才能抓到訣竅。

Step 3
上車定位

完成塑型並裁切後,在將隔熱紙貼上玻璃前還需再做一次玻璃清潔,然後就看著師傅相當迅速的把隔熱紙放置到定位(註:前擋需兩位師傅合作),並微調上下左右的部分使得位置能準確對其四周,接著再將水分刮除;值得注意的是在這過程中,師傅們都得小心水分不能潑灑到車室中,因此先前防護措施是否做齊備,是這道手續會不會有殘留物的關鍵。



貼上後也立即使用刮刀將水分刮除,完成後並仔細檢查是否有需修正之處。

Step 4
側窗、尾門施工

側窗的施工過程基本上與前擋相同,然而師傅們在施工時更特別注意窗框周遭的防護,尾門則因施工空間較小,需注意隔熱紙的尺寸是否符合;雖然看似簡單,但可是蘊藏許多「眉角」要注意的。


防護作業事先就已完成,在貼隔熱紙前得先進行初步清潔與隔熱紙塑形,在這當中也需注意溫度的掌控。

前門

後門

尾門

接著就將隔熱紙貼上玻璃,並確認好位置後就將水分刮除,並確認無氣泡產生。


後車門三角窗(貼前)與左側玻璃(貼後)的比較,雖然外面看起來透光度不高,但實際上由車內看出的視覺感依然十分清晰。


雖然三角窗施工看似簡單,然而彈性空間比起主窗戶要更小,因此裁切不足與過多都會影響到施工的成果。

完工測試

完工後除了撤除防護設備外,也得稍後讓玻璃水份能蒸發一些,經詢問師傅後,通常店家會建議在貼完後約七天再開啟窗戶,確保水份能完全乾燥。接著再進行一次測試,同樣使用石英燈進行照射,在紅外線功率計上顯示出的數值比起施工前就明顯降低,都有近百位數的降幅,而後再實際開出去外面測試,溫度也有顯著的下降;意味著即便在豔陽高照的夏天,駕駛待在車內不會被陽光照得不舒服,中控台的塑膠材質也能有效延長壽命,同時亦可在減少冷氣使用量的情況下,保有與先前相同的舒適度。

前擋溫度

側窗溫度

中控台溫度

前擋紅外線指數

側窗紅外線指數

經過儀器實際測試後,在溫度與紅外線量的數據有顯著降低,可看出Smart隔熱紙在反射熱源的不俗表現。

前擋外貼膜簡介

施貼完隔熱紙後就緊接著要進行外貼膜的施工,而桑瑪克推出的前擋外貼膜是今年全新導入的產品,貼膜厚度僅有4 Mil不影響駕駛視野,主要功效在於防止玻璃噴濺、抗刮、疏水性佳且強化防爆效果;對於店家來說則是擁有施工簡便、好烘烤的特性,因此不需花上太久的時間就能完工,可是相當便利。


前擋外貼膜厚度僅有4 Mil,對於駕駛視野不會有影響

前擋外貼膜施工過程

基本上外貼膜的施作過程跟隔熱紙有近90%的相似度,都事先需進行裁切、烘烤定型、上車定位、刮除水分等工作,接著再擦上特殊藥水,以鍍上一層疏水膜;不過在這當中有不少「眉角」得注意,如果沒有做好的話有可能會導致效果不勝理想。


師傅在施工前得先用紙膠帶標記好擋風玻璃的位置,這樣便於外貼膜施工時能夠劃出正確貼合範圍。


比起隔熱紙,外貼膜對於玻璃的清潔更為講究,稍不注意讓異物卡在上頭,很容易導致貼合過程失敗,因此「不斷的清潔」就是過程中得注意之處。


接著就能進行烘烤塑形、裁切、上車定位與刮水的步驟,這相當考驗技師對於玻璃清潔的重視程度,壓力也不亞於隔熱紙施貼的過程。


烘烤過頭的外貼膜(示範用)同樣會有捲曲的情形,因此溫度、距離遠近的拿捏也是十分重要。


外貼膜完成施貼後,需等0.5~1天的時間讓玻璃乾掉才能上鍍膜,而在上鍍膜前玻璃也得再次清潔;而桑瑪克表示未來可能會市售此鍍膜劑,讓消費者都能自行DIY,預計會是三個月施作一次能保持最佳效果。


外貼膜施工完成後的相當地薄,並不會影響駕駛視野,並也不會影響雨刷作動。

前擋外貼膜保養重點

●使用雨刷前請完整清潔雨刷,否則雨刷上卡的碎屑有可能會刮傷外貼膜。
●鍍膜建議三個月重新塗抹一次,目前消費者尚未有DIY包可購買,但桑瑪克表示已在開發中。
●由於外貼膜所上鍍膜已具備疏水功能,因此雨勢不大建議可不開雨刷,除了避免外物損傷貼膜外,還能實際讓疏水膜發揮作用。

測試短評

強調透光率與隔熱性兼具的Smart隔熱紙,透過儀器實測能發現其隔熱效果不僅亮眼,貼上車後的透光率亦有一定水準;新款的外貼膜則是能達到防護擋風玻璃的效果,搭配上鍍膜藥水的功效,讓雨刷能減少工作量,雖然保養的注意重點不少,但對於消費者來說只要能擋住一次對擋風玻璃造成嚴重損傷的意外,就會發現這項投資其實是值得的。