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銳利加乘
Lexus IS200t F Sport


254期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
第三代IS車系於今年北京車展上發表小改款車型,主要改款重點在於內外細節修改與科技配備的追加,此回試駕車型為國內銷售主力的200t動力,在全新F Sport外觀演繹下,將新世代Lexus的銳利神韻發揮至極!

內外進化 科技向上
小改款IS車系正式於國內上市,新車外觀是此回改款的最大重點,尤其以車頭造型的變動幅度最大,招牌Spindle Grille水箱罩面積加以放大,F Sport車型採燻黑鍍鉻材質水箱罩外框,範圍更向下延伸至保桿前緣,搭配兩側大面積氣壩與垂直導流鰭,建構更為霸氣的車頭印象。頭燈輪廓換上全新設計,F Sport車型更配置由3顆LED近燈、1顆LED遠燈與LED方向燈所構成的大燈組,整體科技扮相更為強烈,而相較於車頭部份的大幅修改,車側與車尾輪廓則大致維持以往,最明顯的差異在於尾燈內部的LED導光條燈型,與F Sport車型的左右雙出菱形排氣尾管,藉由細節處的修飾與更動,為全車外觀帶來新意。

配備升級 底盤精進
車室內裝同樣針對不少細節進行修改,其中最醒目之處為NAVI車型所配置的10.3吋顯示螢幕,不僅顯示範圍較改款前加大不少,並追加分割畫面選項,使多媒體系統的顯示機能更為豐富。新車導入新一代Hey Siri語音操作系統,與i Phone 6S、7配對後,僅需說出兩個指令即可快速進行語音撥號,無需預設語音標籤,也沒有50組上線的限制,搭配操作介面小幅修改的Remote Touch資訊整合系統,科技感與機能性同步升級。內裝造型部份,方向盤控制鍵改為與RC車系相同的設計,此外包含空調出風口外框、中控台下方與車內飾條等皆經過修改,以訴求科技氛圍中提升細膩質感。
動力部份,200t車型未有顯著更動,2.0升L4渦輪增壓引擎輸出同樣維持在245hp/35.7kgm水準,拜1650rpm即可湧現的峰值扭力所賜,加上8速手自排變速箱換檔效率優異,中低速動力反應十足輕快,線性順暢是其給人的第一印象,然而較為可惜的是,Sport模式下雖能主動維持低檔位運作,但整體反應未若想像中激進。實際進行加速測試時,三段式循跡系統全關下仍有高度保護機制,反覆測試下改以循跡半關、Sport模式搭配M檔才能作出較為激進的起步動作,最終測得的0∼100km/h最佳成績為8.3秒,與原廠公佈的7秒有不小差距,研判除了測試當天氣溫高達30℃影響外,小改款車型較為嚴苛的動力保護機制也是原因之一,不過就動力成熟度而言,IS200t在順暢、穩定性表現上已有高標表現,確實呼應原廠強調的高效訴求。
小改款IS車系底盤設計未有變動,但透過懸吊彈簧、避震器阻尼、防傾桿的重新調校,搭配懸吊前下支臂改為鋁合金材質,以訴求更為精進的舒適與操控表現。實際在一般道路上行駛,F Sport車型配置的跑車化懸吊行路感受偏向硬朗,然而卻沒有犧牲應有的舒適性與乘坐感,若以較為激烈的方式操駕,動力、轉向、煞車則皆能有不錯平衡點,駕駛可輕鬆掌握車身動態。值得一提的是,小改款新車將LSS+主動式安全防護系統列為全車系標配,完整囊括DRCC雷達車距維持定速系統、PCS預警防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB遠光燈自動切換系統,NAVI車型更追加BSM盲點偵測系統與RCTA後方車側偵測系統,主動安全防護更為周全,對於國內較為擁擠的行車環境而言,也是相當實用的科技配備。

 

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