 作者．攝影/超越車訊
本站注目焦點
●Jensen Button前七站奪得六勝，積分遙遙領先。
●Vettel獲得竿位，卻因失誤將冠軍拱手讓人。
●Kimi Raikkonen再度與積分擦身而過，以第九名收場。
Vettel奪竿位
Button拿冠軍
此站來到從2004年才開始舉辦的Turkey GP，賽道位於土耳其以前的首都伊斯坦堡，星期六排位賽由德國小將Vettel奪下竿位，Button拿下第二，老巴取得第三位發車，Vettel隊友Mark Webber拿到第四位起跑順序。
紅燈熄滅後比賽開始，竿位發車的Vettel守住了第一彎，Button尾隨在後，但隊友Barrichello卻因為離合器發生問題，竟然從第3的發車位置掉到第13位，並讓賽道險境連連，但不過第一圈，Vettel操之過急，在第10彎角因車速過快，衝上路肩跑出賽道，速度不得已慢了下來，也讓Button抓準良機超越並取得領先，並逐漸拉大與Vettel間的差距。
此超越鏡頭演出後，Button、Vettel、Webber、Trulli與Rosberg排在前五位，至今一分未得的Force-India車手Fisichella賽車的煞車系統出現問題退賽。第7圈Barrichello與芬蘭人Kovalainen在場上的纏鬥帶起了第一波高潮，老巴先發動攻擊超越Kovolainen，不過芬蘭人在大直路開啟KERS回超了老巴，但兩輛賽車仍像是黏著一起前進，在下一個S型減速彎，老巴的賽車因為擦到Kovolainen的車尾，使賽車在彎中Spin，雖然賽車沒有大礙，但重新回到賽道後，排名已落到第17位。
第12圈時，老巴又不幸與Sutil為了搶進彎道損失右前翼，只好立刻回到Pit進行更換。第15圈Vettel首次進站，出站後排在第6。第17圈時位居領先的Button進站，出站後在Vettel之前，居第3位。但不久後，排在第2的Vettel因為油載愈來愈輕，追到離Button愈來愈近，經過多次嘗試，仍然無功而返，無法超越Button，只好進到Pit，但出站後排在第三，已經落後暫居第一的Button達23.3秒。
第43圈排在前兩名的Button和Webber同時進站，出站後巴頓依然排在首位，Webber卻落到隊友Vettel之後排名第三。比賽還剩10圈時，Vettel進行第三次Pit Stop，出站後排在隊友後方，此時Barrichello的變速箱發生問題，緩緩駛回Pit。
賽末Button獲得冠軍，今年賽季前7站中的第6勝，追平了Machael Schumacher保持的最佳開局記錄。Webber、Vettel、Trulli分居2到5名，練習賽之王Rosberg此役展現難得的積極度，最終獲得第六，Massa、Kubica和Glock名列6至8位，這也是今年因為賽車戰力不佳，使得成績大不如前的Kubica首度開張，「冰人」Raikkonen此次由第六位出發，最後只獲得第9，再度一分未得。
賽後Button已經以61分的恐怖成績繼續領先，已領先排名第二的老巴達到26分，使得今年車手年度總冠軍幾乎已經成為Button唾手可得的囊中物。
賽道簡介
Turkey Circuit
土耳其站賽道位於伊斯坦堡，自2004年起才開始舉辦賽事，成為第24個舉辦F1賽事的國家，該賽道與巴林賽道同樣由著名德國賽道設計師Hermann Tilke所規劃，是F1歷史上繼義大利的Imola與巴西的Interlagos賽道之後第三條採逆時針方向行走的賽道，現場共有25000個座位，且看台設計融合了回教建築元素，視覺效果相當特殊。土耳其賽道中的平均側向G力頗高，其中第八彎是一個複合四個彎角的高速路段，車手在這裡需承受超過4G的離心力達4秒，對於車手的體力是一大考驗。賽道單圈距離5338公尺，賽事共需跑完58圈，總長309.396公里，共有14個彎角，包含6個右彎與8個左彎，採逆時鐘方向行駛，歷史最快單圈紀錄是Juan Pablo Montoya在2005年駕駛MP4-20賽車創下的1分24秒770。
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