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百萬級SUV購買指南

CR-V、Kuga、U6 Turbo、CX-5

RAV4、X-Trail、Outlander、Forester



247期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

國內SUV的銷售主力,為價格介於80~120萬元的中型SUV,車款選擇亦是豐富;透過編輯部精心編列配備差異表、雷達圖、購車分析,幫助您找到C/P值最佳的SUV車款。




Honda CR-V

1:底盤操駕反應
2:座艙人因工程設計
3:全車型標配動態穩定系統

1:頂規車型僅有4氣囊
2:入門車型配備陽春
3:養車成本偏高



CR-V自入門起共分為2.0 VTi、2.4 VTi、2.4 VTi-S及2.4 S四個等級,售價分別為84.9、89.9、96.9及103.9萬元。動力部份,入門車型採2.0升四缸NA引擎,其餘等級排氣量為2.4升,變速箱則統一搭載5速自排,但2.0升車型無提供手動換檔功能;另外在驅動方式部份,頂級2.4 S車型採四輪驅動,其餘三車型則統一為前輪驅動。平均油耗表現方面,2.0升車型為12.8km/L,2.4升前驅車型為11.7km/L、四驅車型為11.0km/L。
2.0 VTi車型雖與其它三等級相較,具有油耗及價格優勢,但其動力及配備編成卻屈居末位,直上2.4升車型較為划算。2.4升VTi及VTi-S車型僅差7萬元,配備差異有HID頭燈、影音系統、雙前座側輔助氣囊及盲點監視系統等,2.4 VTi-S的C/P值顯然較高。最後在頂級的S版與VTi-S間的差異僅為駕駛座電動椅及四驅配置,對於CR-V此等都會型SUV來說,Off-Road場合非主要舞台,故我們認為以7萬元的價差入手四驅車型並不必要,以C/P值來說,整體最佳者為2.4 VTi-S。





Toyota RAV4

1:日本原裝進口
2:便利性配備豐富
3:完整的安全配備


1:無後座出風口
2:入門車型配備陽春
3:行路穩定度



RAV4車型共分為六個等級,大致以2.0升、2.5升及Hybrid三種動力組合再個別細分為低階及高階版本,自入門起包含2.0經典、2.0豪華、2.5豪華、2.5尊爵4WD、2.5 Hybrid尊爵及2.5 Hybrid旗艦4WD,售價分別為84.9、95.9、108、120、125及139萬元。2.0升動力採用4缸NA引擎,變速箱為CVT,傳動方式均為前輪驅動。2.5升動力同樣為4缸NA引擎,但變速箱採六速手自排,傳動方式在低階及高階版本分別為前輪驅動及四輪驅動。Hybrid動力則以2.5升NA引擎搭配電動馬達,並配置CVT變速箱,傳動方式同2.5升車型,共分為前輪驅動及四輪驅動版本,四驅版本用E-Four電子式四驅系統,以一具可輸出68hp/14.2kgm的馬達獨立驅動後軸來達成。平均油耗在2.0升車型為13.6km/L、2.5升前驅及四驅版本分別為11.5及10.7km/L、Hybrid車型前驅及四驅版本則為18.3及16.2km/L。
由於RAV4六個等級在動力及配備編成上皆有所不同,要以C/P值選出Best Buy,可先以動力區分為三組,各自挑選C/P值較佳的版本來著手。首先在2.0升車型部份,經典型與豪華型的價差為11萬元,配備差異包含LED頭燈、鋁圈、恆溫空調、Keyless及7具氣囊等,洋洋灑灑加起來其實我們認為相當划算,故2.0升車型最佳C/P值為豪華型。2.5升車型方面,豪華型與尊爵型價差12萬元,配備主要差異僅為天窗,故四輪驅動的有無為唯一抉擇點,但以RAV4偏向都會SUV的定位來說,其實四驅的作用不大,且前驅版本較具油耗優勢,故2.5升車型以豪華型C/P值較佳。Hybrid車型尊爵型與旗艦型的價差為14萬元,配備差異僅於影音系統及其相關附屬功能如衛星導航、數位電視等,主要價差的關鍵仍在4WD配置與否,同樣考量RAV4偏向都會用途的定位及油耗表現,前驅的尊爵型可謂較為划算。以上透過第一輪分組篩選後,原先的六個等級已篩除半數,由各自獲得C/P值較佳的2.0豪華、2.5豪華及2.5 Hybrid尊爵三個等級進行第二輪比較。
第二輪篩選首先為2.0及2.5升車型的選擇,2.0豪華型與2.5豪華型的價差約12萬元,配備差異包含電動尾門、車頂架及盲點偵測系統,若單純以配備差異來看,很難令人想要「直上」;而以動力差異來看,即便2.5升車型擁有高出一截的動力,但考量每年的稅賦及油耗,以C/P值至上的原則來看,我們較推薦2.0豪華型。最後僅剩2.0豪華型與2.5 Hybrid尊爵型的比較,首先要留意的是,兩者之間的價差近30萬元,在扣除包含電動尾門、車頂架、天窗、盲點偵測系統及雨滴感應雨刷5項配備差異後,同先前2.0升與2.5升車型的比較,動力差異為關鍵因素。即便Hybrid車型擁有絕佳的油耗與性能表現,市區行駛的靜肅性亦較佳,但回歸基本面(經濟)考量,此等價差使我們仍很難推薦Hybrid車型,故整體而言,2.0升豪華型為最佳C/P首選。







