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屬性分明
Subaru Forester vs.Mitsubishi Outlander


作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

從跳上Forester駕駛座那一刻起,就知道它與Outlander的訴求不同,較貼近房車的駕馭感受,操控性與樂趣優異幾分,但空間運用彈性卻單薄許多,因此兩車的特性有相當程度的差異,在挑選上也就不那麼困難!

Part.1動態表現
自2011年初總代理推出的Forester 2.0開始,便已換上全新的動力系統,架構上維持水平對臥設計,但缸徑與衝程改變,排氣量由1994c.c.提升到1995c.c.。新的動力系統尚加入分離式冷卻系統、新的排氣與潤滑系統,並改採時規鍊條控制進排氣氣筒正時,雖然150hp/20.2kgm最大輸出未比前代提升,但原廠宣稱油耗進步10%,可惜的是,變速箱並未同步升級,維持四速手自排設計。Forester 2.0的油門反應溫順,中低速扭力平平,0~100km/h加速實測為12.91秒,零四耗時18.79秒,整體性能表現沒有令人深刻之處,但論及運轉品質則有不俗的表現,不僅震動細微,高速運轉時聲浪也不至吵雜。操控方面,由於Forester的重心較Outlander低,過彎時車體晃動程度較輕微,四驅系統的循跡性能不弱,即使搭載215/65R16非扁平胎,但連續過彎的穩定性令人安心。
Outlander搭載2.4升MIVEC引擎,排氣量較大的優勢就是換取172hp/24kgm最大動力,搭配CVT無段變速系統,並附有六速手自排切換模式。由於Outlander的噸位不輕,因此起步瞬間並無特別的輕快感,但是在CVT變速箱無間斷的傳輸下,提速效果比Forester明確許多,且手動換檔的反應相當快,增添駕駛樂趣,0~100km/h加速成績為11.83秒,0~400m為18.43秒。Outlander因重心比Forester高,因此轉向反應較慢,且容易出現轉向不足,但是其4WD系統擁有2WD/4WD Auto/Lock三模式切換選擇,機能性較Forester的全時四驅豐富,整體動態表現仍在Forester之上。

Part.2空間運用
車身尺碼,決定了一部車的空間表現,因此在這關卡上,Forester顯得無招架之力。無論是長、寬、高、軸距等帳面尺寸,Forester都比Outlander略小一號,幸好其後座空間維持一定的合理性,全車坐入四名大漢不成問題,膝部也沒有碰觸到前座椅背的疑慮,只是餘裕感受不如Outlander。行李廂空間表現上,由於Forester的底板較高,影響廂內高度,承載大型貨品時較有窒礙;此外行李廂兩側新增One touch後座椅背快倒機構,可迅速將6/4分離椅背傾倒,整體平整度優異,不過還是不如Outlanders那般寬敞。
換至Outlander的後座,乘坐舒適度立刻提升許多,後座頭部、膝部空間均相當寬敞,坐姿也很放鬆,增加出遊時的愉悅感。Outlander的行李廂變化機能也相當豐富,尾門採上下對開式設計,多了一處乘坐休憩的空間。廂內高度十分充足,且同樣具備one touch座椅收折裝置,後座收折時可連同椅面一同向前翻折,獲取更大的載貨空間,毫無疑問,Outlander在空間機能關卡上又是勝出!

Part.3配備質感
同屬日系車款,兩部車的內裝質感不相上下,但細節仍可看出差異。Forester的內裝給人樸實陽春的感受,布質座椅質感普通,用料質感平平,不過組裝細密度確實比Outlander完整些。Forester 2.0最吸引人的配備莫過於大型電動天窗,開啟後大量陽光撒入車內的感覺很自在,增添不少出遊的興致。其餘便利性配備包含雙區恆溫空調、藍牙通訊、方向盤快撥鍵、定速巡航等,而安全方面標配六氣囊與VDC動態穩定系統。
目前Forester提供現金價97萬元的優惠,價格剛好落入百萬元內,恰好對上售價也在百萬元內的Outlander iO 4WD,本車配備著重於外觀空力套件,內裝則換上真皮/麂皮雙材質座椅,可惜未附有電動調整功能。整體配備則與Forester 2.0互有高下,雖然未配備電動天窗,氣囊也僅有兩具,但擁有HID頭燈、BSW車側盲點警示系統,加上ESS、HAS、ASC+TCL等安全輔助系統,配備仍稱豐富。

 

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