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中型房車 購買指南(2)

Ford Focus



246期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

優 1:操控優異 2:隔音品質佳 3:全車系標配ESP
缺 1:SYNC操作不夠直覺 2:空間狹小 3:科技配備僅限頂級版

第三代Focus小改款在2015年10月引進台灣,在原廠One Ford全球化策略的帶動下,Focus在國內市場保有強大的競爭力。小改款車型將車頭水箱護罩改為類馬丁頭的造型,同時提升了車輛整體隔音效果,行車品質大幅提升,擁有不亞於進口高級品牌的舒適感受;此外Focus更導入了1.0和1.5升EcoBoost引擎動力單元,加上原先的1.6 NA、2.0 TDCI配置,使得New Focus四門加五門共有9種車型可選,售價落在64.5~89.9萬元之間,選擇相當多元的同時卻也讓人看得霧煞煞,該怎麼選的確令人傷透腦筋,試車組幫你分析,哪款車型才是物超所值。


五門
五門車型一直以來都是Focus的主力,小改款後共有四種動力單元、五種車型可供選擇。入門車款為1.6升汽油NA車型,擁有125hp/16.2kgm最大動力,搭載PowerShift六速自手排變速箱,原廠標配4氣囊、DSC動態穩定系統、ETS主動式車身動態強化系統、TVC主動扭力分配、上坡輔助系統等,但無論在動力及配備上都遠不及頂級車款,若非是預算型買家,便無須考慮本車型。
EcoBoost引擎是Ford近年來的主力產品,兼具低油耗與高效能的動力表現廣受好評,小改款五門Focus也有提供1.0、1.5升EcoBoost引擎車型,動力數據分別為125hp/17.3kgm、180hp/24.5kgm最大動力,均搭配SelectShift六速手自排變速箱,平均油耗為17.5、15km/L,表現相當出色。1.0升車型具有稅金優勢,但內裝及駕駛輔助系統上都不若頂級車型來得完善,相較之下C/P值較不突出。
五門Focus 1.5頂級運動車型導入了BLIS盲點偵測、前方車輛碰撞預警系統、車道偏移輔助系統、疲勞駕駛警示系統、主動式都會行車防護系統、EAPA主動式停車輔助系統等,多項駕駛輔助系統,氣囊也升級到6具。內裝部分在中控台面板與排檔座都經過修飾,新增了8吋觸控式螢幕,搭配新一代SYNC娛樂通訊整合系統的SONY音響主機,將原本繁雜的SYNC介面簡化,不僅看起來更為簡潔俐落,使用上也更為直覺容易上手,同時標配Keyless系統、雙區恆溫空調、HID頭燈(附自動遠近光及主動轉向),這些都是除了頂級車款之外,無法享受到的配備。
2.0 TDCI的動力輸出最強悍,擁有180hp/40.8kgm最大動力,且油耗更有22.7km/L的優異表現,但礙於稅金較高及在內裝配備與駕駛輔助系統上差距頗大,售價和1.5頂級汽車油車型卻僅有2萬元價差,相較之下非常不划算。對此試車組其實頗有微詞,畢竟小改前的Focus,2.0 TDCI是車系頂級車款,擁有最為完善的主被動安全系統及配備,但在小改後卻變為次級車款,雖然油耗及高扭力的優勢仍在,但配備差異實在太大,不免讓人扼腕,讓喜歡柴油車款的消費者不得不去做柴油或配備的二選一,實為可以改進之處。


四門
四門Focus共有四種車型,並未提供1.5升Ecoboost頂級運動型車款,除此之外編制上和五門版本大同小異,包含2.0 TDCI、1.0汽油時尚、1.6汽油時尚、1.6汽油舒適車型。小改款的四門Focus全車系標配4氣囊,DSC、TVC及定速巡航功能,其中1.0汽油時尚車款多了雙區恆溫空調及BLIS盲點偵測,但是其它駕駛輔助系統和科技配備仍差了五門頂級運動款一大截。
Best Buy 五門1.5汽油頂級運動型
試車組推薦車款是五門1.5汽油頂級運動車型,因為主被動安全配備完善,許多駕駛輔助系統更是進口品牌200萬以上車款才能享有的配備,和車系其它車款比較,配備豐富度實在好太多,沒有理由不選擇頂級車款。

 

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