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消滅噪音管 馬力全都錄(2)

29款市售改裝排氣管 噪音總體檢

分貝/馬力/扭力/價格 全面激測

(兩輪誌)94期 作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

天空之鷹
鯉魚嘴半直通管




產品提供
:天空之鷹
最大馬力 11.75hp/7590rpm
最大扭力 1.17 kgm/6516rpm
馬力提升 0.65hp
怠速音量 77.1分貝
檢測音量 88.3分貝
材質 白鐵
重量 4.1kg
建議售價 電洽

位於台北新莊的天空之鷹,是近來新興的動力改裝品牌,不僅有傳動套件的推出,排氣管也是目前的主打項目之一。此排氣管在外觀上呈現濃厚的金屬質感,全段白鐵材質不僅具備防鏽的特性,也讓外觀更有競技風格,碳纖維式樣的防燙蓋上亦添加了天空之鷹的英文字樣「Eagle of Sky」,帥氣的老鷹圖騰可說是極具特色。筒身內部為半直通設計,兼顧回壓與直通的優點,讓全段動力都能獲得更好的助益。實測部分,最大馬力為11.75hp/7590rpm,在過了5500rpm後動力曲線開始明顯上升,隨著轉速提高,馬力與扭力開始到達顛峰,特別是馬力在7500rpm至9500rpm間一直維持在高檔,若是再透過傳動或電腦的改裝,將可讓排氣管的動力效果更具實力。

歹徒Scoundrel
回壓管




產品提供
:歹徒Scoundrel
最大馬力 11.81hp/7657rpm
最大扭力 1.17 kgm/6395rpm
馬力提升 0.71hp
怠速音量 75.7分貝
檢測音量 83.3分貝
材質 黑鐵
重量 4.3kg
建議售價 5800元(不含工)

歹徒Scoundrel是近來迅速竄起的排氣管品牌,在TSR等賽事中都可見到它的身影,此次評測也提供了回壓、直通與鍍鈦三種款式的排氣管。首先是這支回壓管,在材質上以黑鐵為主,雖然黑鐵向來給人低調的感覺,但細看起來還是呈現不錯的質感,防燙蓋則以大面積的塑料包覆筒身,除了能有效保護避免燙傷外,也讓外觀更接近原廠式樣,降低被警方刁難的機率。在實際測試上,最大馬力為11.81hp/7657rpm,而1.17kgm的最大扭力效果出眾,在6395rpm時即可達成,可見在中段速域上將可充分展現這支回壓管的特色,是一支外型看似低調,但可兼顧馬力與扭力的排氣管。

歹徒Scoundrel
直通管




產品提供
:歹徒Scoundrel
最大馬力 11.82hp/7706rpm
最大扭力 1.15kgm/6317rpm
馬力提升 0.72hp
怠速音量 73.2分貝
檢測音量 83.1分貝
材質 黑鐵、白鐵
重量 4.3kg
建議售價 5800元(不含工)

此款歹徒直通管,與回壓管在外觀上相同,材質部分也都是以黑鐵為主,主要的差異還是在筒身內部的構造不同,回壓管是在其內設計多片式的隔板,讓空氣在內部經過曲折式的流動,對中低扭力有著較好的幫助,而直通管則是內部沒有隔板阻隔,空氣可以毫無延滯的排氣出,在高轉時更能發揮車輛的延展性。這支直通管在噪音測試上並不吵雜,怠速時僅73.2分貝,3750rpm時為83.1分貝,都在合格範圍裡。動力部分,最大馬力擁有11.82hp/7706rpm,動力提升效果顯著,在過了7700rpm後,即到平原帶。至於扭力,於6317rpm時可達到最大扭力1.15kgm,成績表現具備一定的水準,騎士仍可針對車輛特性進行更適切的傳動與電腦調校,來符合個人騎乘需求。

歹徒Scoundrel
鍍鈦直通管




產品提供
:歹徒Scoundrel
最大馬力 11.71hp/7747rpm
最大扭力 1.15 kgm/6413rpm
馬力提升 0.61hp
怠速音量 76.3分貝
檢測音量 84.8分貝
材質 白鐵
重量 3.2kg
建議售價 11000元(不含工)

