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3分鐘弄清楚車款型號

246期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

隨著車款的多元化發展,各大車廠旗下產品愈來愈複雜,使得車款命名方式有了改變的必要性,以下針對各大車廠的最新命名方式列表整理,幫助讀者快速理解新一代車名所代表的等級與定位。

Mercedes-Benz
以S/E/C/B/A區分尺碼

Mercedes-Benz於2015年發表新一代車款命名新制,主要透過旗下SUV車型的改朝換代,將原本的GL、ML、GLK車系改為GL「S」、GL「E」、GL「C」,加上沿用原名的G-Class以及家族新成員GLA,自此建構出Mercedes-Benz全新一代SUV車系陣容。以上看似複雜的新車名,其實是依循大家熟知的S、E、C、B、A五大車系的定位作為編列,以車身尺碼大小作為區分,只要透過車名字尾的英文字母,即可判別該車款的市場級距與定位,同樣的概念也運用旗下不同車型上,例如原本的SLK改為SLC,加上維持原名的SL建構出新一代Roadster車系,此外針對獨特的4-Door Coupe車型,現有的CLS、CLA早已依循此概念進行命名(原本由S-Class衍生而來的CL車系已更名S-Class Coupe),只要熟悉傳統S、E、C、B、A五大車系的相對關係,即可迅速理解Mercedes-Benz的新一代命名規則。
而面對動力系統的多元發展,除汽油車型不另加標示外,Mercedes-Benz則在柴油、電動、Hybrid等車款之車名後方,以追加小寫字母的方式來顯示動力類別,其中「d」代表柴油動力(取代原本的標示的BlueTec或CDI),「e」為電動車或Plug-in Hybrud,「f」為燃料電池,「h」為Hybrid系統,至於「c」則表示天然氣動力,加上四輪驅動車款標示的「4MATIC」,透過車名後方的標示,該車輛所搭載的動力系統即可一目瞭然。



BMW
跨界衍生陣容齊全

近期BMW車系命名方式雖看似改變不大,但隨著旗下車款日趨多元,早期由3、5、7三大車系所構成的編制,已迅速擴張成1~7 Series全員到齊的形式,至於九零年代誕生的首款SUV作品X5,至今也已大幅拓展為X1、X3、X4、X5、X6共五款車型,加上代表Roadster車款的Z車系,數字大小不僅代表著車型級距與車身尺碼的不同,在分類上也逐漸建構出規則。就1~7 Series而言,1、3、5、7等主力車系編制大致維持以往,近來主要變化為偶數車系的成型,由2011年發表的新一代6 Series開啟序幕,2013年推出取代3 Series Coupe、Convertible的4 Series,加上接替1 Series Coupe的2 Series於2014年推出,運動化風格鮮明的2、4、6三大偶數車系正式成軍,有趣的是,偶數車系初期皆為雙門Coupe車型,直到4、6 Series分別推出四門設計的Gran Coupe車型後,偶數車系才打破一定是雙門Coupe的定律,成為品牌旗下運動性格鮮明的代表。
而隨著跨界車款的風行,BMW也以3、5 Series發展出Gran Turismo車型,採車身加高、五門掀背型式的Crossover設計,較基礎3、5 Series帶來更優異的空間及實用性。此外較為特別的是,以BMW首具前驅底盤打造之小型MPV車款也命名為2 Series,為了與後驅底盤、Coupe車體之2 Series有所區隔,其車名後方加入Active Tourer之名,長軸版則稱為Gran Tourer。動力部份,隨著汽、柴油與Plug-in Hybrid等複合動力的陸續導入,目前BMW車款均有加上一組副車名以表示其動力類別,其中i、d分別代表汽油、柴油動力,e、xe則同為Plug-in Hybrid,差別在於四輪驅動之有無,至於較早推出的油電混合動力稱為Active Hybrid,四輪驅動則維持xDrive不變。


Audi
數字愈大加速愈快

Audi在車系編成上維持一貫簡單扼要的形式,近來隨著車系不斷擴張,目前以A1、A3、A5、A6、A7、A8建構完整產品陣容,加上Q3、Q5、Q7所組成的SUV家族,與TT、R8等跑車車系,想清楚區分各大車系並不困難。不過隨著動力系統的陸續更新,以往依據排氣量區分動力規格也開始產生變化,自2015年開始,Audi首先針對大中華及印度地區採取動力命名新制,以0~100km/h加速能力作為基礎,藉由特殊公式計算出一組兩位數數字,後方再加上TFSI或TDI區分汽、柴油動力,用以取代排氣量搭配TFSI或TDI之舊式動力標示。
新式動力標示下,數字愈大代表加速性能愈好,以A3 Sportback車系為例, 30 TFSI、35 TFSI車型皆搭載1.4升TFSI引擎,因應調校差異而分別有125hp、150hp不同輸出,0~100km/h加速分別為9.3、8.2秒,此時藉由30、35兩個不同數字即可快速判別其加速強弱,簡而言之,新式動力標示可快速看出加速性能,但無法直接辨別引擎規格。


