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2015 SEMA Show



作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

美國SEMA Show為世界最大規模的汽車零配件展,除了在地的美式肌肉車外,諸多日裔美規車款更是百花齊放,各大車廠亦不會錯過這場車壇盛事,包含全新世代Camaro、MX-5、Civic、NSX等車皆是今年場上焦點,加上大舉揮軍國際的台灣零配件品牌,今年的SEMA Show可謂精采萬分!




Ford GT Le Mans 2016
利曼賽車現身

Ford GT40賽車曾在1966年獲得Le Mans賽事大滿貫,隨後連續四年奪下冠軍獎盃,就在這項榮耀屆滿50周年的同時,Ford正式宣佈重返Le Mans賽事的消息,同時預計投入2016 FIA World Endurance、Tudor United SportsCar等賽事,未來使用的賽車,當然是以新一代Ford GT所打造而來的緊繃戰駒。
動力部份有別於Ford GT GT3賽車所使用的V8引擎,Ford GT Le Mans 2016改以3.5升V6 EcoBoost引擎作為動力來源,在兩具渦輪的壓榨下,最大輸出可超過600hp,變速箱部分也與GT3賽車的序列式本體不同,改採七速雙離合器配置,以符合Le Mans 24h耐久賽所需,賽車部門在展現調校功力的同時,也為Ford市售車上廣泛運用的EcoBoost動力帶來絕佳宣傳!
外觀部分Ford GT Le Mans 2016擁有符合賽事規定的空力設定,大幅向外延伸的車身寬度、碳纖維前後下擾流與大型GT尾翼,都與GT3賽車設定完全不同,此外在輕量複合材質的廣泛運用下,車重得以大幅減輕,目前原廠已先行公佈其測試影片及相關資訊,預計將在明年正式投入LM GTE Pro組賽事,而在本次SEMA車展上,Ford以實車展演的方式為其進行造勢,讓人期待這部戰駒的賽事表現!



Chevrolet Gen Six COPO Camaro
直線加速戰駒

Camaro於2015年發表第六代全新車型,就在新車發表不久的此時,Chevrolet選擇在SEMA Show上正式推出專供1/4 mile直線加速賽事使用的六代Show Car,有別於一般市售COPO車型搭載的5.7升Supercharge、7.0升NA及6.2升Turbo引擎,現場展示的Gen Six COPO Camaro搭載排氣量較小之2.9升機械增壓動力,最大輸出可達到350hp以上,此外為因應賽事嚴苛考驗,包含傳動軸、差速器、轉向系統及可調避震器、煞車、輪圈等皆採專屬強化設定,搭配參賽必備的防滾籠、賽車椅、多點式安全帶與直線加速專用熱熔胎等豐富配備,在大幅輕量化改造下,車重較一般市售車型減輕60kg以上,並可於車尾配置減速傘及防護支架等裝置,買家購入後可直接下場比賽,新車將以限量方式進行銷售,並採取手工打造模式,為新一代Camaro揮軍直線加速賽揭開序幕!



Camaro 2.0 Ecotec
四缸新動力

新一代Camaro的一大焦點為2.0升Ecotec新引擎的導入,這具配置在入門LT車型上的四缸引擎,在缸內直噴、渦輪增壓等技術的投注下,可帶來275hp最大馬力及40.8kgm最大扭力,搭配六速手排或八速自排變速箱,原廠公佈其0~60mile加速可分別於5.4、5.5秒完成,並可同時兼顧出色的節能表現,而在這波Downsizing風潮下,首度搭載四缸引擎的Camaro 2.0 Ecotec也與Mustang 2.3 EcoBoost正面交鋒,開啟Pony Car新時代!



Mazda MX-5 Spyder/Speedster
復古、輕量連袂出擊

新一代MX-5承襲歷代車款的輕量操控特質,自年初推出以來即引起高度關注,而隨著美規車型發表,Mazda也在今年SEMA Show上端出兩部改裝大菜,其一為復古設定的Spyder,另一則為追求輕量競技概念的Speedster,這兩部MX-5作品目前雖僅限於概念設定,但也為市售車型帶來無限改裝想像。首先就Spyder而言,半開放式軟篷配置構成視覺上的最大焦點,細節處導入諸多碳纖維配件及復古意象濃厚的嵌入式霧燈,呈現宛若1950年代賽車般的外觀風格,底盤部分配置Brembo四活塞制動與225/45R17規格的Advan A048有紋熱熔胎,將MX-5的復古氣息與操控本色同步發揮至最高點,至於內裝部份更是毫不馬虎,出自皮革名家Spinneybeck之手的真皮包覆內裝,搭配復古造型賽車椅,喻其為新一代MX-5的復古改裝範例可是一點也不為過,有心玩家想比照辦理亦非難事。
至於另一部MX-5 Speedster,則較偏向概念車設定,首先是取消擋風玻璃配置的開放式設計,加上碳纖維裝飾的防滾架及賽車椅,為其帶來濃濃的賽車味,底盤部分則是大量運用現有改裝部品,避震器為K&W製作的可調式部品,煞車換上Brembo四活塞卡鉗,並搭配Rays輕量化鋁圈及225/50R16規格之Kumho V710競技熱熔胎,整體操控強化可謂齊備,至於內裝亦是比照外觀、底盤採取競技設定,多點式安全帶與麂皮賽車椅均為標準配置,搭配碳纖維門板等輕量化配置,車重得以控制在1000kg以內,相較於市售車型減輕幅度達80kg以上,操控戰力自是更為強悍,完美詮釋新一代MX-5的輕量特質!





