超級休旅崛起—連載3
誰說Bentley、Lamborghini等層峰品牌只有超跑可選！這些車廠早已追隨潮流踏入SUV行列，尤其在SUV也同樣肩負品牌門面的情況下，無論奢華程度或運動性能自然無法讓人小覷，編輯部本回除了網羅Bentayga、Cullinan、Levante Trofeo及Urus四輛車款，就連即將登場的DBX及Purosangue亦一併入列，來看看它們到底有何過人之處。
超級SUV連載-1：Bentley Bentayga Speed
超級SUV連載-2：Lamborghini Urus
超級SUV連載-4：Rolls-Royce Cullinan
超級SUV連載-最終篇：Aston Martin DBX & Ferrari Purosangue
激情
Maserati Levante Trofeo
文/編輯部2019/03/21
Highlights
●品牌最強動力心臟
●台灣售價最高的Maserati
●Corsa賽道模式
Levante於2016年日內瓦車展便已正式亮相，對照其它同級對手算是稍晚，但老實說，Levante初期的動力水平與Maserati品牌定位相較顯得一般。好在原廠沒讓車迷等太久，2018年紐約車展便讓Trofeo車型上場，其3.8升V8雙渦輪引擎能爆發590hp最高輸出，Maserati當今旗下並無任何車款能與之匹敵，說是另類「瑪」王也不為過。
這具3.8升V8雙渦輪引擎為與Ferrari合作開發而來，590hp的輸出現仍穩坐Maserati旗下最強地位。
Corsa賽道模式為Levante Trofeo的亮點之一，開啟後引擎、懸吊的反應將更為激進。
Trofeo車型的外觀已具備專屬空力套件，但整體外觀氛圍仍算是低調內斂。
有這樣的動力水平做為後盾，Levante Trofeo的馬力重量比來到3.68kg/hp，據原廠公佈的數據顯示，100km/h衝刺可於3.9秒達成，極速則來到304km/h，一舉突破300km/h門檻，成功躋身Super SUV之流。要成為Super SUV，除了動力水平提升外，底盤層面的精進也少不得，Levante Trofeo標配後軸限滑差速器，氣壓避震器也直接與行車模式連結，彈指之間便能改變車輛調性，另外Brembo煞車提供的製動力也成為最後一道防線，讓駕駛者盡情飛馳。
Levante Trofeo的車艙採用不少碳纖維飾板鋪陳，增添不少熱血氛圍。
中控台上方巧妙設置小時鐘，在層峰品牌中並不罕見，也多了幾分精緻感。
跑車化座椅於頭枕處鑲嵌Trofeo字樣，更顯其獨特身份。
Levante Trofeo的到來，讓本車成為台灣市場身價最高的Maserati。