Nissan X-Trail

1:內裝質感細緻
2:後座椅可前後滑移
3:全車標配動態穩定系統


1:動力數據較差
2:入門車型配備陽春
3:僅最頂級配有高端輔助安全系統





在X-Trail上頭可以見到許多以「家庭」為本的巧思,先以外觀設計來說,平直的車頂設計擁有同級最佳門框高度,使乘客進出更為方便,尾門開啟角度也比一般休旅車型來的低,並未因車身高而使關門費力;在內裝部分,全車3D紓壓皮椅乘坐感不俗,而第二排座椅則比前座高一些,配合著低腰線設計,創造出開闊、視野佳的後座空間表現,都是X-Trail在同級中的亮點。
X-Trail擁有2.0升、2.5升兩種動力編成,分別擁有141hp/20.1kgm、169hp/23.6最大動力,皆搭配CVT變速箱;以休旅車購買角度來看,油耗、稅金等經濟考量不可忽視,雖2.5升版本在動力表現上確有優勢,但2.0升動力所但來的輕快加速感受相信已足敷使用,13.9km/L的油耗表現也較出色,因此我們認為,X-Trail的2.0升自然進氣引擎於經濟性、動力皆有均衡表現。
配備編成方面,X-Trail從2.0升至旗艦2.5升4WD共有六種版本,價格帶落於85.9~118.5萬之間。以2.0 2WD經典版~2.0 2WD完美影音版來看,主動安全部分即使是入門也不虞匱乏,全車系標配VDC車輛穩定系統與3A防護(ARC+AEB+ATC),斜坡輔助系統也一應俱全,不過在被動安全部分,入門的2.0 2WD經典版僅有兩具氣囊,且內裝實用配備也較缺乏,往上看至完美、完美影音版是為上策。至於2.5 2WD豪華版、豪華影音版,內外配備與2.0升 2WD完美影音版並無太大差異,僅多出LED頭燈、18吋鋁圈等,安全配備則是多出兩具氣囊。而最頂級的2.5 4WD旗艦版,除了內裝、外觀實用配備全到齊之外,在主動部分多了BSW盲點偵測、LDW車道偏移、MOD移動物體偵測、HDC下坡穩煞等,不過就安全配備水準而言,在VDC與3A防護之下車輛安全已完備,搭配AVM 360度環景、倒車顯影等實用性配備,亦可為身形較大的SUV車型帶來實質加分效果。
綜合動力、經濟性、配備豐富度、價格等考量,排除配備過於陽春的2.0 2WD經典版,我們認為2.0升完美、完美影音版皆是不錯選擇;在兩者價差不大的情況下,完美影音多出X-Media智慧車載系統、衛星導航讓實用性更為加分,除此之外,更多出AVM 360度環景行車輔助與倒車顯影,實用性到位許多,綜觀之下,2.0 2WD完美影音版更顯划算。