這支歹徒鍍鈦白鐵排氣管,顧名思義就知道是在白鐵材質上,鍍上五顏六色的鈦合金色澤,像是在頭段、尾孔等部分,螺絲與連接的彈簧等小地方也都採燒鈦色處理,這樣做法讓原本單一色調的白鐵表面,多了更繽紛的視覺感受,大大提升了排氣管本身的精品程度,也顯現出製作者在細節處的要求。筒身內部設計採直通構造,並沒有隔板阻隔,著重要高轉時的表現,而在音量部分也都能符合環保局的噪音測試值內。在動力測試部分,可於5000rpm時就突破1kgm的扭力大關,在起步以及中速域加速都能發揮相當價異的表現,高速域方面,最大馬力11.71hp於7747rpm出現,是一款外觀與性能兼具的排氣管。

正規
白鐵回壓管




產品提供
:正規公認競技部品
最大馬力 11.72hp/8884rpm
最大扭力 1.15 kgm/5973rpm
馬力提升 0.62hp
怠速音量 73.3分貝
檢測音量 82.3分貝
材質 白鐵
重量 4.0kg
建議售價 7500元(不含工)

正規是國內著名的動力改裝品廠商,除了汽缸、傳動等頗受好評的改裝套件外,排氣管也是擁有不少的支持者。一看到這支正規白鐵回壓管,即被它防燙蓋上大大的「正規」二字給吸引住,有別於其它廠商大多以圖案或英文字母的Logo,正規排氣管則採標準中文字體,黑底白字的反差呈現明顯對比,讓人一眼就認出它的競技血統。實測表現上,音量控制十分得宜,都能符合標準的噪音法規,最大馬力於8884rpm出現,顯示動力點是落在高轉速域,有助於尾速的延伸性,至於最大扭力在不到6000rpm就出現,說明了中段速域也是它的強項,由此可知這款排氣管應是一支能對應全段速域的排氣管,具備著夠勁的加速力道。

刺蝟
四代彩鈦護片回壓管




產品提供:
刺蝟
最大馬力 11.67hp/7465rpm
最大扭力 1.18 kgm/6593rpm
馬力提升 0.57hp
怠速音量 77.4分貝
檢測音量 85.2分貝
材質 白鐵
重量 4.0kg
建議售價 電洽

擁有響亮名聲的刺蝟排氣管,向來以製作高品質的排氣管聞名,像這支四代彩鈦護片回壓管,光是在外觀上,就已經具備精品等級的水準,全段白鐵的設計散發出濃厚金屬質感風,尤其是防燙蓋部分,更是採用了彩鈦配色進行搭配,整體視覺相當搶眼吸睛,讓人無忽略它的存在。當然除了外觀外,在性能上對於車輛動力也是有不少的強化,最大馬力部分,於7465rpm時可測得11.67hp,對於動力有著一定的助益,至於扭力方面則是明顯升級,1.18kgm/6593rpm的最大扭力,讓車輛在中段時即能發揮出充沛的加速扭力反應,在5000rpm至7500rpm間可說是扭力的甜蜜點,只要再針對引擎此段速域進行強化,效果將更加明顯。

刺蝟
四代直通管




產品提供
:刺蝟
最大馬力 12.09hp/7777rpm
最大扭力 1.14 kgm/7039rpm
馬力提升 0.99hp
怠速音量 71.7分貝
檢測音量 83.3分貝
材質 白鐵
重量 4.0kg
建議售價 電洽

刺蝟排氣管在車友間向來都擁有良好的評價,優異的品質獲得了不少消費者的支持,此次測試的四代直通管,仍延續了前三代的傳統,讓車輛性能獲得一定程度的升級。特別是在動力部分,可於7777rpm時測得12.09hp的最大馬力,在本次所有排氣管中唯一突破12hp大關,而且一直到10000rpm後才開始消退,可說是一款著重高轉表現的排氣管,對於喜歡大手油門拉極速的騎士來說,可說是再適合不過。扭力部分,測得1.14kgm/7039rpm,雖然扭力數據不屬頂尖,但也在平均水準之內,畢竟這是一款著重高轉延展性的直通管。至於外型方面,全段白鐵色澤與碳纖維式樣的防燙蓋,可說是萬年不敗的造型。

