桑瑪克Smart頂級隔熱紙 Ｘ 前擋外貼膜
擋風玻璃の雙重防護
文、攝影 張家榮 2019/10/22
對於車主來說，購入新車後喜悅的心情會維持好一陣子，在這過程中除了細心照料愛車外，添購防護配件也成為新車必做的功課；像是板金貼膜就是近年來的主流，不過有聽過擋風玻璃用的貼膜嗎？這可是桑瑪克最新推出的產品，透過特殊設計不僅有效防止碎石損傷玻璃，搭配結合金屬膜的高反射率與磁控膜的高透光率的頂級Smart隔熱紙，還可提供車內乘員免受毒辣陽光照射的危害。
Smart隔熱紙簡介
桑瑪克最新推出的Smart隔熱紙，在旗下隔熱紙產品線的定位屬於最高等級，依照透光率不同分別有Smart 70、50、30、20與10五種規格；在基於磁控膜的基礎下，透過光譜選擇技術，將11種貴金屬平均撒在薄膜上，且由於金屬的分子極小，比起傳統含金屬量高的隔熱紙，能在維持同樣反射率下保有極高的透光率。
本次執行隔熱紙施貼作業的車款是Ford最新的第四代Focus ST-Line，強調運動化的內外設計，不僅吸引年輕買家的目光，也十分有型；而車主為了保持隱密性並兼顧的前後方行車的明亮視野，因此在前擋選用Smart 70，車側與尾門玻璃選用Smart 30的型號。
種類豐富的測試儀器，每款都有不同的功能性，可針對透光度、反射率與溫度進行測量，提供具參考性的數據。
使用儀器測試Smart隔熱紙的基本表現，可看見在溫度、紅外阻隔與透功率都有十分突出的表現。
它牌
桑瑪克Smart頂級隔熱紙
使用克魯克斯球儀器測試Smart隔熱紙與競品的表現，可發現Smart隔熱紙在紅外線功率計（IR Power Meter）顯示出相當高的數值，同時克魯克斯球旋轉速度緩慢；競品則是數值低，然而克魯克斯球旋轉的速度悉當地快，這說明了競品隔熱紙反射紅外線的效果較差。
施工前測試
在施工前，首先以紅外線功率計（IR Power Meter）與溫度計，測試前擋在未貼隔熱紙下，石英燈所散發出的紅外線指數，越高表示紅外線穿透的量較多，所占的面積也較大，測試結果顯示前擋的數值達1528W/㎡、側窗則為723W/㎡；此外也開至外面測試，溫度計顯示前擋溫度攀升至32.5度，側窗玻璃為31.1度，此外有鑑於現在不少車的內裝採用環保材質，陽光照射過久有可能減少其壽命，因此也測試中控台表面溫度，結果發現中控台溫度達39.2度，顯示未貼隔熱紙下，玻璃的隔熱能力並不優異，因此在完成測試後，店家也隨即開始進行施工。。
本次協助施工的店家是位在三重的中勝汽車玻璃隔熱紙，店面正好位處大馬路的三角窗店面，不僅擁有相當多的來客率，在大台北地區是頗為知名的店家，且擁有相當專業的施工團隊，亦是桑瑪克隔熱紙近300處專業合作店家的其中一間代表。
前擋溫度
側窗溫度
中控台溫度
前擋紅外線指數
側窗紅外線指數
前擋與側窗的紅外線指數都很高，加上不低的溫度，在未貼隔熱紙的情況下，容易造成車內乘員的不適。
中勝汽車玻璃隔熱紙
地址：新北市三重區重陽路二段36號
連絡電話：（02）2983-6193
施工過程
Step 1
防護作業與清潔
在施工開始前，最先要做的事情就是把防護措施做好，包含椅套、方向盤套、中控台絨布遮蓋、門板遮擋等，才能確保在過程中不受到損傷；在完成後則會進行初步的玻璃清潔，將玻璃上的異物全數除淨，同時其他師傅們也會先行裁割隔熱紙，並準備上車實貼。
施工前可得做好完善的保護措施。
完成後防護後就得要進行玻璃清潔，以防止異物妨礙施工。
值得注意的是，師傅不僅針對內裝進行防護，在A柱部分也貼上防護材，降低烤漆受損的機率，十分貼心。
Step 2
隔熱紙塑型
接著裁切好的隔熱紙將會上車進行塑型，而這也是相當講求經驗的步驟，因為在烘烤過程中如果溫度掌控不佳，很容易造成隔熱紙過熱捲曲，師傅也現場利用切割後的餘材來示範過熱後的結果，有著相當明顯的扭曲；在烘烤完成後，師傅也著手描邊並切割，並準備正式貼上玻璃。
先將隔熱紙放上玻璃再烘烤以塑形，但需注意烘烤時間，過熱會造成隔熱紙扭曲，這點得靠不斷的經驗累積才能抓到訣竅。
Step 3
上車定位
