管他的，就想好好任性一下！
Suzuki Jimny
文/蕭有為 攝影/蘇米 2019/05/31
「三門車」、「沒渦輪」、「四速自排」，聽起來挺沒搞頭的？如果外加「潮到出水」的外型，你會因此而買單嗎？第四代Jimny集結了以上各種元素，不只在全球造成熱賣，連在台灣本土也不例外，年度配額早已被搶訂一空，候車期更長達一年之久！想入手？你得先跟Jimny一樣「任性」才行！
更接近原創之作
之所以會說Jimny任性，是因為在這個講究「務實」，或者該說唯利是圖的世代，已經少有車廠願意堅持開發像Jimny這樣不重視均衡或實用的「玩具」。君不見那些以舊車名復刻重生，在過去享有盛名或經典地位的，都早已紛紛朝向現代化靠攏，放大的放大、流線化的流線化，有的甚至還從跑車轉行當休旅車，一切都是為了打入消費市場。
能說這樣不好嗎？倒也不見得，只是難免讓人覺得惋惜，更讓車壇少了許多驚喜及樂趣。而當第四代Jimny在2018年初次亮相時，全球掀起一陣騷動，睽違20年之久的大改款，Jimny沒有因此跳脫迷你吉普車的身分，反倒還走起回頭路？
堅持三門才對味
初次見到Jimny實車，方正復古的模樣，不禁讓人聯想到1970年代誕生的第一代Jimny。不同於時下主流的外型相信是吸引準車主下單的原因，但其實最讓試車組感受到Jimny任性的地方在於，它是一輛「三門車」。
仔細想想，現在市面上僅存的三門掀背車還有哪些？我們相信用十根手指頭應該就可以數完。許多原先提供三門車型的大廠掀背要角，早因銷量關係而紛紛面臨停產。Jimny不但維持三門設定，連備胎都還「背」在側開式的尾門上，除了鼎鼎大名的「G」之外，到哪找這樣子的原汁原味？至於那些問說為何不出五門的觀望者，我們只想跟你說，你真的還不夠愛它！
平坦的蚌殼式引擎蓋是不少吉普車都有的特徵之一，有助於前方行車視野的提升。
防撞又耐刮的黑色塑料是前後保桿、輪拱及側裙的首選材質，不僅強化Jimny的越野形象，大型輪弧的設計更便於輪胎更換。
備胎直接掛於後廂上是Jimny的特色，也因此尾門必須從左側開啟，尾燈造型簡單，雖未採LED但辨識度高。
更為直立的A柱同樣也有利於增進駕駛視野，下方兩道凹槽則是向第二代Jimny致敬的設計。
除了車輪外，頭燈、方向燈及霧燈大概是第四代Jimny身上僅有的圓形幾何圖案。而Jimny不僅配置LED頭燈，更具備自動啟閉、自動水平調整以及智慧遠光燈切換輔助，功能相當完整。另外，下方的頭燈清洗器噴射水柱強勁，輕而易舉除去越野後沾滿頭燈的泥巴和髒汙。
原始與先進交融
縱然Jimny對自己的外表和身分都有所堅持，它也是有一些讓步的地方。比方說內裝配備就有跟上新世代步調，多功能方向盤、定速巡航及恆溫空調這些以往不曾出現的功能都有了。但更令人訝異的是安全配備，相較於過去僅有雙氣囊，第四代Jimny不但將六氣囊及ESP動態穩定系統列入標配，更搭載具備自動煞車輔助的DSBS雙感知器煞車輔助系統及車道偏離警示，成為國內首款標配主動安全功能的Suzuki車款。此舉讓人格外驚喜，畢竟Jimny並非Vitara、Swift這類大眾化車型，但車廠能夠重視現代消費者對於安全配備需求的提升，作法值得肯定，不過話說回來，在如此原始硬派的Jimny身上搭載高科技安全配備，大概又是另一種不同的任性。
Jimny的內裝以簡單務實為出發點，水平式中控台在越野時可發揮判定車身傾斜程度的作用。
