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2016 巴黎車展預報

252期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
於10月1日登場的巴黎車展,為歐洲兩年一期的車壇盛會,各車廠無不趁此機會端出重量級車款,編輯部於截稿前已整理出相關重點車型,在此與讀 者們一同分享。

Mercedes-AMG GT Roadster
自AMG於上屆巴黎車展發表旗艦跑車最新作品—GT後,何時推出敞篷車型便成為車迷間關注的焦點,而本屆車展Mercedes-AMG果然不 負眾望,正式推出敞篷車型。敞篷車型與硬頂車型編制相同,均依性能高低區分兩種版本,分別為GT Roadster及GT C Roadster;而高規車型名稱中的字母「C」,一般認為是Clubsport之意,其定位介於GT S與GT R之間。
兩款敞篷兩車型的動力均採用一具源自GT的4.0升V8雙渦輪直噴引擎,最大馬力分別為476hp及557hp,變速箱同樣採7速雙離合器自 手排,百公里加速表現則分別為4.0及3.7秒。既屬敞篷車型,可開闔的車頂自是重點,因兼顧性能考量,故兩車型均採軟頂設計,並採用輕量化 材質以減低對車重的影響,該機構可於50km/h內進行電動開闔操作,且僅需11秒便可享受路人的注目禮。此外,搭載於GT R上的專屬配備如主動式空力套件及後輪轉向系統,亦下放至敞篷車型。

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe
GLC Coupe早在年初紐約車展便已發表,不過AMG 43車型直至巴黎車展才亮相。雖43車系的動力並非「正AMG」,但既披上AMG子品牌,相關性能化配置自是馬虎不得。在外觀部份,保桿、水箱護罩及側裙等均換上跑格式 樣,至於車室則以碳纖維飾板及黑色基調鋪陳,以營造動感氣息。然而本車搭載的3.0升V6雙渦輪動力經AMG團隊調校後,擁有 367hp/53.1kgm的輸出,在9速手自排及全時四驅設定的輔助下,百公里加速可於4.9秒達陣,極速則為電子限速250km/h。

Lexus UX Concept
全球車壇的跨界風其實已興起好些時日,許多車廠亦早已投入此級距的市場,然而身為日系豪華品牌龍頭的Lexus,卻遲遲未見相關作品出線,不 過此等情況將可望於本屆車展後有所轉變。Lexus在稍早9月上旬於官網公告,於本屆車展推出UX Concept概念車,該車擁有與Toyota C-HR近似的車身尺碼,故在定位上屬小型跨界車款,也因為如此,日後建構於C-HR平台的可能性並不低。由於現階段本車仍為概念車,相關技術細節原廠仍保密到家,不過未 來量產後,其直接面對的強敵勢必為Audi Q2,剩下的僅看德系雙雄如何接招。

Peugeot 3008
Peugeot旗下的Compact Crossover車款3008,大改款車型於本屆車展正式登場。第二代車型最大的不同即為品牌首輛導入第二代i-Cockpit座艙設計的車款,整體不僅傳達出前衛的氛 圍,12.3吋全數位儀錶同樣為品牌首度採用。第二代車型的尺碼免不了較前代車型放大,除了車長增加80mm,軸距亦拉長62mm,此外,底 盤離地高同樣提升50mm,以營造更具跨界的意象及寬闊空間。第二代3008的架構採用與308相同的EMP2模組平台,除具備優異的行路品 質外,減重幅度亦為可觀,至於動力則有1.2、1.6升汽油引擎及1.6、2.0升柴油引擎供選擇。

Peugeot 5008
前些時日Peugeot無預警公佈第二代大改款5008,且將於本屆車展進行首演,第二代車型與前代相較之下,差異最大的即屬車格定位,由原 先的MPV改為時下盛行的跨界車款。全新5008的內裝同樣採第二代i-Cockpit設計,另雖仍維持7座設定,但因車長大幅增加 165mm,車寬亦提升110mm,不僅足足放大了一個級距,對於車室空間的幫助自是相當顯著。動力編成方面,共包含1.2、1.6升汽油引 擎及1.6、2.0升柴油引擎,變速箱則有6速手排及6速手自排供選擇,另一方面,進階主動安全配備如ACC、LKA等亦出線於清單中,展現 其大幅度的進化。

Skoda Kodiaq
Skoda旗下首款三排七人座SUV雖已於前些時日發表,但原廠仍選定本屆車展做為首演舞台。Kodiaq的身長達4697mm,軸距為 2791mm,至於車寬則為1882mm,屬中大型SUV級距,而最高7人座的設定不難想像其內部空間的寬敞,且在第二排座椅前後滑移及 4/2/4分離傾倒的協助下,行李廂空間可達720∼2065L的水準。Kodiaq為集團旗下第二款採用MQB平台的SUV,現階段原廠提 供1.4、2.0升汽油及2.0升柴油動力,驅動方式亦有前驅及四驅設定,此外,電子懸吊高端配備亦不缺席,滿足多面向買家所需。

Volvo V90 Cross Country
Volvo的「90」系列車款又再添一新成員,即於本屆車展發表的最新跨界車型—V90 Cross Country,V90CC建構於品牌SPA模組平台,而為提升地形適應性,底盤離地高增加65mm,外觀上亦新增金屬下護板及防刮塑料材質,而動態行車模式同樣針對越野 環境內建相應的設定。在動力編成方面,原廠現階段並未透露相關細節,待留至車展場合進行公開,但推測舉凡各式2.0升汽柴油渦輪動力如T5、 T6、D4及D5等應能完整出線,變速箱亦應屬8速手自排,與品牌慣用的編成雷同。

Land Rover Discovery 5
Land Rover於本屆車展的重頭戲莫過於Discovery 5的發表,但現階段,原廠對外透露的訊息僅一張車頭角度的廠圖,相關技術細節需至車展前夕公開,不過從圖中不難自新車型的頭燈等造型看出承襲了最新家族特徵,與 Evoque及Discovery Sport圓潤的線條頗有幾分神似。在車身方面,新世代Discovery 5擁有鋁合金車體以達減重目標,另於動力編成方面,集團最新的Ingenium 2.0升渦輪及3.0升機械增壓引擎預估同樣可完整出線,而變速箱亦應採ZF製9速手自排設定,並搭配地形反應系統,讓新車型同樣具備不俗的越野性能。

Audi A5/S5 Sportback
全新第二代A5/S5 Coupe雙門車型早已於6月發表,但更具實用性質的Sportback車型卻遲遲沒有下文,然而本屆車展即為它最佳登場的舞台。第二代車型除造型延續A4的最新家族特徵 外,尺碼較前代車型加長21mm,軸距亦提升14mm,不過車高及寬度均略有縮減,另在MLB Evo平台加持的情況下,車重大幅減輕85kg,對於性能及節能表現均有顯著助益。動力編成部份,包含2.0汽、柴油及3.0升柴油引擎,變速箱搭配6速手排或7速S tronic,至於S5則搭載一具可輸出354hp的3.0升TFSI引擎,變速箱採8速手自排,百公里加速可於4.7秒完成,性能表現不 俗。

 

 

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