Ford Kuga

1:操控表現出色
2:有柴油車型可選
3:安全配備齊全


1:SNYC語音辨識有加強空間
2:後座空間與舒適性不佳
3:後座傾倒平整性不佳



在台灣百家爭鳴的SUV市場中,Kuga為性能表現最優異的一員,加上底盤設定相當穩健,深受熱血好男人的親睞,除此之外,Kuga全車系擁有豐富主被動安全,更是其一大亮點,論產品本質實力相當堅強。
Kuga動力編成分為1.5L渦輪、2.0L渦輪、2.0L柴油共三個等級,其中1.5L渦輪為同級距最小排氣量,但壓榨出181hp馬力相當出色,向上看至2.0L級距,2.0L EcoBoost有最亮眼的性能表現,雖每年稅金微幅增加,但242hp/35.7kgm最大馬力,倒也符合運動化SUV格局,能凸顯出Kuga在同級中的「性能」價值,不過油耗表現10.3km/L也相對弱勢;接著看到2.0L柴油動力,40.8kgm扭力表現出色,十分符合SUV車型需時常載重的特性,搭配PowerShift自手排變速箱,動力輸出、換檔平順度也令人滿意,更重要的是,平均油耗17.3km/L讓經濟性突出,整體表現相對2.0L EcoBoost車型更為均衡,較貼近多數SUV買家用車需求。
在配備表中可以發現,Kuga在安全配備部分著墨甚深,即使是最入門1.5L雅致型,仍擁有5具氣囊、TCS循跡防滑、AdvanceTrac先進式電子車身穩定系統、TVC扭力分配、HAS斜坡起步等配備,不過在實用配備部分即有明顯分野,1.5L雅致型、1.5L時尚型兩款相對陽春,尤其是SYNC八吋彩色螢幕、電動尾門等實用配備皆無搭載,若是預算許可,向上看至1.5L時尚經典型、2.0L時尚經典型配備豐富的多;而2.0L旗艦型與2.0L TDCi柴油兩款,在內裝配備多出十向電動調整座椅外,安全配備更多了ACS主動式都會行車防護系統、BLIS盲點偵測、LKA車道偏移、主動式路邊停車、倒車顯影等實用主動安全配備。
雖頂級的2.0L旗艦款與2.0L TDCi柴油兩者售價相同,但在日後燃費、稅金等開銷上有明顯差異,1.5L汽油與2.0L柴油稅金相差無幾,加上平均油耗17.3km/L表現,這些都是2.0L汽油動力無法媲美的優點;而外觀與內裝配備則差異不大,2.0L旗艦款較柴油款多出HID頭燈、LED日行燈、9具喇叭,站在實用面的角度來看,柴油款日後所節省的費用,要追上配備價差也是輕而易舉,綜合比較之下,經濟、性能、配備表現均衡的2.0L TDCi柴油會是首選。