標配DSBS雙感知器煞車輔助系統及車道偏離警示是Jimny這次引進帶給我們的額外驚喜，讓這款越野小車也能享有先進的主動安全科技。
方中帶圓的儀錶板呼應兼具粗獷與可愛的外表，中央資訊幕則可顯示基本的平均時速、油耗等訊息。
左右電動窗、ESP電子車身穩定系統及HDC斜坡緩降控制系統的開關都集中於恆溫空調下方，另外還有一組USB和12V插孔。
恆溫空調是車內少有的舒適性配備，上方的音響主機可加價2萬元升級多功能觸控式螢幕，可支援Apple Car/Android Auto系統。
內裝鋪陳多以耐髒的黑色塑料為主，但並不會讓人覺得質感粗糙，在副駕駛座前方還有扶手和開放式置物空間可以使用。
壓根不管實不實用
既是三門車且又被歸類成玩具，試車組對於Jimny的空間表現自是不期不待。後座在車身有限增大下依然不適合長途乘坐，且在四人座之下那寥寥無幾的行李廂空間又再次提醒你後座最好不要載人這件事情，否則苦的會是你和你的乘客。坦白說，這一切對Jimny來說都是理所當然，它生來就不是什麼全方位的多功能SUV，況且身長不到4米、軸距只有2250mm的尺碼，車室空間是能大到哪去？要求Jimny要有大空間就跟要求美式Muscle Car要有超過20km/L以上的平均油耗一樣，不理性的是你可不是它。
簡潔的塑料門板上沒有多餘的按鍵，下方的置物空間不算充裕，無法放置寶特瓶等容器。
置杯架設置在手煞車座後方，一旁的凹槽適合放置手機等小物品。
進出後座必須先將前座向前收折滑移，雖然出入空間不算狹窄，但未配置快速操作裝置顯得有些不便。
後座空間其實沒有預期中來得壅擠，只是略短偏低的椅面無法提供適當的腿部支撐，仍不適合長途乘坐。
行李廂底板下方有規劃深度不淺的置物空間，可以妥善收納小型物品。
四人座模式下的行李廂幾乎沒有剩下多少空間（以手機為比例尺），深度僅有240mm，連要放置20吋登機箱都無法。
將後座椅背傾倒後，深度可達980mm，總容積來到377公升，應付兩人行李就顯得綽綽有餘。
整個後廂連同後座椅背都採樹脂塑膠材質，易於清潔不怕髒污附著。
後座左側另外提供一組12V插孔可以使用。
雖然Jimny度量不大，但在原廠的巧妙設計下可以將座椅機能變化成車床模式，只要鋪張床墊，在車上睡一覺不是問題。
快不起來不必趕
好了，看到這裡若你還是對Jimny充滿濃厚愛意，那試車組相信你骨子裡也帶點反骨性格，但真正考驗這份愛的殘酷現實現在才要開始。翻開Jimny的規格表，「渦輪」、「雙離合器自手排」這些我們已經習以為常的關鍵字通通找不到，取而代之的是1.5升自然進氣引擎和四速自排的傳統搭配，102hp/13.3kgm的動力數據同樣不起眼。不過對Jimny來說，穩定耐操才是一切，且至少還比舊款多了20hp，這落差足以讓Jimny撕掉慢烏龜的標籤，於市區道路速限內的加速輕快程度已與一般日系小車無異，至於高速再加速或爬坡超車這些事就不要強求它了，它不是辦不到，只是需要點時間醞釀那股衝勁。如果開慣渦輪車，肯定還是會嫌Jimny是個慢郎中，但我們認為它也只是貫徹夠用就好的哲學而已。
四速自排換檔偶有頓挫，且Kick-Down反應也不甚積極，建議善用O/D檔才能換取更即時的動力輸出。
代號K15B的1.5升NA引擎可輸出102hp/13.3kgm最大動力，和舊款相比（84.9hp/11.2kgm）進步顯著。
隨著節奏一起晃