刺蝟
回壓靜音管




產品提供
:刺蝟
最大馬力 11.84hp/7719rpm
最大扭力 1.15kgm/6826rpm
馬力提升 0.74hp
怠速音量 75.2分貝
檢測音量 80.6分貝
材質 黑鐵
重量 4.4kg
建議售價 電洽

這款刺蝟回壓靜音管,從外觀來看呈現出原廠風格,雖然沒有如同白鐵燒鈦防燙蓋等華麗的視覺感受,但低調的造型反而是最佳的保護色,騎在路上絕對可以降低警方的注意,避免因為改車而被警察刁難與開單,頗適合追求原廠風格的車主。音量部分,在3750rpm時只有80.6分貝,可說是名幅其實的靜音管。不過,可別因為它的原廠風格就小看了它,在實測馬力上可在7719rpm時跑出11.84hp的最大馬力,最大扭力也有1.15kgm/6826rpm,性能數據表現可說是相當不錯,是一支偏向中高轉引擎的排氣管,車主可在針對此一特性,針對傳動與電腦等做出相關調校。

板井
鍍鈦回壓管



產品提供
:板井
最大馬力 11.77hp/7690rpm
最大扭力 1.14 kgm/6719rpm
馬力提升 0.67hp
怠速音量 73.4分貝
檢測音量 81.5分貝
材質 白鐵
重量 4.3kg
建議售價 6500元(不含工)

板井是中部地區頗富盛名的改裝品牌,擁有眾多類型的套件產品,排氣管自然是最具詢問度的項目之一。這支排氣管乍看之下,首先就會被它燒鈦配色的防燙蓋所吸引,五顏六色的造型頗富科技感,精美的設計堪稱精品般等級。排氣管設計採組裝式,中段略為彎曲的輻度與筒身內的隔板,都讓回壓效率得充分發揮。實測部分,扭力上具有1.14kgm的最大峰值,在4000rpm時就已具有0.9kgm的水準,至於馬力方面,從曲線圖來看,在4000rpm時開始陡升,一直到7690rpm時出現最大馬力11.77hp,動力效果提升顯著,並且在9500rpm前呈現平原帶的態勢,顯示此款排氣管在高速表現上,亦有不錯的延展性。

笙綸
白鐵回壓管




產品提供
:笙綸實業
最大馬力 11.78hp/7751rpm
最大扭力 1.15kgm/6438rpm
馬力提升 0.68hp
怠速音量 80.1分貝
檢測音量 88.9分貝
材質 白鐵
重量 4.0kg
建議售價 5500元(不含工)

從前段到尾段全部採用白鐵材質的笙綸白鐵回壓管,選用白鐵材質的好處,是能夠降低生鏽的情形發生,且在保養方面也較為簡單,只要使用電鍍膏即可達到研磨的效果,讓排氣管宛如新品一般。而在性能的部分,比起原廠高出0.68hp,在7751rpm時達到最大馬力11.78hp,最大扭力則在6438rpm時湧現,為1.15kgm。在噪音的部分,怠速時的分貝為80.1,而3750rpm的測試則是達到88.9分貝,都在合格範圍之內,飽滿的聲浪更是相當悅耳。售價也較為平易近人,以5500元的價格即能得到拳白鐵材質的設計,以及4.0kg的重量,能夠為車輛的性能有所提升,更能夠免於被警察刁難的狀況,整體而言擁有頗高的C/P值。

武川
靜音回壓管




產品提供
:皇泰國際
最大馬力 11.78hp/7836rpm
最大扭力 1.12 kgm/7089rpm
馬力提升 0.68hp
怠速音量 73.8分貝
檢測音量 83.1分貝
材質 黑鐵
重量 5.0kg
建議售價 4500元(不含工)

外觀看似低調的武川排氣管,實際上也確實是走低調路線,全管黝黑的造型主要是採黑鐵材質製作,不易受到警察的注意,當然既然名為靜音管,噪音分貝也就是以低沉安靜為主,果然實測怠速時為73.8分貝,在3750rpm測試時,為83.1分貝,都遠低於合格數值,在各家排氣管中也是屬一屬二的安靜,靜音管確實實至名歸。實測動力部分,最大扭力1.12kgm在7089rpm即可出現,在5000rpm前就已有約1kgm的扭力,顯見在中段時將有不錯的扭力輸出,在中短程將有出現的加速效果,適合用於市區騎乘使用。至於最大馬力也有11.78hp,整體性能具有一定的水準。