Volvo
數字等級清楚區隔

近年Volvo以S、V、XC來區隔房車、掀背與SUV三大車系,依級距與尺碼不同,與40、60、70、80、90等數字結合作為車名,由於沿用時間已久,消費者多已熟悉其命名方式,較讓人感到混亂的其實是玲瑯滿目的動力規格。Volvo所採用的動力標示中,T開頭代表汽油動力,D開頭則為柴油動力,後面接續的數字愈大代表動力愈強,而隨著新世代Drive-E引擎的導入,各年式、各車型間的動力配置也更顯復雜,例如現行各車系所使用的D4動力,即可分為Drive-E的2.0升、181hp版本,以及改款前的2.0升、190hp版本,由此可見Volvo的動力標示主要用以區分單一車系之動力等級。
目前擔綱Volvo性能標竿的T6汽油動力,已全面進化為Drive-E新世代架構,該引擎採取結合渦輪增壓與機械增壓的雙增壓配置,不僅306hp帳面輸出亮眼,更同步訴求低速扭力與高速延展性,運用在車身尺碼較大的XC90上,最大輸出更調漲至320hp水準!而在未來發展上,Volvo預計在其之上追加結合2.0升汽油引擎與Plug-in Hybrid系統的T8複合式動力,預估綜效輸出將落在400hp之譜,成為新一代Volvo的當家動力代表。


Porsche
S代表動力更強

從最初的911車系,一路發展至目前的718 Boxster/Cayman以及Cayenne、Macan、Panamera共五大車系,Porsche的車系編成其實不算太過複雜,但容易讓人摸不著頭緒的其實是車名之後的等級標示,以911為例,從基礎的Carrera車型開始衍生,其上共有Carrera S/GTS/4/4S/4GTS與Turbo、Turbo S等多元車型,如此配置也出現在Porsche旗下各大車系上,玲瑯滿目的「S、GTS、Turbo」等標示,其實是有規則可循的。
簡而言之,S為基礎車型的動力升級版,GTS為S車型的動力再升級版(其實就式動力介於S及Turbo之間的中堅車型),4則代表四輪驅動,至於Turbo除了代表渦輪增壓外,也同時擔綱各大車系的高階性能代表,依此推論,暫且撇開911車系的GT3、GT3 RS等競技車型不談,Turbo S乃是各大車系的性能之王,GTS定位介於Turbo與S之間,有趣的是,在新世代Porsche陸續改換渦輪動力上陣後,以往GTS車型多為自然進氣動力的舊制已不復見,此外因應柴油、複合動力車型的導入,Porsche也在車名後方也分別以Diesel、E-Hybrid加以標註,若追加S則同樣表示動力升級,與一般汽油車型的命名規則是相通的。


Infiniti
Q/QX全面替換

Infiniti早在2012年底即公佈全新命名計畫,旗下包含M(Sedan)、G(Sedan、Coupe、Convertible)車系以及QX、FX、JX、EX等四大SUV車系,皆在2014年進行全面改名動作。首先以「Q、QX」兩大車系取代原本繁雜的車系配置,Q包含Sedan、Coupe、Convertible等車型,QX則涵蓋SUV與Crossover,同時屏除以往透過數字表示引擎排氣量的方式,新的命名方式以英文字母後方的數字表示車款級距,數字愈大表示等級愈高,如此一來,原本的M車系改名後稱為Q70,G車系之Sedan及Coupe、Convertible則分別改為Q50與Q60,至於SUV車系則更加簡單明瞭,依照車體由大至小區分的QX、FX、JX、EX車系,分別賦予QX80、QX70、QX60、QX50之新車名,讓車款名稱顯得更加簡單明瞭。
Infiniti新式車名啟用後,目前更陸續導入包含2.0升直噴渦輪及Hybrid在內的多款新世代動力,為此原廠特別於車名後方追加2.0t或是S Hybrid等副車名以清楚標示。

 

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