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豪門新章
Volvo S90 T5


254期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
繼廣受好評的XC90後,Volvo嶄新的的旗艦房車S90終於登台,將要以自家擅長的北歐設計風格,搭配齊全完整的高科技主動安全配備,搶食長期被德國車廠佔據的進口中大型房車級距;S90將要為Volvo開啟新章,達到他們意欲成為豪華品牌的目標!

第二款SPA大作
俐落霸氣造型

「這是Volvo」?「好帥」、「好霸氣」!這是試車組在試車拍照時,幾位正在休息的運將大哥走過來對其品頭論足後的讚嘆。確實,自首款採用SPA模組化底盤的新一代XC90誕生後,大家看到了Volvo的改變,裡外設計、質感、科技性都有大幅精進,新一代的90車系(XC90/S90/V90),至今也在全球繳出了超過12萬輛的銷售成績,對於Volvo而言,這是個意料中、但仍屬了不起的數字,也證明了Volvo在中國吉利汽車入主後投注大筆研發資金所帶來的成效。
至於他們嶄新的當家中大型旗艦房車S90,造型概念來自於2013年推出的Volvo Concept Coupe,當時這款概念車的前衛設計便讓人驚艷,幻化為S90停佇在面前後也讓我們如此感覺,正面為炯炯有神的「索爾之槌」T型頭燈與亮黑直瀑式水箱護罩,車尾則有不會讓人錯認的「ㄈ」字型LED尾燈,加上修長、流暢的車側線條,簡潔俐落的風格,與極欲營造奢華、尊貴氣息的德系對手們有所不同。
S90預計於12月8日正式上市,初期總代理準備了T5與D4兩種動力,並分為Momentum與Inscription兩等級,至於不少性能迷關心的T6甚至是採用「Twin Engine」技術的T8車型,日後也都會陸續引進。本次提供試駕的,則為日後預料將成為主力車型的T5動力。

簡潔溫暖車艙
功能強大PA系統

相較前代車型,S90將車身尺碼拉大了10公分以上來到4963mm,軸距則為2941mm,而且不管是車長、軸距、車寬,皆比E-Class、5 Series(G30)等對手來得稍大,但1443mm的車高卻為最低,使它看來格外修長且別具跑格;進到車室,不僅充裕的空間能讓所有乘員舒適乘坐,整個車艙內的鋪陳也會讓你感覺與眾不同,少了複雜的按鍵與旋鈕後,一切系統的切換都交給中控台上的9吋觸控螢幕執行,這是項創新的概念,只要你曾用過智慧型手機,即使初次使用的人也能輕易上手。在S90車艙中,你看不到太過華麗炫目的綴飾妝點,因為Volvo認為那太過刻意,崇尚自然、簡潔、優雅,並將實用功能完美融合的斯堪地那維亞風格才是他們想要的,置身其中,會讓人覺得舒適、放鬆,並帶有一種溫暖質感,這當然也是Volvo的專長。
至於大家關心的配備?這又是S90的強項,倒不是說它的對手沒有這些科技,重點在於標配與否,這是C/P值的問題。沒錯!Volvo的品牌形象或許還差雙B一些,但以同樣的車價來看,S90得到的配備絕對更為豐富。我們還沒提到它琳瑯滿目的主動安全配備呢!它搭載的City Safety系統,藉由擋風玻璃前方數位攝影機與雷達構成的ASDM系統,不僅能幫你注意車輛、行人、單車客、大型動物,還能幫助你在危急時煞車避免碰撞;當然,Volvo自豪的Pilot Assist半自動駕駛輔助系統也未缺席,S90搭載的則是功能更為強大的第二代系統,可操作車速由50km/h提升至130km/h,而且就算在前方未偵測到車輛時也能作動;若偵測到道路標記時,則能啟動轉向輔助功能,幫助車輛維持於車道中央,還會依據車速改變轉向輔助力道。但你必須把手放在方向盤上讓系統感覺到阻力的存在,否則沒過幾秒鐘,系統即會警示而後解除系統。可能有不少人會覺得這些掛上「自動駕駛輔助」名號的系統都是噱頭,但當你實際使用時,尤其是在車多的高速公路上,可是會發現不用一直踩踏油門、煞車並修正方向盤,的確能讓你在駕車時輕鬆不少!

柔順動力湧現
沈穩舒適動態

試車組幾個月前曾於海外試駕S90的T6 AWD車型,其猛烈又柔順的320hp動力給了我們極佳印象,本次試駕的T5車型也是如此!少了雙增壓系統,這具2.0升Drive-E動力仍以渦輪壓榨出254hp/35.7kgm最大輸出;相同之處,則是在剛起步的極低轉速域便能讓你感受到豐沛推力,而且這股推力線性而順暢,隨著速度起伏,不會讓乘員感到任何頓挫與不適,行車品質令人讚賞;當然,Volvo與Aisin共同開發的八速手自排變速箱的功勞也得記上一筆。在市區的沈穩表現,會讓人誤認為它很「溫馴」,但它畢竟擁有254hp馬力,拉高轉速,車身便可伴隨著低沈的轟鳴聲向前迅速推進,它蘊藏的深厚內力,面對超車、攀爬陡坡等狀況都十分輕鬆自在。在32度豔陽高溫下,S90 T5跑出了7.3秒的0~100km/h實測成績,雖未達到原廠公布的6.8秒,但擁有如此加速表現的旗艦房車可不多!
說到舒適性,S90則有高標水準,新世代SPA底盤,加上大量採用輕量化鋁合金材質打造的懸吊結構,讓S90擁有紮實、平穩的行路質感,加快車速後又是如何?Volvo宣稱,操控並非Volvo刻意要營造的特點;事實上,它在彎道中也不會讓你感到特別厲害,1.7噸的稍重車身想必帶來了些許影響,但重點是,面對連續彎道,它能有相當沈穩的動態表現,更不會有令人不安的晃動或彈跳為你帶來壓力,你不需花太多精神去感受或控制它的一舉一動,還不用擔心後座乘員在蜿蜒山道暈車,我們認為S90絕對可算是稱職的豪華房車,讓每個人都能享受舒適旅程。

 

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