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預見未來
BMW NEXT 100

250期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
BMW Group為了慶祝成立100周年,旗下BMW、Rolls-Royce及MINI品牌,各推出了以Vision Next 100為名的概念車,並以此向世人說明旗下品牌未來設計導向以及科技概念演示,以下編輯部將就「人工智慧」及「概念成真」章節,帶您深入了解未來的人車生活模式。

橫跨百年的榮耀歷史
1913年,距今103年前,在德國巴伐利亞邦的慕尼黑,Karl Friedrich Rapp創立了Karl Rapp Motorenwerke GmbH,以製作飛機引擎為主要業務。1916年,Rapp-Motorenwerke改名為Bayerische Motoren Werke GmbH(Bavarian Motor Works),可視為是BMW的前身。1922年,Flugmaschinefabrik Gustav Otto與Bayerische Flugzeugwerke AG(BFW)將品牌及技術轉移入Bayerische Motoren Werke GmbH,從此為人所熟知的BMW AG正式誕生了,而BMW AG則以1916年3月7日,Rapp-Motorenwerke更改廠牌名那天,作為其品牌誕生日。BMW AG誕生後並非直接生產汽車,而是繼續生產飛機引擎作為其業務,而後到了1923年BMW AG發表了他們第一台摩托車「BMW R 32」,至於BMW AG生產汽車則是等到1928年,併購Dixi Automobil Werke AG後,生產銷售當時由Austin授權,以Austin 7為基礎的Dixi 3/15 PS,並於1929年更名為BMW 3/15於市場發售。二次世界大戰期間,BMW走回老本行繼續製造飛機引擎,並停止摩托車及汽車生產業務,二戰結束後一直到1948年,BMW透過「R 24」摩托車總算回歸到量產車市場上,而在1952年,BMW推出了501,此為戰後BMW所生產的第一部量產車,從此之後,BMW一直持續 在摩托車及汽車產業發展。
1994年,BMW Group透過收購Rover Group獲得了MINI品牌,這讓一向主要著墨於中、大型房車市場的BMW Group,藉由MINI在都會小車市場能擴展其佔有率,而MINI亦在2001年推出了新款的MK I MINI,延續舊款MINI之命名方式,並使用One、Cooper、Cooper S及John Cooper Works(JCW)作為級距分別,以全新設計的車輛架構,讓MINI不再如同前輩Austin Mini及Morris Mini Minor,只是因應石油危機而產生的車款,而是為了現今都會環境中,兼具時尚感及實用性所創造的車款。2003年,BMW Group在經過長時間對於Rolls-Royce品牌的協調後,與VW集團達成了協定,並設立Rolls-Royce Motor Cars Limited作為BMW Group旗下之全額子公司,用於生產並銷售Rolls-Royce車款。2004年,Rolls-Royce Motor Cars Limited推出了Phantom,作為BMW Group在全球頂級豪華車市場中的首部指標性車款,並於近幾年間持續精進Rolls-Royce,使其成為頂級豪華車的代名詞。今年剛好是BMW品牌建立滿100 年,BMW Group旗下品牌BMW、MINI及Rolls-Royce分別推出了Vision Next 100概念車,既為紀念BMW 100周年紀念,並同時藉由此機會向世人說明接下來各品牌的設計走向。

人工智慧
全世界各個汽車製造商對於未來車輛的概念都有不同的規劃,但唯獨對於未來汽車駕駛的方式卻有個共通點:全自動無人駕駛車輛。而全自動無人駕駛 車輛在全世界,已經被許多車廠列為重點開發項目,例如Tesla、Mercedes-Benz、Ford、VW及Audi等,甚至連非傳統汽 車製造商都有參與,例如Google及Apple都在研發全自動無人駕駛車輛,而BMW Group在這場比賽中當然也不會缺席,旗下的三大品牌,BMW、Rolls-Royce及MINI在他們的Vision Next 100概念車中,各自對於全自動無人駕駛車輛給予了不同的答案。BMW的Companion提供了全時的駕駛者協助及車輛管理能力,Rolls-Royce以Voice of Eleanor作為頂尖客戶無微不至的幫手,MINI則讓Cooperizer成為都市客的個人隨身助理,而這三大品牌的無人駕駛車輛概念剛好對應到各品牌訴求 上,Rolls-Royce針對的是頂尖金字塔的消費客群,BMW則是自駕及後座型買家兼具,MINI則是以愛嘗鮮的年輕消費族群為主。