TR
回壓管




產品提供
:TR
最大馬力 11.78hp/7835rpm
最大扭力 1.11kgm/6818rpm
馬力提升 0.68hp
怠速音量 79.3分貝
檢測音量 86.0分貝
材質 白鐵
重量 4.5kg
建議售價 電洽

這款板井TR管,在內部設計上是採回壓設計,內部添加隔板設計,讓氣體在筒身內得以經由隔板的回壓,獲得更好的動力反應。材質上採取白鐵製作而成,白鐵的優點在於不容易生鏽,視覺呈現上也較黑鐵來得搶眼吸眼,再加上板井在防燙蓋上又導入了碳纖維式樣的護片,高檔的質感襯托出精品等級的風格,令人難以忽略它的存在。在實際測試上,怠速時為79.3分貝,檢測音量為86分貝,雖然不算特別安靜,但大小適中的音量仍符合於規範數值的90分貝內。而最大馬力在7835rpm 時,可發揮出11.78hp的馬力峰值,並至9600rpm時皆平原帶,可說是較適合高轉速設計的排氣管。

章魚
原廠式樣回壓管




產品提供
:章魚
最大馬力 11.55hp/7680rpm
最大扭力 1.12 kgm/6874rpm
馬力提升 0.45hp
怠速音量 74.8分貝
檢測音量 83.7分貝
材質 黑鐵
重量 4.6kg
建議售價 4000元(不含工)

章魚工廠是國內著名的排氣管製造商,旗下產品種類眾多,不論消費者騎乘的車種,都有排氣管可以對應,像本次測試就是以BW'S R為主,章魚就有專為BW'S R設計的原型式樣排氣管,特別是下方支架部分,以鏤空型式書寫者BW'S R的字樣,頗具獨一無二的設計感。材質上主要是以黑鐵製作筒身,而中頭段則以白鐵為主,內部構造為回壓設計,噪音分貝也符合法規標準,可說是充分具備原廠低調風格。至於動力表現,畢竟是原廠管設計,最大馬力雖然沒有太過緊繃,但11.55hp/7680rpm已較原廠排氣管有著不小的進步,若是要再加強動力,針對傳動、電腦等進行調校,亦可獲得更好的數據。

黃蜂
白鐵直通管




產品提供
:川澤行銷
最大馬力 11.83hp/7946rpm
最大扭力 1.10 kgm/6600rpm
馬力提升 0.73hp
怠速音量 75.5分貝
檢測音量 84.0分貝
材質 白鐵
重量 3.9kg
建議售價 9000元(不含工)

這款由川澤行銷所推出的黃蜂白鐵直通管,不管在道路上或市場上都有相當高的能見度,雖然定價稍微高了一些,但是其對於性能的提升是有口皆碑。在7946rpm時能夠創造出11.83hp的最大馬力,相較於原廠排氣管提升了0.73hp,最大扭力則為1.10kgm/6600rpm。在外觀上採用較為低調的設計,並且搭配碳纖維防燙蓋,高質感的造型更是擄獲人心的最大重點之一,除了這些之外,黃蜂白鐵直通管雖然為直通的設計,但在噪音方面仍有相當優良的表現,在怠速時僅有75.5分貝,而3750rpm時也只有84分貝,比起90分貝的標準而言還有一段差距,即便是高轉時的聲浪也不會過於吵雜。

黃蜂
黑鐵回壓管




產品提供
:川澤行銷
最大馬力 11.75hp/7647rpm
最大扭力 1.14 kgm/6168rpm
馬力提升 0.65hp
怠速音量 76.6分貝
檢測音量 84.8分貝
材質 黑鐵
重量 4.4kg
建議售價 8000元(不含工)

同為川澤行銷出品的黃蜂黑鐵回壓排氣管,在管身的部分採用黑鐵材質,比起白鐵材質略重了一些,不過黝黑的造型反倒呈現更多的低調風。而在前段及尾段出口的部分,仍然採用白鐵的材質,並且選用類似原廠造型的防燙蓋,想必能大幅降低被警察刁難的狀況發生。在噪音的部分,換上黃蜂黑鐵回壓管後,怠速時約有76.6分貝而檢測時則為84.8分貝,即便騎在路上也不必擔心淪為炸街的情形,造成其他人的困擾。在性能方面也有著11.75hp/7647rpm的表現,有著0.65hp的提升,由於採用回壓的設計,最大扭力方面也有不錯的提升,測試數據為1.14kgm/6168rpm。

