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Honda Honda Sensing

255期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
作為Honda當家旗艦車款且為單一規格,Accord Hybrid的輔助系統配置相當到位,基礎的ACC定速不說,RDM道路偏移抑制、LKAS車道維持輔助系統、FCW前方碰撞警示及CMBS碰撞緩解煞車皆名列其中,採用攝影機與雷達聯合偵測,可適時讓輔助系統作動以保車內乘員的安全。

測試車款:Accord Hybrid

控制介面說明
Accord Hybrid的輔助系統各自具備獨立開關,駕駛者亦可進入資訊選單中進行詳細參數設定,但按鍵並非集中設計,會讓第一次接觸的人操作時遇到困難。不過Acoord Hybrid有著齊全與詳細的系統參數設定,駕駛者可針對自身的駕駛習慣進行設定,比起他廠來說自由度更高一點。

ACC主動式車距調節定速巡航系統
操作簡易度高,使用方向盤上面的按鍵搭配儀錶板圖示,即可清楚了解系統作動情形。但比起他牌ACC,設定速限後遇到前車自動減速時,速率偏慢,且再加速時的提升速率亦同樣過於緩慢。對此希望可以在這兩方面進行改善以增進系統效率。

LDW車道偏移警示系統
此系統於車輛啟動後即已進入待機狀態,如駕駛者要關閉可透過實體按鍵。此系統在偵測到車輛偏離車道時,即會在儀錶板上以顯眼圖示及警告音告知駕駛者。實際測試時,系統對於標線的偵測寬容度相當高,不會過於限制與標線的距離,設計相當人性化。

LKAS車道維持輔助系統
此系統同樣為常駐模式,並不會自動啟動,須駕駛者將手移開方向盤,直到儀錶板上虛標線圖示改為實標線,系統才開始作動,相當考驗駕駛者對於車輛的信心度。但對於標線的偵測相當靈敏,就算是逆光肉眼無法看到標線時,系統依舊可以正常使用,再搭配ACC,即搖身一變成為頗具架勢的半自動駕駛輔助系統。

RDM道路偏移抑制系統
此系統的作動方式與LDW類似皆為常駐,且系統對標線偏移的容忍度一樣很高,測試時常常會感到已經相當靠近邊線,系統才會作動。不過試車組相當喜愛這種方式,這樣會讓駕駛者不容易過於依賴系統,認為輔助裝置會隨時介入就因而分心。

還有哪些輔助系統?
★FCW前方碰撞警示系統
★CMBS碰撞緩解煞車系統

註:基於測試環境與安全性考量,本次並未進行實際體驗。

短評
搭載於Accord Hybrid上的系統相當符合「輔助」的定義,不會過於干擾駕駛者,而是單純作為守護者的角色,等到最後一刻才出手。這樣的方式不會養成駕駛者過於依賴系統的習慣,讓駕駛者誤以為任何狀況下系統皆會處理,反倒發生更嚴重的意外。而測試ACC+LKA時,感覺此系統只要在軟體端加以進化,即可晉身為準半自動駕駛系統,尤其是在嚴重逆光的情形下表現更是令人滿意。

 

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