Mitsubishi Outlander

1:導入ACC主動車距控制
2:油耗表現佳
3:價格相對實惠


1:懸吊空間佔據過多尾廂體積
2:僅頂規車型配置7氣囊
3:動力數據較弱



Outlander車型共分為七個等級,包括前驅版本四個等級及另外三個等級的四驅版本,前驅車型自入門起區分雅緻型、典雅型、時尚型及華貴型,四驅車型則包含經典型、進階型及尊榮型(七人座),前驅車型售價分別為81.9、84.9、90.9及97.9萬元,四驅車型則為93.9、106.9及116.9萬元。動力部份,不論前驅或四驅版本,全數採用2.4升四缸NA引擎,變速箱則搭載CVT。平均油耗方面,前驅版本入門兩款車型為13.8km/L、高規的兩款車型為13.6km/L,四驅車型為12.9及12.8(七人座)km/L。
要從Outlander七個等級中選出C/P值最佳的代表,可先以驅動方式分類,各別選出C/P值相對最佳的車型後,再兩相比較決定。首先看到前驅車型最入門的雅緻型及典雅型,價差為3萬元,配備上多出車頂架、皮椅、ASC動態穩定系統及HSA斜坡起步輔助系統4項配備,看到這裡,雅緻型顯然已不比典雅型划算。而典雅型與時尚型相較,兩者價差為6萬元,配備上多出18吋鋁圈、儀錶中央TFT螢幕、Keyless及光感應頭燈4項配備,兩者間C/P值似乎差異不大,但若以經濟考量為出發點,典雅型仍稍划算。前驅車型最後階段為典雅型與華貴型的比較,雖兩者價差達13萬元,但除多出天窗、18吋鋁圈、雙區恆溫空調、Keyless等配備外,更有此級距少見的ACC主動車距控制及FCM主動智慧煞車。扣除增加的便利性配備後,光是配置ACC及FCM,此等價差反而令人能夠接受,整體來說,前驅車型我們認為97.9萬元的華貴型最為值得購入。
四驅車型部份,首先是經典型與進階型的比較,兩者價差13萬元,配備差異有天窗、HID頭燈、電動尾門、Keyless、方向盤換檔撥片、ACC及FCM等,其實看到這裡,相信勝負已定,進階型的C/P值無庸置疑高於經典型。而進階型與尊榮型間的差異僅為5人座及7人座,考量兩者10萬元的價差,以Outlander的身形來看,應少有7人乘坐的用途,故四驅版本的C/P值以106.9萬元的進階型勝出。
經由前驅與四驅版本各自篩選後,最後我們將在前驅的華貴型與四驅的進階型間,依C/P值選出Best Buy。首先兩者間的價差為9萬元,配備差異包含HID頭燈、電動尾門、方向盤換檔撥片及7具氣囊等,其實這樣的條件要直上四驅車型,誘因並不是非常足夠;但由於兩者的油耗表現相近,四驅系統即成了最大的加分項目,此時購入四驅車型的理由便相當充份,故綜觀Outlander全數7個等級,106.9萬元的4WD進階型最為划算。









Luxgen U6 Turbo Eco Hyper

1:渦輪動力
2:全車系標配ESC
3:電子配備齊全


1:入門車款僅有雙氣囊
2:內裝質感普通
3:引擎精緻度欠佳



U6 Turbo自去年四月經水野合敏針對引擎、底盤進行調校,改款為Eco Hyper車型,是Luxgen旗下的銷售主力。U6共有1.8、2.0L兩種動力、六種車型可以選擇。1.8車款共有時尚、經典、魅力、Sport+四種車型,都搭載1.8升渦輪增壓引擎,擁有170hp/26.1kgm最大動力;2.0車型則有頂級和旗艦兩種車款,引擎則是採用擁有191hp/28kgm最大動力的2.0升升渦輪引擎,六款車型同樣使用六速手自排變速箱。
在主動安全部分,U6 Turbo Eco Hyper全車系標配ESC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡輔助系統,基本的動態安全已相當到位;而六款車型之中1.8時尚、經典型皆是車系中的入門車款,許多結合影像的高端主動安全皆無搭載,除此之外多功能方向盤、換檔撥片、定速巡航等實用配備也無,整體而言相對陽春,若非預算型買家並不建議購買。
1.8魅力型以上車款則豐富許多,標配高端型THINK+ Touch Pro車載多媒體系統、360度環景影像、車側安全影響輔助、智慧3D影像輔助、車前雙側防撞監視系統、後方防撞監視系統、定速巡航等駕駛輔助系統。Sport+則是1.8升車型中的頂級版本,車內配備和魅力車型無異,但外觀搭載了專屬空力套件、專屬造型輪框、燻黑尾燈、新式造型尾翼,內裝則採用紅黑雙色格紋座椅,飾板也改為類碳纖維點綴,整體看來更加年輕。
1.8 Sport+車型看似配備齊全完善,但全車僅有2氣囊,安全性不免會受到消費者質疑。反觀2.0旗艦版車型不僅動力有所提升,來到了191hp/28kgm,氣囊也提升為6具(頂級型4具),更多了DAS+駕駛警示系統、智慧防盜座椅、夜間行車模式、六向電動可調駕駛座,售價為96.2萬元,僅比售價91.2萬元的頂級版貴了5萬元(比89.2萬元的1.8 Sport+多了7萬元),無論性價比和安全性都更好,也是試車組推薦的Best Buy。