Rolls-Royce Eleanor之聲
在未來的生活當中,無論是在住家或是移動中,隨時隨地可以跟外界無縫接軌,對許多頂級消費者來說是相當重要的一件事情,而相對的,將以客為尊 奉為圭臬的Rolls-Royce,更是極力的替顧客造此種環境。雖說現今的車載系統已發展的相當智能化,但在語音辨識度、語音操作功能亦或 者是相關介面語音系統整合上,比起真正的人工智慧系統,還是有相當大的一段距離。而Rolls-Royce在Vision Next 100(103EX)概念車的發表會上則突破框架,推出了以歡慶女神為代表的人工智慧系統「Voice of Eleanor」(Eleanor之聲)。
「Concierge」(門房)這個字,是Rolls-Royce在介紹「Voice of Eleanor」這套人工智慧系統時最常使用到的字,Concierge對於頂級消費者來說,是他們每天最常接觸到的人,相對來說,也是對這些頂級消費者了解最深的人,所 以Rolls-Royce藉Concierge來表達Voice of Eleanor在頂級消費者的生活中是不可或缺的一位角色,而這跟103EX這台車又有甚麼關係呢?在現今的社會中,多數Concierge並非只屬於某位頂級消費者專 用,而對於這些人來說,她就是他們在103EX上專屬的Concierge,不管在哪裡,隨時隨地在103EX這台車上,Voice of Eleanor都可以提供這些頂級族群所需要的服務,這也是Rolls-Royce想對那些頂級消費者所傳達的訊息;再者對於這些頂級族群來 說,出門總會搭配一位司機,對於他們來說,在需要隱私的時候有司機在身邊其實是有點不太理想的,雖說自駕可以解決這個問題,但對於這些頂級客 群來說,更希望的是有部可以自動駕駛的交通工具。而Rolls-Royce為了這些消費者不但把Voice of Eleanor當作Concierge,也做為「Chauffeur」(駕駛),藉由「Voice of Eleanor」的自動駕駛功能,可以安心將車輛交由她控制,而Rolls-Royce也不打算讓消費者自己駕駛,所以在103EX的中控台上並不會看到方向盤的設計。因 為這樣,在發表103EX這台概念車時,Rolls-Royce就很明確的表達:「Effortless Journey」(輕鬆的旅程),是這台車最大的訴求,也意味著當消費者登上了這台車後,她會自動幫消費者打理好一切,不管是駕駛、空調或燈光控制,甚至是車外的一切,包 含餐廳訂位、衣物送洗及停車位自動搜尋等等能夠利用Voice of Eleanor達到的事情,她都可以一手包辦。

BMW Companion
BMW在本次所發表的Vision Next 100概念車上,搭載了一套既可自動駕駛,又可輔助駕駛人的人工智慧系統,BMW將其命名為「Companion」,此套系統搭配了Alive Geometry系統,由位於駕駛座前方及側面儀錶台的動態三角形組成,結合全彩抬頭顯示器,以3D的方式與駕駛者互動。當駕駛者坐上 Vision Next 100後,車輛即自動啟動並採取自動駕駛模式,BMW稱為「Ease Mode」,此時駕乘坐者之坐姿不再只是硬梆梆的駕駛模式,而是可以採取很舒適的坐法,與旁人進行談話交流,搭配柔和的燈光設計,使乘坐者如同在自家一樣悠閒;而當駕駛者 想享受一下自駕的樂趣時,只消按一下中控台上之BMW廠徽,方向盤即會從中控台中「浮出」讓駕駛者可以自己駕駛車輛,此乃為「Boost Mode」,而這時Companion則做為輔助駕駛者之用,提供駕駛者有關車輛前方所有資訊,包含駕駛人看不到的車輛死角、被前方車輛擋住的單車族、路況預先通知及意外 狀況告知等,同時在Boost Mode下,Companion會自動學習駕駛人之行車方式,並將其應用在Ease Mode底下,進而增強Companion的自動駕駛能力。
而這套系統不僅僅是輔助駕駛者而已,亦可以透過車外之Alive Geometry系統與行人互動,例如在十字路口時如有行人欲通過,可利用燈光變化告知行人優先通行。而在都市中,Companion系統不僅僅可以替駕駛者開車,當抵達 目的地之後,亦不需煩惱找停車位的問題,Companion可以在駕駛者下車後自動駛離,自行去尋找停車位,並於指定的時間回到定位等待駕駛 者上車,或者是可以讓Companion自動將車開回家,等候駕駛者設定的時間接近後再前往接人,實在是相當方便,對於駕駛者來 說,Companion是在都會區中最好的幫手。

 

