-紳士與野獸-
Jaguar F-Type Coupe
文、攝影 蘇米
就算曾經數度交手，在決鬥之前
仍免不了踱步、轉圈…斜眼打量！
一如彼此尊重的開戰儀式
身著華服的紳士，彬彬有禮頜首致意
耐不住性子的F-Type如野獸般低趴伏地，放聲怒吼！
腳掌一動！
雙方似有默契，緊盯紳士的一舉一動，瞬時轉速激揚、野獸爆走而出；彈指之間，只消指尖輕輕一扣，有如觸發G點，亢奮指數直上二檔，衝刺、再爆發，強猛加速力讓軀幹深陷座椅之中…
再也不能輕鬆以對，收凜精神、握緊唯一可能Control野獸的武器，抓準疾速前進的檔位節奏，腳掌抵住油門不放是最大的震懾，唯有絕對自信，才能證明征服的決心！幾近同步，野獸如同發狂，動態模式下關閉輔助系統，轉眼間，蜿蜒起伏的山道便與之結盟，協同側向離心力及加速G值，對紳士展開一陣猛攻！
每次試駕跑車，試車組總是小心伺候不敢怠慢，畢竟性能跑車有如猛獸，一不小心就被反咬一口，前言提及的對陣局勢正是最佳寫照。不過話說回來，該享受、該放手一搏也絕不含糊，這次試駕F-Type便是抱著同樣的心情與方式，來回跑了百多公里才肯還車…沒辦法，這部車太美、而且夠兇！
話說F-Type搭載3.0升V6機械增壓引擎，最大動力340hp/45.9kgm，在高效渦輪時代，這樣的動力算什麼？世人慣以數字高低品文論武，說實話，五秒台加速破百也不是多厲害…但對於著重性能的跑車來說，試車組從不迷戀數字，感官刺激才是真本事！論造型，F-Type命名為Coupe實在太謙虛，長車頭、短車尾的架勢，配上穠纖合度的曼妙曲線，選美排名不輸超跑。再談到動態表現，8速手自排的動力銜接起落有致，隨著轉速揚升爆發排氣音浪，在油門踏板收放之間更有催情效果，特別是切入動態模式後（方格旗模式），砰、砰、砰爆裂聲響有如五零機槍連發掃射，氣勢驚人！光是這兩點，視覺與聽覺的滿足，一般般的性能跑車難出其右。
操控實力同樣精彩。以流派區分，F-Type屬於技術一族，FR設定在解除動態穩定系統之後，躁動的後軸有如脫疆野馬，需要冷靜控妥方向盤及掌握當下車身動態，藉由油門收放與檔位搭配，才能在彎道中開的又快又刺激！換句話說，F-Type並不是每個人都可以輕鬆駕馭，雖然優雅巡行沒問題，但要激烈搏鬥還得有兩把刷子。另方面，之所以可以風度翩翩從容以對，只因F-Type並非強硬派，側傾～有！舒適行路品質～很不錯，再將排氣聲浪控制系統切回正常模式，事實上F-Type也可以很有氣質，而不是只會張牙舞爪，「動靜皆宜」是最佳形容。
啊，對了，這次試駕的Coupe版乃是2018年式新車，造型有了小小變動，配備導入LED頭燈+智慧轉向與遠燈自動控制，內裝方面換上輕量化跑車座椅（鎂合金，單張減重4.23kg），動力系統除了3.0升V6機械增壓引擎，限量SVR版本搭載5.0升V8機械增壓引擎，最大馬力575hp，0～100km/h加速3.7秒達成！
新款輕量化跑車座椅，鎂合金材質重量減輕4.23kg。
「一般」版搭載3.0升V6機械增壓引擎，最大馬力340hp。限量SVR版搭載5.0升V8機械增壓引擎，最大馬力575hp。
方格旗模式乃是性能精髓，切入之後有如猛獸甦醒、性情丕變！
比起絕美外型，內裝設計保守了些。
超越試車短評
F-Type真是一部讓人心癢癢的跑車，日常使用很輕鬆，招搖過街很拉風，偶爾想要放肆喧囂鬧一鬧，打開賽道動態模式、油門催落，不遜於超跑的感官刺激很足夠！要說缺點，就是知名度不太夠，試車當天就被路人問了好幾遍，這什麼車啊？好漂亮喔！還有，造型太辣+火紅車色也有點小頭痛，竟然遇到好幾部車，搖下車窗嗆聲：要不要來尬一下啊？
