老車回憶系列-2
BMW E28 520i
文、攝影 蔡典仰2018/4/3
'80年代的BMW，說到銷售紅牌除了E30 3-Series之外，其實E28 5-Series也是家喻戶曉，不僅是BMW旗下不可或缺的中堅火力，520i更是不少車主的美好回憶！
性價比下的甜蜜之選
'80年代車廠百家爭鳴，國內市場競爭相當激烈，進口車的部份，歐美車廠各自有特色，義大利、瑞典有他們自己造車的瘋狂和堅持，法國前衛又浪漫，美國車豪華氣派，日本車也開始成長茁壯，德國工藝務實理念，還有許多經典的車廠在當時都相當活躍，熱鬧的台灣車市，讓消費者有許多選擇。那時候台灣股票大漲、文武百市都賺錢，花錢買車除了裡子要享受，面子更是重要，對於事業初有成的人來說，開一台會讓人直直稱讚的高檔進口車，那是一種成就與驕傲。還記得，那時候各種娛樂事業也在發展，我們俗稱國片的國產電影於是跟著熱門起來，而當時常會演到，主角去外地打拼多年後，開著「雙B」衣錦還鄉的橋段，眾人熱烈迎接、放鞭炮慶祝，年邁父母感到驕傲，站在親朋好友與街坊鄰居面前也顯得光榮。漸漸的，雙B車高貴穩重的形象深植人心，成為身份地位的象徵，而不僅當時BMW熱門，旗下E28 520i，更是第二代5系列最暢銷的一部車。
相較於525i、528i較高的門檻，520i親民不少，讓它成為E28系列最紅的車款。
初代E12 5-Series於1972年首次登台，歷經九年銷售期後，1981年國內正式推出第二代E28 5-Series，延續自3.0 CSL經典的鯊魚頭造型，儘管對手Mercedes-Benz W124有舒適空間與氣派外型，可是空間同樣不差的E28 5-Series，車頭殺氣十足，還有最引以為傲的操控，因此同樣深受車迷推崇。BMW車迷也一定都知道，它的直列六缸引擎是經典，過去許多人買BMW一定要直六缸引擎，因為六缸引擎比四缸引擎平穩順暢，出力也較精緻綿密。當年E28系列，520i乃搭載代號M20B20的2.0升六缸引擎，為BMW旗下最入門六缸心臟，雖說入門，但動力也有不俗的125hp（後期上漲至129hp），當年和525i/528i動輒超過50萬元價差，但和搭載同顆動力心臟的E30 320i才差10多萬元，相比之下，520i在空間、動力與售價在性價比上，似乎是個甜蜜的平衡點，因此成為這一代車系最暢銷車款。
經典的鯊魚頭設計，現在看來依賴充滿殺氣，很有魅力。車主則另外購入下擾流部品，為這輛520i扮相升級。
這個年代的BMW，很適合加裝一個小鴨尾，讓扮相更加性能化。
排氣管置中但偏右，擺放位置頗「不安於室」。
E28銷售到1987年才由新一代的E34接替，六年多的銷售期，每年也都有不少改良與進化，這也是E28深受市場信賴的一大主因。不得不提到，隨著E28在1987年進入銷售尾聲，總代理汎德也自西德原廠導入一批特仕車，名為「霹靂五號」，此車即是以國內銷售主力520i為基礎，全車鍍鉻飾條全變成霧黑式樣，輪圈規格不變但升級為BBS部品，並標配前後霧燈，車色則有銀灰、鐵灰、黑灰三種可選。內裝則有絨布座椅與門板（一般E28為皮質）、前座椅背置物網、三幅式真皮跑車方向盤、標配手搖天窗。當年銷售期僅1987年5月到1988年1月，這批霹靂五號520i，更是老車收藏家心中的經典逸品。
舒適豪華的氣派感受
眼前這部520i為1985年出廠的版本，當年擁有125hp，同年推出小改款則上漲至129hp，車價也從原本的103萬元起漲至114萬元起。
採訪這天下著冰冷寒雨，但是第一眼見到這部520i的時候，珠珠雨滴在它身上滑落，坦白說，那畫面挺帶點詩情畫意的，近距離欣賞，更很讓人情不自禁稱讚它的美好！以外觀來說，不僅漆面狀況平整優異，鍍鉻飾條、窗戶水切也沒有氧化的老舊痕跡；內裝皮椅、中控台表面完整也不會鬆散，車艙毫無雙B車年久後會產生的一種氣味；打開引擎室看，除了水箱較舊未更換之外，其餘塑件、管路潔淨，引擎缸頭與進氣歧管更是品項優異。這一看，就知道經過相當用心的整理，很有愛！
當採訪組坐進車室，在那紮實的關門聲響之後，會發現這部520i隔音有著上乘水準，讓人靜靜地環顧車艙四周，有型的皮椅設計、斜向駕駛的中控台面板、車主換上M款三幅式方向盤，坐在駕駛座，會有一股催促著你把它開上路的氛圍；換到後座，寬敞的膝部空間、門板上煙灰缸、後窗廉等設計，顯然就是針對後座乘客舒適性設計。這些在現今看起來或許稀鬆平常，但遠在30多年前，肯定豪華氣派。
看著眼前這輛520i，不禁回想起孩時最常聽到大人們常在說，要選「米漿」好還是「賓士」好？那時候還小什麼都不懂，只知道這一世代鯊魚頭的帥氣更有魅力，深深烙印在腦海裡。成年後接觸過E30，再坐進E28，才懂得乘坐感受上的差異，同樣都有搭載入門六缸的選擇，價差僅10多萬元上下，如果要追求更好的空間，520i當然是首選，難怪成為當年5系列的人氣王！
此具變速箱後期也有不少進化，而520i前後皆是電動窗，在當年肯定高級！
皮椅的設計俐落有型，兩張前座各自有扶手，後座也有中央扶手，以那年代來說，已是豪華象徵。
後座空間大，且配置煙灰缸，乘客坐得享受，車主也有面子。
這具代號M20B20的2.0升直列六缸引擎，前期125hp，後期則調漲至129hp，在那年代已是水準之上的表現。
方正格局裡，中控台面板斜向駕駛座，既簡單又帶有特色。
引擎型式 2.0升L6 SOHC 12V 最大動力 125hp/17.3kgm 長寬高 4620×1700×1415mm 軸距 2625mm 車重 1240kg 國內售價 約109萬元（1985年）