MINI Cooperizer
MINI一向是做為都市小車的代表,當然在發表Vision Next 100時也不例外,不過本次MINI所主打的是「都市共用車輛個人化」概念,以Cooperizer系統作為車輛核心,打造一輛既屬於公眾使用,也可以很個人化的一台都市 用車。MINI Vision Next 100所搭載的Cooperizer人工智慧系統,其人機介面僅有在中控台上方,一個有個三樣轉環及寫著「Inspire Me」的按鈕,剩下的就是在中控上的LCD螢幕,顯示著Cooperizer所要表達的資訊,而Cooperizer不僅僅是單純提供資訊而已,在駕駛人上車 前,Cooperizer可以偵測駕駛者,並且在地面上打出例如「Hello, Kate !」的迎賓告示,而MINI Vision Next 100也不需要駕駛者手動開門,只需踩在Cooperizer投影在地面的選項上即可進行開門,上車時Cooperizer就針對使用者進行車輛個人化設定,包含燈光、駕 駛位置、預設路線以及行程提醒等,在駕駛期間,Cooperizer會在車前方進行投影,以告知駕駛者行進方向或是已抵達目的地,而在到達目 的地後,Cooperizer會使用問候語向駕駛者打招呼,例如「Bye, Kate !」,如果使用者隔天還有需要用車時,Cooperizer會在地面投影行程表,並以人性化的文字告知使用者乘坐的時間,例如「Pick you up tomorrow at 8:30.」。
當然,作為「共用車輛個人化」的概念車,MINI Vision Next 100在完成乘載的階段性任務後,並非只是將車輛停放於某個地方等待下次的活動,而是在另外一位乘客上車時一樣讓Cooperizer偵測並將車輛再度個人化,讓城市中每 台MINI都是公共化但卻有著個人化的特質,對於Cooperizer來說,最精華的地方在於中控台上之「Inspire Me」按鍵,當駕駛者按下之後,Cooperizer即會透過相關資料的收集,了解並即時傳達駕駛者感興趣或者是即時需要的資訊,並在前方的小螢幕上進行顯示,透過 Cooperizer,駕駛者只需思考接下來該往何處走就可以了。

概念成真
概念車基本上就是一間車廠針對未來可能的設計,所進行的實際驗證方式,雖說許多科技在量產後並不一定會與概念車所呈現的東西相同,但是概念上 是一樣的,而我們在BMW、Rolls-Royce及MINI上面,各發現了短時間有可能會實現在量產車上之設計,分別是BMW「Alive Geometry」、Rolls-Royce「Bespoke Coachbuilding & Grand Arrival」及MINI「Cooperizer」

Rolls-Royce
Rolls-Royce在103EX上除了實現人工智慧的「Eleanor之聲」外,對於最重要的客製化服務又更上一層樓了,這次 Rolls-Royce推出了「Bespoke Coachbuilding」(客製化車體打造服務),提供頂級客戶不止內裝,包含外觀所有配件都可以完全的客製化,實現了客戶完全訂製的需求。另外就是革新了人員進出車 室的方式,以過往的汽車史來看,人員在進出車室時,除非是大型巴士或者是車高高於2.5m以上的車才有可能讓人可以直接「走」進車室當中,但 在103EX上,他們透過將車門延伸的設計,將車門轉向結構設計在副駕駛座的車頂,使得整片車門開啟後足夠使一位成人直接「走」入車室中,且 可在眾人目光聚焦的時候優雅的入坐在沙發座椅上,以這些頂級客戶的需求來說,上、下車時要如何炫彩奪目也是非常重要的。

BMW
BMW以「Analog」(類比)及「Digital」(數位)混合式的概念,來設計Alive Geometry及Companion系統,其中Alive Geometry系統使用新一代的聚合材質,使其不僅僅是單純使用在車內,亦可應用在車體上,其良好的延展性可以有效的包覆Vision Next 100,不但不影響到輪胎活動,更有效的減少風阻值,讓Vision Next 100風阻可以保持在0.18 Cd的超低值;而Alive Geometry系統不僅僅是降低風阻而已,在車內的Alive Geometry系統搭配Companion,更可以達到警示的效果,對於以前的警示系統來說,有的時候光靠燈號沒辦法達到警示功能,而Alive Geometry透過幾何三角形的排列組合,搭配反差色的輔助,在Companion偵測到危險情形時,能夠搭配抬頭顯示器及中控台上的眾多 幾何三角形,達到提醒駕駛者的目的,這樣能夠明顯降低意外事件的發生。

MINI
MINI的Cooperizer的概念來源,可說是透過現今資訊時代的信息流技術所達到的,在早期行動網路尚未普遍的年代,對於這種透過信息 交換方式進行資訊收集,並在車上即時顯示的技術實為天馬行空之概念,但由於現今網路技術的爆炸性發展,而讓即時資訊傳遞變得更加快速及方便, 搭配現有車載系統的設計,已可以接近智能車的範疇,再搭配人工智慧語音系統的技術,或許哪天我們就可以在新款MINI上看到「Inspire Me」鍵了。

結語
在這些100周年概念車上,可以發現許多想法並非一蹴可幾,但是透過現今不斷進步的科技及技術發展,或許可以不用等到下一個100年,許多配 備都可以在各品牌之後的量產車上出現,對於我們的日常生活會越來越方便。

 

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