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富人私家車 豪華城堡

Mercedes-Benz V250d Avantgarde



248期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

V-Class市場定位為豪華自用廂型車,擁有精緻的車室鋪陳與豐富配備,做為三代同遊座車再適合不過!

同級最精緻
Mercedes-Benz在商用市場的耕耘並不算晚,但以豪華品牌形象推出商用車,精緻度應更為要求,因此於去年正式上市的V-Class即是主打精緻內在,與同級商務級車款比較之下,不論是在內裝用料、燈光氣氛、配備取向、駕駛介面等,皆與自家品牌轎車更為接近,一掃商用車僅求空間、機能的印象,成為該級距最豪華之作。
V-Class共分為V250d(8人座)、V250d Avantgarde(7人座)2種車型,售價分別為219、316萬元;另外也提供偏向純正商用,售價為193萬元的Vito Tourer(9人座),前座鋪陳與V-Class不同,中控台的造型則偏向正統商用車,少了許多自駕可用的豪華配備,可滿座9人的佈局也可看出以經濟效益為主的設定。而本次試駕的V250d Avantgarde中控台造型則與新世代Mercedes-Benz豪華車款看齊,雙前座的豪華配備也為高標準,除了體貼乘客之外,開車的人也備感幸福,偏向家庭自用車的氛圍,或高級商務使用。


華麗的旅行
今天是以大家庭旅遊、自駕角度來看待,檢視這輛富人私家車V250d,是否真能達到駕駛、乘客皆滿意的豪華感質感。V250d的車身腰線相當低,尾門玻璃也較為大片,藉此營造出較佳的採光效果,往車頭看去,採用新世代的家族化造型設計,LED頭燈排列造型亦不馬虎,整體車身雖說樸素,但精緻感十足。
打開車門後才是驚喜的開始,試駕車採用白色皮革鋪陳內裝,呈現出高雅細膩的奢華感,用這般奢華來體貼家人在適合不過。坐上正、副駕駛座,眼前中控台以大量木紋飾板點綴,潛望式雙筒儀錶板、7吋Audio 20螢幕、渦輪造型冷氣出口,與一般賓士轎車流露相仿氛圍,在中央鞍座上頭佇立的中空旋鈕副手寫板操作感極佳,車載系統的流暢度、解析度皆令人滿意,其中包含多媒體、車輛設定、導航等介面,在旋鈕一旁的則是AGILITY SELECT動態切換,擁有I、E、C、S、M等行車模式,對比同級車型,連優異的系統整合性都可以是特點!
優異的乘坐感受是重頭戲,全車座椅採用較厚實且柔軟的設計,讓背部、腿部都可被溫柔支撐,對應其車型,每張座椅皆有獨立的扶手靠,增加乘坐時的安全感。值得一提的是,在V250d雙前座皆為電動調整且有三組記憶、加熱功能,如此善待前座完全是自用車等級,而在後座空間除了舒適之外,也擁有豐富的可變性,於Avantgarde車型採用2+2+3人設計,第二排除了可前後滑移之外,還能夠整張拆下反裝,形成面對面的後廂乘坐空間,而中央的滑動式桌子升起後,儼然就是移動式小Lounge般,配合環繞車室的五種顏色氣氛燈,還真適合拿香檳來共飲。
在安全配備部分,V250d Avantgarde標配8氣囊(多出後側窗氣囊),且於轎車上看到的主動安全配備,如主動停車輔助、上坡起步輔助、側風穩定輔助系統、駕駛注意力輔助系統等也通通在V250d上頭出現,可說是安全配備最豐富的廂型車。

柔順行駛
V250d有著大尺碼與豪華空間,能否有好驅使的動力,協調的操控尤為重要,更何況是試車組以自駕角度來看待,經由一整天的山、海線試駕,更加肯定其與眾不同的車格。
V250d搭載2.2升四缸柴油增壓引擎,配合七速手自排變速箱之下,可輸出190hp/44.8kgm的最大動力,性能表現方面,經由P-Box測得0~100km/h加速10.49秒的成績,對比其重量來看有優異表現。於市區低速行駛時,優異的扭力使其有輕快表現,不過低轉速時引擎噪音卻相當明顯,但轉速爬升與換檔卻是細膩而平順,也讓人對低速靜肅性感到可惜,有差一點就完美的缺憾。不過爬上高速公路段,V250d仰賴7速綿密換檔又扳回一城,以時速100km/h高速巡航時,引擎噪音反而奇低,連風切聲都抑制得服服貼貼,加上底盤紮實表現,確實呈現出高級車應有的質感。
而V250d配有AGILITY SELECT行車模式切換,而配備換檔撥片更是驚喜,在進入山路時試車組也感受到其受用之處。以其動力表現來說,即使用自動檔位爬坡也是綽綽有餘,不過在下坡時,較高的重心及車重會讓駕駛較為費心,而這也是商用車型的通病,此時若將行車模式切換到M固定檔位,在維持一定速度的情況下,不僅能提供足夠的驅動力,也可避免頻繁換檔及煞車等動作使乘坐質感打折,而這也是商旅車型在「手排」模式下的好處。
V250d Avantgarde底盤採用前麥花臣、後拖曳臂架構,且搭載敏捷懸吊系統,於當日狹小的山路中奔馳下,側傾的情況並不會讓人感到不適,且駕駛節奏相當容易掌握,再來就是採後輪驅動型式,也讓過彎指向性更為優異,讓這輛大車在山路中行駛也不至於過於負擔。

 

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