同門師兄—相殘？互補？
Suzuki
Swift vs. Baleno
文 陳彥文 攝影 蘇米
Swift與Baleno不僅是採用同平台、同動力的兄弟車款，就連車格定位都屬於都會掀背車型，相信不少準車主看到這兩款車時都會躊躇再三。不過既然車廠推出兩款產品，就必然有其箇中道理，那麼究竟該從甚麼角度看待這兩部車呢?
每家車廠都有其擅長打造的車種，而Suzuki誕生於地狹人稠的日本，對於小車就有十分獨到的見解，甚至在日本獨有的K-Car級距發展出應對各種用途的車款。這回我們找來Baleno和Swift兩款車型就是屬於這樣的類型，乍看之下像是同類型的車款，實則有著各自目標客層並因而在設計上不同，而不單純是尺寸略有差異。
Baleno主打的是經濟實用大空間，甚至可滿足家庭需求，相對於中型房車，售價便宜許多，適合有經濟壓力卻又有用車需求的族群；而Swift則是充滿個性，機能性與大多數掀背車類似，內裝設計也充滿跑格，適合後座使用率低的單身都會男女。
從售價來看，Swift 66.9萬元與Baleno的69.8萬元僅相差2.9萬元，這樣的價差任誰都會在兩者之間猶豫，儘管它們有著各自的目標，但若恰好是在不久的將來可能就有空間需求，那該如何抉擇呢?請看我們的分析。
Swift瞄準單身族
aleno是Suzuki的新世代全球戰略車，順應車壇潮流用上小排氣量加渦輪設定，與新世代的輕量化Heartech平台。同樣屬於B-Segment的Swift在去年大改款後，也毫不意外地採用相同的搭配，只不過這樣卻造成車型類似、動力相同、結構相同，售價自然也相當接近。這樣的情形不免讓人疑惑，不過Suzuki當然不是傻瓜，從外觀就可看出Swift的設計為時尚路線，而Baleno則是實用主義，這點在空間上也可得到印證。
Swift動態則充分展現小車的特性，靈巧活潑的性格肯定符合年輕人的口味。
引擎型式 1.0升 L3 DOHC 12V Turbo
最大馬力 111hp/5500rpm
最大扭力 16.3kgm/1500~4000rpm
驅動方式 FF
變速系統 六速手自排
懸吊結構 前：麥花臣/後：扭力樑
輪胎規格 185/55R16
煞車結構 四輪碟煞
輔助系統 ABS+EBD+BA+ESP+HHC
長寬高 3840x1735x1480mm
軸距 2450mm
車重 940kg
國內售價 66.9萬元
除了設計概念略有差異，從產地也可看出兩者的鎖定不同的目標客層，Baleno來自印度，而Swift則是純日製，先不論兩地組裝品質是否有差異，就國人的觀感而言日製進口車的身分仍然有其代表地位。然而，Swift看似較具質感，售價66.9萬元卻是略低於Baleno的69.8萬元，主因在於Swift的訴求客層是年輕的單身首購族，而Baleno則是有空間需求的小家庭，從這個角度來看無論是產地還是定價策略就合理許多，相較市場上類似訴求的車款，它們各自的定價都比競品來得有競爭力。
雖然我們一起頭便說Swift、Baleno這兩輛車採用幾乎完全相同的結構設計，打開引擎蓋也可發現兩者的引擎室幾乎一模一樣，只在一些像是引擎蓋頂桿等無關緊要的零件有些許不同，其餘的關鍵組件配置都是相同的。在這樣的結構因素之下，兩者帶來的駕駛感受也相當接近，然而，Baleno由於訴求家庭客層，轉向反應較沉穩，軸距略長也使迴轉半徑多了0.1米，看似差距極小，但在較窄的巷弄以及迴轉時仍可感受到差異．車室內則以實用為設計原則，無論是儀錶台、座椅還是方向盤，都沒有過多裝飾性的設計；而偏向個性化坐駕的Swift除了動態較為靈活，在車室鋪陳也採用較活潑的設計，在以黑色為主的內裝基底，加入白色飾板妝點，中控則加入許多圓的元素，包含冷氣出風口、空調旋鈕甚至是USB插槽飾蓋，都是如此。方向盤採具有跑格的平底設計，就連儀錶設計也帶有跑車風格。儘管它開起來沒那麼有激情，仍舊在設計下足功夫，目的當然是為了抓住年輕潮男潮女的目光。
Swift的內裝設計較為活潑，除了富有設計的造型，也以亮眼的白色飾板點綴黑色為基底的內裝。
儘管開起來並沒有跑車味，但採雙環式儀錶、指針向下歸零的設計都充滿跑車感。
目標客層並非需要空間的族群，但短途乘坐於後座也不至於難受。
前座椅背具有凹槽設計，讓Swift的後座膝部空間可寬裕一些。