Mazda CX-5

1:日本進口身分
2:有柴油車型可選
3:安全配備齊全


1:後座無冷氣出風口
2:後座視野較為壓迫
3:2.0 NA版動力稍不足



Mazda CX-5在同級之中有著亮眼的運動化外型,並以進口日系身分大受市場好評。從CX-5的配備編成來看,可得知是以動力、驅動型式來劃分成三個等級,且彼此間不論是實用配備、安全配備皆無太大差異,僅在最高規格的SKY-D AWD配有雙色19吋鋁圈、電動天窗來凸顯運動化特徵,因此引擎、與驅動形式間的選擇才是關鍵。
Mazda CX-5共有2.0升汽油與2.2升柴油兩種動力選擇,其中柴油的175hp/42.8kgm動力表現相當出色,油耗相比汽油款也更為優異;不過柴油兩款又分為2WD、AWD車型,因驅動型式、車重、胎圈尺等因素油耗略有差異,頂級AWD款式的油耗為15.2km/L,而SKY-D 2WD版本則為17.8km/L,售價也便宜近15萬元,在經濟、實用面考量之下,SKY-D 2WD版本較為推薦。









Subaru Forester

1:全車系採用AWD
2:全車系標配VDC與七氣囊
3:車室空間優異


1:渦輪車型油耗表現普通
2:內裝鋪陳較一般
3:高速穩定性不足



Forester是Subaru品牌的SUV代表,全車系共有兩個動力單元,五種車型編成,分別是自然進氣引擎的2.0i-E、2.0i-L、2.0i-P,以及渦輪引擎的2.0XT、2.0XT-P。Forester全車系標配七具氣囊、VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統,加上水平對臥引擎及對稱式全時四輪驅動系統的加持下,擁有不俗的行車安全性,消費者也不需在安全配備和車型等級間猶豫,僅需選出自己喜愛的車型即可。
Forester 2.0i車型搭載一具2.0升NA引擎,擁有150hp/20.2kgm最大動力,搭配Lineatronic CVT無段變速箱,另外NA車型標配怠速自動熄火啟閉引擎裝置,油耗表現略優於渦輪車款。不過NA車款屬於Forester車系中的入門級距,小改款後新增的LED日行燈、附自動轉向功能及水平調整的LED頭燈組、自動雨滴感應式雨刷、Keyless系統、18吋鋁圈都只標配在2.0i-P以上車型,而且150hp的動力僅夠於一般使用而已,要偶爾熱血或滿載爬坡仍顯不足。
渦輪車型相較於2.0i-P車款最大動力上漲至240hp/35.7kgm,又增加3.5吋LCD儀錶顯示器、和鋁合金油門踏板,2.0XT也只比2.0i-P車型多了14萬元的價差,動力卻大幅提升,是試車組認為的最佳選擇。反觀2.0XT-P的頂級版本,只是將原本6支揚聲器增添至8支,並改為Harman Kardon代工,並升級電動天窗,相較之下不算是最划算的選擇。



 

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