Men's Talk
誰殺死越野車?
文、攝影 蘇米
曾幾何時，主流房車被休旅車取代。
大部分買車的人，首先考慮SUV。
然而自從SUV普及之後，4WD越野車卻快要滅絕了！
在台灣，曾經有好幾部性能強大的四驅越野車，在各地荒山野嶺、溪流峻谷中穿梭，攀岩、溯溪、衝沙、攻克大落差…彷彿沒有到不了的地方，儼然成為喜愛戶外生活的象徵。克服萬難冒險前往、紮起帳篷點燃營火，比起現在水電設備俱全的人工營地，自是精彩刺激。
突然之間，越野風氣消失了！
紅極一時的Suzuki Escudo吉星，為了延續銷售，只能轉型為都會風格（Vitara）。藍哥、Cherokee、Pajero，誰看過？Defender，停產了，G-Class雖然還有，卻成為品味之作，純種越野車，活不下去了。
越野能力，只是傳說。
這樣的場景與地形對都會型SUV來說，已經很有Fu了…
同樣是高底盤、大輪胎，基礎輪廓完全相同，為什麼主打4x4越野能力的本格派車款，與現今流行的SUV不能共存共榮？妙的是，不搭載四驅系統的前驅SUV，才是真正的主流！
這樣的演變，今天的主角起了很大作用。BMW X5可說是現今都會型豪華SUV的先驅，早在1999年初代車款推出時，就以SAV（Sport Activity Vehicle）概念訴求運動性能。要注意，當年所謂SUV必是具有越野底子的車種，四驅系統高明與否是關鍵，而BMW並不擅長，反而以專精的操控性能與豪華都會作風，投入這個原本滿是汗水與塵土的男子漢疆場！
結果大出意料，這部不擅越野的SUV引起旋風，雖然配備的是AWD四驅，並沒有越野車專用的差速器鎖定裝置，但其實地形適應能力也還不錯，造型帥氣魁梧、內裝精緻舒適、空間彈性應用、引擎動力與底盤設定更適合日常行駛…原來如此，SUV不專注於越野功能之後反而更棒，更可以比照房車、優於房車的打造奢華、機能、創意，非常適合現代人重視實用、休閒並兼具社交功能的都會生活，而X5的成功，也間接激發Porsche推出Cayenne，從此之後，大部分豪華品牌旗下必定有一款主力LSUV車種（Luxury Sport Utility Vehicle）。
話說回來，那年頭越野與都會二種路線還是共存的，而且不只豪華品牌，日系平價車款如CR-V與RAV4也在相當年代推出，如今都成為領導市場話題的熱門車款。至於越野車之所以銷聲匿跡，恐怕還是因為現代人越來越重視物質享受，把木紋加工裝到車室裡，賞心悅目之餘打開恆溫空調，舒舒服服吹冷氣，躺在皮椅上望著全景天窗看星星，真是清爽愜意、浪漫極了。
開車越野玩泥巴？聽起來好像很有趣，但還是算了，才剛洗好車打過蠟，你自己去吧別找我！
Engine 引擎型式 3.0升 L6 DOHC 24V Turbo 最大馬力 306hp/5800rpm 最大扭力 40.8kgm/1200rpm Transmission 驅動方式 AWD 變速系統 8速手自排 Chassis 懸吊結構 前：雙A臂/後：多連桿 輪胎規格 255/50R19 Safety 煞車結構 四輪碟煞 輔助系統 ABS+BAS+EBD+DSC+HDC Dimensions 長寬高 4886x1938x1762mm 軸距 2933mm 車重 2030kg 國內售價 298萬元
本次推出的特仕版本，共有xDrive25d/35d/35i三種動力，重點配備高科技智慧輔助系統，並將車道偏離警示、盲點偵測警示、主動防撞輔助、前座安全帶預縮及駕駛注意力輔助系統列入標配，也導入最新版BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛、智能衛星導航以及10.25吋iDrive5.0中控螢幕。
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