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Honda Legend
導入時間 2015年第四季

作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
回顧歷史,台灣曾兩度進口Honda Legend,但記得它的人不多,因為其銷售量太低,價位與品牌定位乃是主因。如今第五代Legend即將重披戰袍上陣,因科技層次大幅躍進,售價勢必突破300萬元!

市場背景
Legend的定位等同於Lexus GS,主攻中大型豪華房車領域,同級競爭對手還有E-Class、5系列及A6。上回台灣導入Legend是在2007年,3.5升V6單一機種售價258萬元,給消費者的第一印象就是「貴」,這點實與品牌價值有很大的關連性,再加上有Lexus GS350及雙B同級車多方夾殺,Legend幾乎沒有生存空間,只能被打入「稀有車」之林。
而預計今年底導入的第五代Legend,則是日本當地在今年二月甫發表的大改款新車,日幣報價680萬日圓起(含8%燃料稅)。以「All New」稱第五代Accord絕不為過,它搭載先進的三馬達油電混合動力,形成Sport Handling SH-AWD四輪驅動系統。論科技,Legend一定在Lexus GS450h之上,同價位能買到的雙B,僅為E250、528i等級,Legend再度掌握先進傳動系統的優勢,不過消費者能否接受一輛售價超過300萬元的Honda才是最大的問題,這一點始終懸而未決。。


安全科技
New Legend在很多面向都證明自己是一輛先進的豪華房車。如雙A臂前懸吊特別將重心壓低,使前輪有更好的指向性,車體以複合式鋁合金材質打造,包含四扇車門都以鋁合金沖壓製成,以求優異的操控與節能表現。底盤電子系統除VSA以外,還整合AHA(Agile Handling Assist),可藉由煞車控制來增進循跡表現,同時後軸雙馬達在高度電子化控制後,也能營造出Torque Vectoring的效果。
New Legend另一大重點在於導入Honda SENSING主動式行車輔助系統,包含能夠自動給予煞車避免碰撞意外的CMBS(Collision Mitigation Braking System)系統,以及業界首創能主動閃避行人的Pedestrian Collision Mitigation Steering System。配備上,New Legend提供HUD抬頭顯示器、後座中央扶手內建彩色觸控面板、遮陽簾等豪華配備,展現高級房車應有的風範。長幅度,2.0T引擎也採用缸內直噴技術,加上排氣量的縮減,可期待其省油性會比RX270更加出色。

動力系統
新一代Legend主打Sport Handling SH-AWD,這是一套結合動力與傳動系統的總體架構。Legend的前輪由一具3.5升V6直噴i-VTEC引擎搭配單馬達驅動,後軸則以兩具馬達帶動,因此全車共配置了三具馬達,造就出382hp綜效馬力。這套Hybrid系統計有EV Drive、Hybrid Drive、Engine Drive三種模式,在EV Drive下由後軸雙馬達負責推動車輛,而Engine Drive狀態下馬達不參與運作,也因此,New Legend形成非常罕見的前驅、後驅、四驅三位一體。
New Legend兼顧高性能與低油耗,3.5升V6引擎還配備VCM可變汽缸管理系統,於低負載巡航時能關閉單側三只汽缸達到省油性,本車平均油耗達到16.8km/L的出色水準。另一方面,New Legend配置七速DCT雙離合器變速箱,其特點在於傳輸效率直接,迅速的換檔反應可使加速過程一氣呵成。

 

 

 

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