定定偎這過 嚨無來加油

不誇大 不作假 講真話 夠客觀

職人型 我們都是做工阿郎-Ford Ranger

職人型 我們都是做工阿郎-Ford Ranger


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我們都是做工阿郎
Ford Ranger職人型



試車組一直很尊敬在大太陽底下工作的人,腳踏實地付出勞力,留著汗水辛苦打拼,一肩擔起養活全家人的重責!
這樣的男人真帥氣,若是因為工作需求要買車,一定要來一部Ranger職人型,那陽剛與耐力,絕對配得起!




特殊用途回歸本質

皮卡在北美相當風行,多功能與耐用本質,幾乎每個家庭都有一輛,購物旅遊、上班上課,生活大小事全包辦,可說是載貨一定行,通勤沒問題,休閒也可以的居家良伴。
這個傳統到了台灣可就沒那麼平凡,碩大體型搭配大腳,視覺震撼度非常高,加上車廠刻意包裝,搖身一變成為OutDoor巨星,平常放在家裡不出門,遇到假日才能放風透透氣,上山下海扮演著體驗生活的品味形象,這方面Ford Ranger一直表現很不錯,從路上能見度說明受歡迎,孔武有力無所不能的獨特象徵,可說是休旅車界的阿諾、史特龍!不過這回福特讓巨星下凡,推出回歸本質的「職人版」,回到真正多用途角色,並且特別面向「工作」使用。

所謂職人,試車組認定是專精於特定項目的專家,自營業與小店主也能算上一員。在工作上,這群人的用途偏向單一,容量與力量是關鍵,其次是耐操好用。基本上,這些要求對Ranger來說小菜一碟,售價反而是考量經濟性的重點,福特當然能意識到這個問題,既然做為工作車,務實一點有其必要。因此車型設定上,職人版為1.5廂的雙門款式,車內採用2+2四人座,與大家熟知四門2+3五人座的豪華休旅功能不同,事實上這部車只適合二人乘坐,狹窄的後座空間只能算是備用,成人硬擠不太舒服,擺放貴重的隨身器材反而比較適合。
配備當然也有必要調整,取消以享受為前提的舒適配備,保留必要的便利與安全,讓職人版的價格降到104.8萬元,如果算上舊換新補助,等於百萬內就能買到,如此一來,就不會有「穿皮鞋、跑工地」的違和感。

即使是工作用途,氣勢仍然高人一等,雖然輪圈降為16吋規格,對應複雜路況依舊勝任。

造型特徵如此強烈,Ranger儼然成為國內皮卡第一把交椅,用於休閒與工作用途,都有相對應的款式可以選擇。

後檔後方的金屬支架,既可防止物品因慣性「闖進」車廂內,也可與車身固定勾配合,利用繩索加固物品。

標配車側踏板,提升上下車的方便性。

對應載物用途,車身旁的固定勾乃是必要裝備。

好開耐用載很多

這次試駕的預設場景是工地,但因為工安,沒有任何場地願意放行。沒關係,模擬心境與情境是試車組最擅長的,立刻化身熱血工頭,再把市區當做每個工作場所之間的聯絡道路,看看職人版的表現如何。 先說明前文提到的「容量與力量」,開放式貨斗的深度超過一米八,寬度有一米五,扣除輪拱最窄的地方將近1.2米,離地高度則是83公分。搭載的引擎是2.0升四缸柴油引擎,搭配10速手自排,最大動力170hp/42.8kgm,在此基礎下,最大載重1125公斤,算上車體,總重3270公斤,最大拖曳能力3500公斤,最大涉水深度為80公分。實際上路的感受,勁道飽滿不在話下,油門輕輕踩,碩大體型穩健邁出,速度拉提輕輕鬆鬆,10速齒比綿密,加速力量順暢湧出,不會有油門深淺難控制的問題。轉向也算輕鬆,高車身的視野很清楚,讓將近五米四的車體,在市區行駛也沒有太大壓力,轉進小巷判位容易,車頭過得了就不必擔心車尾,在雙線道上迴轉也不難。 唯一要適應的地方,是後軸採用葉片彈簧,舒適度比不上獨立懸吊系統,沒「壓艙」的時候還會彈跳,但這是載重車的必然,試車組早有心理準備,在原廠建議值之內將胎壓降低,路感舒服多了,遇到不平路面,晃蕩也能減少,透過不是那麼飽和的輪胎也能緩和一點震動。 車內設定部分,寬大的座椅夠舒服,扶手高度恰當,可以放鬆肩膀壓力,方向盤幅的角度不像貨車,反而有駕馭房車的熟悉感,畢竟這不是發財仔或三噸半,人體工學好多了。中控台上主機螢幕超小,幸虧功能還可以,連接手機聽音樂,整體效果還不差,主要是因為隔音做得不錯,絕不會像純貨車那樣鏗鏗鏘鏘,底盤噪音也適度隔絕,整體的質感與組裝品質,可以比喻為工作車中的勞斯萊斯⋯哈哈,做工的人就是這樣,開朗、樂觀,容易滿足!


大車的氣勢非凡,輕鬆跑也虎虎生風,但其實操駕輕鬆沒壓力,也不必擔心路況不太好,貨斗物品綁牢牢,放心壓過去就對了!

飽滿動力來自於2.0升柴油引擎,搭配10速手自排變速箱,加速力容易掌握。

Ranger職人版設定為工作用途,配備簡化價格合理,而且該有的舒適度也都兼顧。

後座人員進出不便利,空間也不夠寬裕,但這不是休旅車,用來擺放貴重裝備比較適合。

不像一般貨車那麼簡陋,扶手、杯架都符合實用性與人體工學。

前座椅面寬大支撐好,乘坐感夠舒服。

貨斗夠大又平整,表面材質耐刮易清洗,還設有電源可運用。

超越試車短評

經常蹲路邊、爬山壁的試車攝影組,其實也算做工的人,寒風吹、大雨淋、太陽毒乃是家常便飯,扛器材、背裝備有如重量訓練。 因此,其實試車組頗為理解做工的人,也清楚知道工作車必備的能耐,像Ranger這樣的車,可以說是這群人應得的尊敬與待遇,安全、舒適又可靠,力量夠、載得多事半功倍,有了它,就那俗擱有力的三個字:福氣啦∼!