圓昌
白鐵回壓管




產品提供
:圓昌部品
最大馬力 11.66hp/7482rpm
最大扭力 1.18 kgm/6372rpm
馬力提升 0.56hp
怠速音量 73.6分貝
檢測音量 82.3分貝
材質 白鐵
重量 4.6kg
建議售價 5800元(不含工)

在直線賽場極具名氣的圓昌,在動力改裝界也是享負盛名,當然也推出不少動力改裝套件,排氣管自然是其中主力項目。材質上是採用全段白鐵製作而成,擁有不易生鏽的特性,筒身上的防燙蓋則為碳纖維式樣,並在內部添加隔板阻隔,成為回壓設計。噪音方面,原以為圓昌管會相當大聲,結果測試下來發現相當安靜,顯見各廠商對於噪音問題都十分重視。動力上最大馬力為11.66hp/7482rpm,至於扭力則於6372rpm時達到1.18kgm的峰值,做為回壓管來說,如此扭力表現可說是相當傑出,4000rpm至8500rpm間都有0.9kgm以上的扭力,在中段加速扭力表現上可說是此款排氣管的強項。

銧榮
KR回壓管




產品提供
:銧榮
最大馬力 11.77hp/7630rpm
最大扭力 1.14 kgm/6091rpm
馬力提升 0.67hp
怠速音量 73.9分貝
檢測音量 82.4分貝
材質 黑鐵
重量 4.2kg
建議售價 電洽

總結報告
要求合格音量 已成改裝趨勢

在進行本次排氣管評測後,除了了解各款排氣管的馬力、扭力等性能數值外,我們都發現了一件有趣的事,就是各家排氣管的噪音分貝數,似乎都愈來愈小聲了。在怠速時候,幾乎都是70幾分貝而已,而引擎轉速至3750rpm時,也都在80幾分貝,距離BW'S R合格的90分貝測試值,還有一段距離,顯見各排氣管廠商,想要做出完全符合噪音法規的排氣管,絕對不是一件困難的事。
在過去,有不少消費者喜歡音量超大聲的排氣管,原因很多,不外乎是吸引別人注意、覺得自己很帥等理由,然而久而久之,也造成社會大眾的反感,警方與環保局也開始嚴格查緝。不過,如今隨著社會公德心的提升,消費者與排氣管廠商也都注意到了這個問題,對排氣管廠商來說,想要做出一款能提升性能,又能符合噪音規範的排氣管,絕對不是件難事,只是肯不肯做而已。此次我們測試的排氣管,除了在性能上都能有所提升外,在音量方面都能符合法規要求,讓想要提升車輛動力,又想符合噪音規範、避免被警方開罰的車友來說,都是非常值得推薦的排氣管,對大家來說將會是最好的結果。



特別感謝
唭哩岸車業
排氣管評測大成功

電話:02-28226981 地址:台北市北投區石牌致遠二路89號
營業項目:機車維修、保養調校、動力改裝
此次排氣管大評測依然與前兩次相同,都來到北投的唭哩岸車業進行實測,不僅由專業技師進行拆裝排氣管的工作,也提供馬力測試機讓我們一隻一隻實測排氣管的分貝、馬力與扭力,提供最專業而且第一手的數據給讀者。此次測試作業一共花了四天的時間,由店長毛毛親自操作馬力機,一共實拉了360筆馬力成績,浩大的工程與紮實的成果,也讓我們對唭哩岸車業感到十二萬分的謝意。位於北投的唭哩岸車業,在多年來的深耕下,已是台北知名的改裝店家之一,並且經常參與全國各大速克達賽事,透過在比賽中學習到的技術,轉化為日常改裝車輛的經驗,讓來此改車的車友們,都能獲得自己想要的騎乘感受與需求。而身為職訓局老師的毛毛,也總是不厭其煩的對車友講解改車時應該擁有的正確觀念,讓更多人享受改裝愛車的精髓與樂趣。

 

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