-最後一次暴力-
Mercedes-Benz CLS400
文、攝影 蘇米
「發誓，這是最後一次！」
算了吧，有多少劣根性毀諾滅誓，斬雞頭也沒用。
「別開玩笑，這是Final Edition！」
真的，告別之前，讓我們再暴力一次！
告別宣言
這麼直接了當，哪怕承受不了打擊！
Final Edition毫不遮掩的貼在車身，宣示：錯過這次，不會再有！
驚人的字眼，說明CLS要告別車壇，在接班人尚未現身之前，無從猜測未來面貌與定位。無論如何，這部與E-Class有濃厚關係的四門轎跑車，算是新風貌運動型房車的開創者，對於形象與地位崇高的品牌而言，走出與傳統定義不同的路，需要極大決心與勇氣，不容許失敗的包袱，沈重的負擔在CLS車系之上。
或許因為如此，試車組總覺得這部車的氣質就是與其他賓士車不同，而CLS400 Final Edition與其他房車系列，更有種潛伏在個性裡的隱藏差異。表面來看，精緻度與高質感要求如出一轍，但對於世代交替的演變來說，傳承自W212世代比之最新的W213，卻有「輕粗獷」與「再細膩」的對比，其中程度上的差異不易察覺，細細體驗之後，才發現W213世代的E-Class對於性能的演繹更為內斂，CLS400則是以W212為基礎，在符合高級車標準的最大限度裡，盡情放肆揮灑！具體表現上，它所搭載的3.0升V6 Biturbo引擎，動力輸出豪放直接，333hp最大馬力宣洩而出，肉體感官覺得更像是四百匹以上的猛獸。
動力型式 3.0升V6 DOHC 24V 最大動力 333hp/48.97kgm 長寬高 4937x1881x1418mm 軸距 2874mm 車重 1710kg 國內售價 428萬元
腰線銳利、輪拱突出，未來還會有賓士車如此鮮明強烈地刻畫一部車的個性嗎？
CLS最終版本，以「400」車型加裝AMG Line+套件，尾翼是專屬配備，在台灣的正式名稱為CLS400運動版。
動態多重支撐座椅也是追加的專屬配備。
比起原有的CLS400 AMG，Final Edition增加非常多高價配備，但定價維持不變，仍是428萬元。
由Nappa真皮與Dinamica麂皮包覆，讓手心感受溫潤厚實的觸感，又有足夠的摩擦阻力，任憑激烈轉動操駕。
儘管功能按鍵控鈕安排的有些複雜，但經過世代進化，如此「真實存在」的中控台與鞍座也可能不會再有！
周圍都安靜了…
喧囂之後，寂靜到來。
嗅著瀰漫在空氣裡的刺鼻焦味，配上速度與G值帶來的輕微暈眩…
這感覺像毒品，讓人上癮！
無論在多麼挑逗人的山道上，試車組都不會輕易做出逾矩行為，尤其開著賓士，總會學習更加謙謙有禮。
真的很少這樣，閒散心情一瞬間就繃緊，既非超跑也不競技，試車組卻不能自己的下了重手，這應該是最適合駕馭這部車的調性，用力切、率性踩，CLS總給出「我還可以」的回應，急彎中，雖然後軸蠢蠢欲動，不安分地要往彎外拋，但就在「過不過的了？」的念頭剛出現之際，車身已經俐落地劃過預期的路線。謹慎中一次次的試探，強迫大腦開啟賽道模式，放膽壓過道路中線，外內外的路線速度最快，控好油門、煞車與舵角，維持輪胎最大抓地力，還沒嘶吼尖叫，在極限之前就…高潮了！
分析快樂的成分，除了速度，還有彎道中的車身動態，離心力與G值破壞不了循跡性與抓地力，可能在過程中動態穩定系統曾經介入，但即便如此也不露痕跡，順暢、奔放而又能夠掌控，反打過彎或是甩尾，這樣的驚險動作不會出現，不過略微明顯的FR特性，後軸總是能夠即時呼應前軸對轉向做出跟進，樂趣因此而來，差異也在此浮現…
倒不是說CLS有多猛爆，也不代表它特別精準。事實上最新世代的賓士車有種更冷靜的特質，穩定的力量來自於各個面向全都高於標準的紮實設計，要求運動性有純正AMG版本，剛硬、直接、熱血，個性斯文的一般版速度也很快，但不會提供激情。反觀CLS，間隔整整一個世代，除了外型，在以往並不給人特別的印象，然而新世代車款紛紛出籠，連最主要的競爭品牌也往溫和路線傾斜，在這樣的時空背景下，CLS反而成為獨特的存在，駕馭感更隨性些，而且略帶一點點凶悍粗獷品味，這都是當年為了與頭文字B對手較勁所必備，如今之所以特別推出具有濃厚宣示意味的Final Edition，而不乾脆直接關閉生產線，代表原廠明白這一味仍有賣點，等於直接了當的說：想要比較帶勁的就趁現在，以後不會再有，敬請把握！
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