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核心直擊 Hyundai Motor Group海外技術參訪

Part.2 德國篇



248期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

近年來Hyundai在全球市場上屢創佳績,本質技術的大幅躍進可謂關鍵,藉由此回海外參訪,我們首先前往位於韓國的Hyundai集團總部、Motorstudio Seoul等處,了解其雄厚的集團實力,隨後搭機轉往德國,進一步深入Hyundai歐洲技術中心、性能部門與全球化旗艦展間等處,透過全球化設計、技術與行銷實力的完整揭露,洞悉其攻佔全球市場的成功關鍵。

全球化新指標
GDSI Showroom

GDSI為「Global Dealership Space Identity」的縮寫,顧名思義即是Hyundai全球化標準展示中心。此回德國參訪行程中,我們實際來到位於法蘭克福市中心的GDSI旗艦展間,在明亮寬廣的建築本體中,內部裝潢採簡約風格設計,並充分結合奢華、時尚、運動等品牌精神,同時融入Hyundai強調的人本精神。除了旗下各式新車的展示外,一樓大廳旁另規劃高級品牌Genesis的專屬展示空間,二樓則是將Fuel Cell節能車輛以及Motorsport GmbH打造的競技車輛融入其中,並結合品牌精品與後勤服務等完整設施,充分突顯其多元發展之品牌魅力。
此回造訪的法蘭克福展間,將是未來Hyundai全球GDSI據點的規劃標準,以棕色系構築的招牌及建築本體,也將為其品牌帶來全新辨識度,國內在總代理的積極運作下,高雄GDSI旗艦展間已於2015年正式完工上線,內部配置與設計風格即是比照法蘭克福展間辦理,未來並將持續建構國內各大區域之GDSI據點,除了嶄新品牌形象的建立外,並提供國內消費者比照國際標準之新車銷售及後勤服務設施。


技術核心重鎮
Hyundai Motor Europe Technical Center

早在2003年,Hyundai Motor Europe Technical Center(以下簡稱HMETC)即於德國成立,相較於集團位於韓國、日本、美國等地的技術中心,其任務不僅止於歐陸市場車輛的專屬開發,在歐洲研發人才的大舉進駐之下,更扮演著Hyundai汽車集團的技術核心要角。
HMETC業務範疇涵蓋車輛科技開發、現有車輛測試、生產部門支援等多元項目,首先就車輛開發而言,因應Downsizing與節能趨勢,1.0升T-GDi三缸渦輪以及1.7升CRDI柴油渦輪等引擎乃是其最新成果,傳動部分則以七速雙離合器自手排變速箱擔綱技術主軸,此外包含Hybrid、PHEV、Fuel Cell等綠能技術的開發,甚至是豪華品牌「Genesis」以及性能品牌「N」的發展等,皆是HMETC當前的重要任務。
設計方面,2006年Peter Schreyer加入Hyundai汽車集團,這位曾經任職於Audi的首席設計師為其帶來造型革命,同時將個性化、家族化面貌融入其中,由近幾年的Hyundai、Kia車款上不難看出其成果。而在參訪過程中,我們更實際進入引擎、變速箱與車輛排放、耐候性等測試場地,即便因內部作業考量不便提供拍攝,但仍充分顯示Hyundai在品質提昇與產品設計上不遺餘力,如今集團年銷量成功突破八百萬輛以上,HMETC絕對是幕後功臣之一。

競技研發專屬
Hyundai Motorsport GmbH

熱切關注拉力賽事的車迷們,必定對Hyundai車隊的i20 WRC賽車不陌生,而其幕後催生推手,正是總部位於德國的Hyundai Motorsport GmbH。自2012年成軍、2014年重返賽事以來,秉持著深入嚴苛賽場、與世界列強一較高下的目標,i20 WRC賽車已陸續拿下WRC分站冠軍、車隊年度季軍等殊榮。
在進入2016年賽季的此時,車隊更推出全新一代i20 WRC賽車上陣,從車體、底盤強化設計,到出力達300hp的1.6升渦輪動力,全數由Hyundai Motorsport親手包辦,技術上並與集團位於韓國的Namyang R&D Center密切合作,草創時期運用歐、亞兩地時差使開發工作接力不間斷,進而能夠在短時間內累積競技實力,而藉由賽場上的優異表現,也有助於品牌形象的建立與提升,這對歐洲甚至是全球市場的拓展而言可謂深具意義,至於籌備中的性能品牌「N」勢必也將從中獲取豐富經驗,未來發展成媲美AMG、M-Power等強勢性能品牌亦是不無可能。


嚴苛賽道測試
Hyundai Motor Nurburgring Test Center

素有「綠色煉域」之稱的Nurburgring北賽道,堪稱各大車廠測試車輛性能的首屈戰場之一,而在賽道末端大直線旁的四層樓高銀色建物,即是隸屬於HMETC旗下的Hyundai紐柏林測試中心,也是目前亞洲車廠在Nurburgring賽道周邊的唯一據點。
Hyundai在此設立試車中心的目的,其實不僅止於高性能車款的測試與研發,藉由賽道上至少10000km以上的極限測試(相當於15~18萬公里之一般道路測試),舉凡引擎、底盤甚至是車輛各部零件的性能、耐久表現等皆將赤裸呈現,測試中心不僅僱請多位專業車手親身參與測試,並從中彙集數據作為車輛設定調整之依據,以訴求更優異的車輛性能與品質表現。此回參訪行程中的新一代Tucson賽道體驗,亦是由測試中心的專業車手領跑,在原廠人員的解說下,充分讓人理解為何原廠對於新一代Tucson動態表現深具信心,也突顯出韓系車廠在揮軍國際市場的同時,確實下足工夫鞏固其技術與品質實力。

 

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