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壓搾極限
MTM Q3 R 2.0 TFSI quattro


作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

試車組藉前往德國體驗Nurburgring賽道之便,順道造訪位於Ingolstadt Audi AG旁的MTM,搶先試駕這部外觀施以德國國旗配色塗裝的MTM Q3 R,身懷310hp的不凡動力,開上Autobahn,擁有逢車過車的實力!

MTM Turbokit
最大動力上漲99hp/11.2kgm

相信MTM(Motoren Technik Mayer)對愛好VW集團旗下眾家品牌的車迷來說應該不陌生,這部MTM Q3 R 2.0 TFSI quattro發表於本屆日內瓦車展,當時和以VW T5為基礎改裝而成的MTM T 500 2.5 TFSI 4motion連袂問世,兩款車均身披搶眼的德國國旗配色塗裝,散發著一股獨特的德式熱情。
在搶眼的塗裝底下,MTM Q3 R 2.0 TFSI quattro並未換上誇張的空力套件,除了設計簡單俐落的20吋九輻式鋁圈之外,相較於原廠式樣,僅後保桿下方為因應四出尾管而針對分流器造型稍做修改。
目前MTM Q3 R 2.0 TFSI quattro的改裝重點在於動力系統部份,原本的2.0升四缸直噴渦輪引擎已具備可變汽門揚程機構等技術,MTM為它換上新的渦輪增壓器,並針對ECU進行改寫,搭配效能更高的排氣系統,一舉將最大馬力由211hp/5000~6200rpm提升至310hp/6500rpm,峰值扭力也由30.6kgm/1800~4900rpm提升至41.8kgm/4500rpm,就一部車重僅1565kg的Compact SUV而言,勢必能為起步加速表現帶來顯著的正面影響。檢視原廠數據,MTM Q3 R 2.0 TFSI quattro僅需6秒即可搞定0~100km/h加速,比未改裝MTM Turbokit的Q3 2.0 TFSI quattro快了0.9秒,試車組以4000rpm彈射起步,更測出5.92秒的優異成績,極速則由原本的230km/h提升至250km/h。
千里迢迢來到德國試車,當然要開上Autobahn,體驗一下無限速的快感!其實Q3 2.0 TFSI quattro本來就是一款相當Sporty的Crossover,211hp/30.6kgm的最大動力,加上輕盈的體態,無論變速系統搭配的是六速手排或七速S-Tronic雙離合器自手排,都能提供駕駛者暢快的加速感受,升級MTM Turbokit之後,加速貼背感更加明顯,雖然峰值扭力從原本的1800~4900rpm高原式輸出變成4500rpm全數釋放,但起步輕快依舊,踩下油門,推力源源不絕地湧現。試駕車匹配六速手排變速箱,檔檔緊繃,將引擎維持在高轉狀態,四出尾管強化了悅耳的加速聲浪,很難讓人甘心鬆開油門!在Autobahn上遭遇慢車擋道,儘管車速已經很快,僅需再多踩一點油門,再加速力道便隨之而來,若非超跑或性能車,鮮少有車是MTM Q3 R 2.0 TFSI quattro的對手!





quattro四驅系統 On-Road/Off-Road通吃

MTM Q3 R 2.0 TFSI quattro的底盤升級預計將由KW操刀,不過目前尚未推出相關改裝套件,試駕車在底盤部份僅換上MTM 380mm碟盤及Brembo八活塞卡鉗組。雖然這不免令遠渡重洋的試車組感到失望,但Q3成熟的底盤表現著實令人難以挑剔,不僅行路舒適性有長足的進步,拜Crossover較低的底盤高度之賜,在激烈操駕下,Q3的車身沒有高底盤休旅車的晃動感,搭配MTM 380mm碟盤及Brembo八活塞卡鉗組帶來的優異制動性,以及255/35ZR20 Michelin Pilot Super Sport高性能胎提供的強大抓地力,渴望試探操控極限的你,自然不會想在山路中放慢車速。
幾次試駕,試車組始終無緣窺探Q3的Off-Road實力,此番總算在當地一條林道上小試身手,由於Q3並無Off-Road套件供消費者選配,顯然我們只能期待它具備輕度越野能力,事實證明確是如此,想開著Q3去溯溪、衝沙絕對是天馬行空,不過跑跑林道不成問題,足以滿足一般消費者的休閒需求。


 

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