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Ford Kuga EcoBoost182-晚買享優惠?加了主動安全才是關鍵!


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Ford Kuga EcoBoost182

晚買享優惠?加了主動安全才是關鍵!

文 蔡謹謙 攝影 蘇米 2019/07/29

相對於其他競爭對手,已屬產品世代末期的Kuga勢必得端出更多牛肉來吸引消費者,這回Ford不僅將Co-Pilot360主動安全系統下放至百萬元內車型,更祭出促銷優惠搶攻市場,然而骨子裡的條件是否還能吸引買家出手?請看試車組的真切剖析。

主打1.5T動力+ Co-Pilot360

現行Kuga在國內銷售已有超過六年的時間,雖然經歷過一次小改款,並曾針對動力配置加以調整,但整體新鮮度已明顯不若新世代對手,加上國外也已發表大改款車型,買氣自然不如以往,不過為了強化並延續現行車款銷售,2019年式Kuga大舉導入Co-Pilot360主動安全系統,全車系除了入門款沒有配置外,其他編成皆將ACC、LKA、盲點警示、倒車警示等列為標準配備,成為Kuga提升市場競爭力的重要關鍵。

從內外觀來看,新年式Kuga並沒有顯著不同,而此回試駕的EcoBoost182 CP360型是目前車系裡的銷售主力,動力搭載1.5升渦輪增壓引擎,配備上包含18吋鋁圈、全景天窗、電動尾門、8吋影音主機、SYNC3(含Apple CarPlay、Android Auto功能)等皆一應俱全,除此之外還有Co-Pilot360主動安全系統以及360°環景影像輔助,由此可見原廠頗能掌握當今消費者喜好,但僅有如此當然不夠,目前還加碼推出「舊換新現金價」85.9萬元的促銷活動,相較於原本99.9萬元的建議售價,實質優惠已達9萬元,在入手門檻降低、配備也精準到位的前提下,多少能彌補其世代較舊的弱勢。


新年式Kuga內外觀大致維持既有設計,Co-Pilot360主動安全系統算是最大重點。


1.5升汽油渦輪引擎具備182hp最大馬力,在稅賦上也有經濟優勢。


EcoBoost182 CP360型配置18吋鋁圈,魚眼頭燈與LED日行燈的搭配兼具質感。


360°環景影像輔助系統對於SUV車款而言相當實用,排入R檔、開啟方向燈時皆會自動切換顯示。

主動安全加持下的輕鬆駕馭

新年式Kuga的動力、底盤維持既有設定,1.5升渦輪動力帶動1.6公噸車身算是游刃有餘,動態協調性有一定水準,行路性也帶有歐系車著重的Q韌感,整體而言算是前段班水準,但在激烈駕馭下仍有些許的渦輪遲滯,需善用換檔撥片手動控制檔位,才有利於發揮182hp性能潛力,若是撇開這點,一般日常駕馭就顯得相對稱職,動力輸出順暢度也令人滿意。

本次試駕的最大重點無疑是Co-Pilot360主動安全系統,就配置上來看,包含主動定速巡航、追撞警示、車道偏移警示/輔助、盲點偵測警示、倒車來車警示等皆涵蓋其中,整體功能算是齊全,但需特別注意的是,ACC主動跟車並非全速域設定,系統在時速20km/h以下便會自動解除,此外新Focus上配置的LCA車道導正、AEB輔助煞停、TSR標誌識別輔助等功能仍未涵蓋其中,由此可見Co-Pilot360系統在不同車款上還是有配置上的差異。實際使用上,Kuga的主動安全系統已具備不俗成熟度,作動也偏向柔順,例如ACC開啟時的系統加減速、車輛壓線時方向盤的震動與修正都不顯得突兀,加上又有豐富的警示功能,確實能為行車安全帶來助益,同時降低長途駕駛的疲憊感,搭配順暢動力輸出與安穩車身動態,整體駕馭輕鬆愜意。


動態表現穩紮穩打,充分呼應家庭用車的穩定訴求。


主動跟車系統並非全速域配置,但系統加減速作動柔順,帶來輕鬆愉悅的駕馭感受。


ACC主動式定速操作並不複雜,並內建五種跟車距離。


座艙設計延續既有架構,8吋影音主機、全景天窗、電動尾門皆在配備之列。


後座出風口是SUV不可或缺的配備之一,下方配有12V電源插座。


後座椅背傾倒後呈現段差,底板若能上下調整將更添置物便利性。

超越試車短評

Co-Pilot360系統的導入確實為Kuga帶來話題,且從本質面上來看,動態調校具備出色水準,各項機能也符合家庭用車所需,加上「現煮時」的優惠促銷,理應能吸引務實型買家關注,在新一代車型導入之前,持續肩負Ford當家SUV的銷售重任。