座椅造型具有些許跑格的造型，布面還採用復古的千鳥紋。
打開引擎蓋就可看出兩者的血緣有多近，不僅引擎相同，連周遭組件的配置都幾乎一模一樣。
設計以車身外觀為優先考量，因此行李廂上半部空間受到車尾線條影響，有些內縮。
Baleno訴求小家庭
空間機能是個不必比較就可知道差異的項目，主打小家庭買家的Baleno不僅身型略大，軸距也多了70mm，乘坐空間自然是寬裕許多；除了尺碼差異，Baleno的前座具有中央扶手，可以減輕些許身為人父得負責接送的駕駛負擔，並且增加一些置物機能，同時後座還增加一個12V電源，讓可能得坐在後座負責照顧孩子的女王也有充電座可用。但Swift雖身形較小，在設計時仍有考慮到都會男女可能會載著三五好友出遊，因此將前座椅背作了凹槽設計，增加一些膝部空間，不至於讓朋友搭趟順風車也難以忍受，足以應付短程旅途。不過，Swift雖然空間小，但嚴格說來並不能算是缺點，對於情侶來說，小空間反倒更適合享受兩人世界，不易被打擾，某種情況還算是好處之一。
兩者設計各有考量，Baleno為實用至上，Swift則是時尚為優先。
前文提到兩者在機械結構類似因而帶來類似的駕駛感受，同樣的情況也發生在乘坐感，由於兩者都不是性能取向的車款，懸吊調校仍以舒適為考量；不過座椅舒適性方面，雖然兩者不約而同採用絨布椅，但卻可明顯看出設計上有所差異，關於這點Suzuki相較於大量共用組件的車廠來說顯得更用心，Baleno的前座肩頸部位設計得較具支撐性，布面的花紋則是與內裝同樣採用較為穩重的直條紋；而Swift則採用類似跑車桶椅的造型，不過在包覆感並沒有跑車那樣強烈，座椅乘坐感仍舊是舒適取向，此外，布面花紋採用相當復古的千鳥紋，與頗具現代感設計的內裝搭配起來相當有特色。
Baleno的動態表現較為沉穩，迴轉半徑也因略長的軸距而多了0.1米。
引擎型式 1.0升 L3 DOHC 12V Turbo
最大馬力 111hp/5500rpm
最大扭力 16.3kgm/1500~4000rpm
驅動方式 FF
變速系統 六速手自排
懸吊結構 前：麥花臣/後：拖曳臂
輪胎規格 285/55R16
煞車結構 四輪碟煞
輔助系統 ABS+EBD+BA+ESP+HHC
長寬高 3995x1745x1470mm
軸距 2520mm
車重 980kg
國內售價 69.8萬元
行李廂差異更是明顯，Baleno的縱深與深度都多了許多，車尾還刻意將尾門做得較垂直，造就了十分方正的格局，但門檻高度過深，是它在空間上的缺點，對於經常需要放置像是嬰兒推車等大型物品的新手爸媽來說，這麼高的門檻會較為不便；Swift的行李廂容積雖然小了許多，並且為了車尾造型而犧牲了空間，但與同屬個性小車的對手相比，其實表現中規中矩．更何況若是兩人用車，還可將後座傾倒，應付日常購物的載運需求已相當足夠。
內裝風格以實用為主，但仍將常碰觸的方向盤、排檔頭以真皮包覆。
座椅雖是絨布椅，肩頸部位設計較具有支撐性。
乘坐空間相當優異，甚至可媲美中型房車。
設計以空間為優先，車尾線條為了行李廂空間完整而較為直立。
總結報告
共用動力、平台的Swift與Baleno乍看之下定位類似，實則有著相當清楚的目標客層，實際比較兩車就會發現兩者除了動力相同，其餘的設計無不考量到用車人的感受，Baleno鎖定家庭，Swift則偏向個性化座駕，不過會有這樣的情況，主因還是Suzuki對小車情有獨鍾，換作其他品牌大多會乾脆造一輛更大一些的車款。
Baleno充分展現Suzuki在小車上的本事，在不到四米的車長之下，創造出極大的車室空間，讓有經濟壓力卻又有空間需求的買家多了一個選擇。對於常用後座與行李廂的家庭買家，實用才是購車最該考量的因素，在衡量利弊後，雖然視覺設計較為單調，但在觸覺仍帶來不差的質感，設計想來會成為可妥協的項目。
然而，若是沒有空間需求的單身男女，Swift則可充分展現個性的一面，無論是極具時尚的外觀設計或是頗有跑格的內裝風格，無不表現Swift就是為了吸引目光而生。由於平時單人上下班通勤或是假日兩人出遊，都不需要多少空間，因此空間對於未有家庭的買家來說並不重要．只要空間這一需求可以滿足，選擇Swift不僅車價可以省下一些，還能獲得較時尚的外觀與具設計感的內裝。
即使同是掀背小車，仍在兩者之間創造出差異性，這正是Suzuki設計小車的獨特理念。