完成塑型並裁切後，在將隔熱紙貼上玻璃前還需再做一次玻璃清潔，然後就看著師傅相當迅速的把隔熱紙放置到定位（註：前擋需兩位師傅合作），並微調上下左右的部分使得位置能準確對其四周，接著再將水分刮除；值得注意的是在這過程中，師傅們都得小心水分不能潑灑到車室中，因此先前防護措施是否做齊備，是這道手續會不會有殘留物的關鍵。
貼上後也立即使用刮刀將水分刮除，完成後並仔細檢查是否有需修正之處。
Step 4
側窗、尾門施工
側窗的施工過程基本上與前擋相同，然而師傅們在施工時更特別注意窗框周遭的防護，尾門則因施工空間較小，需注意隔熱紙的尺寸是否符合；雖然看似簡單，但可是蘊藏許多「眉角」要注意的。
防護作業事先就已完成，在貼隔熱紙前得先進行初步清潔與隔熱紙塑形，在這當中也需注意溫度的掌控。
前門
後門
尾門
接著就將隔熱紙貼上玻璃，並確認好位置後就將水分刮除，並確認無氣泡產生。
後車門三角窗（貼前）與左側玻璃（貼後）的比較，雖然外面看起來透光度不高，但實際上由車內看出的視覺感依然十分清晰。
雖然三角窗施工看似簡單，然而彈性空間比起主窗戶要更小，因此裁切不足與過多都會影響到施工的成果。
完工測試
完工後除了撤除防護設備外，也得稍後讓玻璃水份能蒸發一些，經詢問師傅後，通常店家會建議在貼完後約七天再開啟窗戶，確保水份能完全乾燥。接著再進行一次測試，同樣使用石英燈進行照射，在紅外線功率計上顯示出的數值比起施工前就明顯降低，都有近百位數的降幅，而後再實際開出去外面測試，溫度也有顯著的下降；意味著即便在豔陽高照的夏天，駕駛待在車內不會被陽光照得不舒服，中控台的塑膠材質也能有效延長壽命，同時亦可在減少冷氣使用量的情況下，保有與先前相同的舒適度。
前擋溫度
側窗溫度
中控台溫度
前擋紅外線指數
側窗紅外線指數
經過儀器實際測試後，在溫度與紅外線量的數據有顯著降低，可看出Smart隔熱紙在反射熱源的不俗表現。
前擋外貼膜簡介
施貼完隔熱紙後就緊接著要進行外貼膜的施工，而桑瑪克推出的前擋外貼膜是今年全新導入的產品，貼膜厚度僅有4 Mil不影響駕駛視野，主要功效在於防止玻璃噴濺、抗刮、疏水性佳且強化防爆效果；對於店家來說則是擁有施工簡便、好烘烤的特性，因此不需花上太久的時間就能完工，可是相當便利。
前擋外貼膜厚度僅有4 Mil，對於駕駛視野不會有影響
前擋外貼膜施工過程
基本上外貼膜的施作過程跟隔熱紙有近90%的相似度，都事先需進行裁切、烘烤定型、上車定位、刮除水分等工作，接著再擦上特殊藥水，以鍍上一層疏水膜；不過在這當中有不少「眉角」得注意，如果沒有做好的話有可能會導致效果不勝理想。
師傅在施工前得先用紙膠帶標記好擋風玻璃的位置，這樣便於外貼膜施工時能夠劃出正確貼合範圍。
比起隔熱紙，外貼膜對於玻璃的清潔更為講究，稍不注意讓異物卡在上頭，很容易導致貼合過程失敗，因此「不斷的清潔」就是過程中得注意之處。
接著就能進行烘烤塑形、裁切、上車定位與刮水的步驟，這相當考驗技師對於玻璃清潔的重視程度，壓力也不亞於隔熱紙施貼的過程。
烘烤過頭的外貼膜（示範用）同樣會有捲曲的情形，因此溫度、距離遠近的拿捏也是十分重要。
外貼膜完成施貼後，需等0.5～1天的時間讓玻璃乾掉才能上鍍膜，而在上鍍膜前玻璃也得再次清潔；而桑瑪克表示未來可能會市售此鍍膜劑，讓消費者都能自行DIY，預計會是三個月施作一次能保持最佳效果。
外貼膜施工完成後的相當地薄，並不會影響駕駛視野，並也不會影響雨刷作動。
前擋外貼膜保養重點
●使用雨刷前請完整清潔雨刷，否則雨刷上卡的碎屑有可能會刮傷外貼膜。
●鍍膜建議三個月重新塗抹一次，目前消費者尚未有DIY包可購買，但桑瑪克表示已在開發中。
●由於外貼膜所上鍍膜已具備疏水功能，因此雨勢不大建議可不開雨刷，除了避免外物損傷貼膜外，還能實際讓疏水膜發揮作用。
測試短評
強調透光率與隔熱性兼具的Smart隔熱紙，透過儀器實測能發現其隔熱效果不僅亮眼，貼上車後的透光率亦有一定水準；新款的外貼膜則是能達到防護擋風玻璃的效果，搭配上鍍膜藥水的功效，讓雨刷能減少工作量，雖然保養的注意重點不少，但對於消費者來說只要能擋住一次對擋風玻璃造成嚴重損傷的意外，就會發現這項投資其實是值得的。