Toyota SEMA Edition TRD Corolla
經濟房車大改造

豐田的Corolla車系在美國也是路上常見的熱門車款,年輕化的外型設計及絕佳的油耗表現,在中小型房車級距中表現亮眼。在今年的SEMA車展中,旗下的性能研發部門TRD便以動力規格最強的LE Eco車型為基礎,推出了SEMA Edition TRD Corolla,利用專屬的前後保桿與側裙等空力套件,打造更具個性化的外型,內裝座椅也加入了TRD的標誌,提升性能氣息。動力部分,原本配備的CVT變速箱則更換為六速手排,加上TRD的排氣套件和19吋鋁圈,為後續可能的改裝路線提供一個初步的輪廓。



SEMA Edition TRD Camry
大型房車小變身

Toyota性能研發部門在SEMA所推出的一系列作品中,包含了美國長年熱銷的大型房車Camry,以XSE V6車型為母體作改造,利用TRD的懸吊套件,讓前後分別降低了1英吋和1.5英吋車高,並換上了21吋的鋁圈帶來更霸氣的外觀,車內則換裝皮布混合的座椅,搭配紅色縫線提升全車的運動化氣息,讓個性成熟穩重的Camry年輕了幾分。



SEMA Edition TRD Avalon
旗艦房車更性格

對台灣人而言比較陌生的Avalon,在美國被定位為旗艦中大型房車,與Lexus的ES是雙生車款,由於市場定位的關係,較不受年輕人青睞,TRD在SEMA推出的特別版本,利用外觀套件修飾,包括前後保桿及側裙,後保桿配備了較誇張的下擾流器,搭配上四出尾管,車尾看起來擺脫了原本的老味,再加上TRD的懸吊套件使車身降低1.5英吋,以及19吋鋁圈,讓Avalon批上一身性能外衣。



Acura NSX
大和超跑

率先在美國以Acura品牌現身的第二代NSX,在這次SEMA Show成為眾所矚目的焦點!這部外觀採用珍珠藍色塗裝的NSX,雖然維持原廠狀態未改,但是其身披的碳纖維外觀套件,包括前下擾流板、車身側裙、後下擾流槽及排氣管整合外框,以及二端附有散熱孔的引擎蓋及車頂結構也都是材質輕量的碳纖維所打造,營造出濃烈的運動氣息。而獨特的Orchid蘭花內裝,搭配碳纖維製成的儀錶上蓋、方向盤飾蓋及鋁合金踏板,而由麂皮頂篷及真皮混搭麂皮的賽車椅,更顯現出NSX獨特高貴的超跑身份。





Honda Civic X Sedan
原廠選配式樣

美國已經改款問市的第10代Civic,除了外型更為新穎科技,搭載的1.5升i-VTEC渦輪引擎才是真正的賣點,趁著才剛火熱推出,原廠就推出一部搭載「全配」的實裝車,提供準車主後續改裝的選擇。列為「首要改」的空力套件,並非常見的完整替換的大型擾流,而是在前後保險桿左右、側裙上緣追加「附加式」擾流片,雖然不具有實際的空力效應,但卻有增加視覺氣勢的效果。





Hyundai Veloster Turbo R-Spec
500hp暴力泡菜

這部由Hyundai與BTR(Blood Type Racing)協力改造的Veloster,外觀造型為SoCal Garage Woks碳纖維空力構成,搭配Seibon碳纖維車頂、後行李廂蓋及尾翼,營造凶狠十足的氣勢!引擎則交由Pavel Racing特製,內部強化套件也都為訂製品,搭配Honeywell以Garrett GTX3582R修改而來的滾珠軸承渦輪,而周邊進氣管路、加大進氣歧管等則由KMC量身打造,足以壓榨500hp強大動力!

BMW M235i/M4
M performance套件上身

今年的SEMA展上,BMW展出了一系列的M performance套件,令原本已經很強悍的德意志戰將M4更加兇狠,外觀上將車頭水箱罩黑化處理,並將前後保桿下緣、後尾翼及車頂採用碳纖維材質部品,內裝也將車內飾板等零件換上碳纖維製品,配上皮面與麂皮交錯的賽車方向盤,讓內裝呈現更豐富的性能氣息。
從車尾方向看過去,碩大的後廂尾翼相當引人注目,這支碳纖維打造的尾翼標上了M performance字樣,並加上了賽車條紋彩繪,成為一大亮點。懸吊換裝了高低可調的避震器,動力則未作變更,僅換裝了鈦合金輕量化排氣管。

 

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