重頭戲來了，身為迷你吉普車的Jimny開起來到底感覺如何？首先要提醒你，Jimny的底盤就是為越野而生，以一般乘用車的標準來看，它在On-Road的表現差強人意，不論是那含糊的轉向或隔閡的路感，以及隨車速加快就會更加明顯的起伏晃動，都一再對行車品質打了折扣。在試車組近期的試車名單中還真沒有一輛車開起來像Jimny一樣會讓人充滿一堆猜測和內心戲，但另一方面我們也知道這就是階梯式大樑與三連桿剛性車軸懸吊組合下的特性，而Jimny也僅僅是在「做自己」而已，能不能接受?就看你是不是和它一樣能堅持這份「任性」。
雖然對於On-Road有所犧牲，但Jimny的任性卻可以讓你在大自然中盡情揮灑。比方說，當別人還在判斷河岸邊的沙地能否通行、高低落差是否會傷到底盤，開著Jimny的你只要把加力箱檔位切換一下，立即可以下場撒野一番，這種無視一切的任性舉動，就是擁有Jimny最大的樂趣！且不得不說，Jimny在這些未鋪裝柏油的路面上給人莫大的安定感，彷彿走在它的專屬伸展台上，如此腳踏實地的感覺和方才在高速公路上的不安形成對比，只管掌握油門踩踏的深淺和節奏，剩下就交給Jimny和它強大的四驅系統來帶路，這就是它真正的價值所在！
崎嶇不平的沙地對Jimny來說僅是開胃菜等級，切換至4H模式就能盡情在上頭撒野！
切換至4H/4L模式時儀錶中央都會有燈號提示，而在4L模式下更會自動解除ESP以利於越野。
Jimny配置2H/4H/4L三模式加力箱，可按照不同路況需求切換，4L模式下更有電子LSD限滑差速器加持，讓脫困能力更上層樓。
勇闖水牛坑大展身手
在這次Jimny的試駕活動中，原廠特地於林口水牛坑安排五大越野關卡，及利用現場天然地形進行越野體驗，全程皆由多位越野資歷豐富的專業教練駕駛，也讓試車組真正見識到Jimny的拿手絕活！
輪胎陣
首先是輪胎陣，教練先將Jimny駛上高度不低的大輪胎，利用高低落差讓車身傾斜輪胎懸空，接著讓我們下車打開車門及尾廂門，展現紮實的車體剛性，開關門皆無障礙，都能緊緊密合。
碎石路面
接著繞到碎石路面，此關卡左右分別為細小礫石及大塊碎石組成，藉以測試避震器在高低落差之間的作動以及輪胎打滑時的反應。對Jimny來說，僅需切換至4H模式就能輕鬆通過。
爬坡路段
爬坡路段則是要考驗Jimny的進入角、穿越角及離去角，在此可以看出Jimny的短軸優勢，且雖然坡度較陡，但對Jimny來說通關同樣不成問題。
沙坑
沙坑關卡的目的在於比較2WD及4WD兩者在此種地形上的脫困能力，一開始先以2WD行駛時因為沙土鬆軟的關係，很容易就讓後輪產生打滑而陷在原地挖坑，此時只要透過加力箱切換至4H模式，以4WD狀態輕踩油門就能脫困。
出入水坑
最後一關水坑水深約莫超過半個輪胎，但對離地高210mm的Jimny而言仍是小菜一碟。
水牛坑天然地形
而在天然地形中，Jimny不論面對上下陡坡或在泥濘地中「打滾」都來去自如，絲毫看不出有任何受困掙扎的跡象。坐在副駕駛座的試車組除了享受越野樂趣之外，對於Jimny在泥濘及坑洞之間來回的舒適性印象深刻，與一般四驅休旅車進行越野時的感受截然不同，果真是天生就為闖蕩野外而生啊！
超越試車短評
如果你本身是個越野玩家，或只是想找台吸睛又能夠翻山越嶺的Fun Car，Jimny絕對可以跟你一拍即合。但如果你單純只是被Jimny的外型吸引，卻還是把一般乘用車的框架套在它身上，那試車組認為:不夠任性不要來，以免誤會一場，若是一定要知道它的本性如何?走趟展間試乘試駕一番，除非神經大條到近乎植物人，否則立刻知道答案！
