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Lexus RX
導入時間 2015年第四季

作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
Lexus RX在LSUV市場中佔有舉足輕重的地位,即將在年底發表的第四代車型,改採前衛動感的設計風格,目前北美僅公佈RX350及RX450h兩款動力,但外界早有推測會增加一款入門的RX200t取代現行RX270,合理推測,它將是未來國內販售主力。

市場背景
RX車系曾經是Lexus在台灣最暢銷的一款車,以200萬元出頭的售價能享受精緻內裝、V6動力、奢華配備,相較起歐系X5、M-Class,C/P值更高。現行RX車系在2009年導入,RX450h因搭載話題十足的油電混合動力,油耗比RX350低且寧靜度高,因此銷售量頗佳。2012年小改款上市,並追加售價低於200萬元起的RX270入門版,往後幾年逐漸變成主力,以今年1~6月銷量為例,RX270佔有率高達82%,RX350約一成,RX450h僅有8%,顯示RX火力集中在200萬元市場,與X5、Cayenne的消費層毫不重疊。
編輯部怎麼看New RX的市場?要它完全承接原RX270的客戶群絕對不是問題,但很有可能也對NX200t造成吸單效應。過去消費者可能因RX270稅金高、引擎世代舊且輸出效率不佳,轉而購買NX200t,但是以RX200t入替後完美解決這項問題,反而促使NX200t客戶有意升級RX200t,此點尤其值得觀察。NX200t目前售價195~222萬元,可推估RX200t起售價約220萬元,比起現行RX270貴一成可以預期,以其動力科技、產品新鮮度來說,買家應很願意多掏出一成的錢去換取。


動力系統
目前New RX已公佈RX350及RX450h兩款車型,RX350搭載新式3.5升V6引擎,採用缸內直噴技術,最大馬力提升到300hp,變速箱則一併升級為八速手自排系統,使得RX350具備更柔滑的駕馭品質與更優異的油耗/碳排放表現。油電混合動力車型RX450h則維持現行配置,綜效馬力應維持299hp的水準。
至於尚未公開的RX200t,將使用與NX200t同樣的引擎與變速系統,2.0升四缸渦輪引擎可爆發238hp/35.7kgm最大動力,相較現行RX270的188hp/25.7kgm輸出有著可觀的成長幅度,2.0T引擎也採用缸內直噴技術,加上排氣量的縮減,可期待其省油性會比RX270更加出色。

重點配備
RX長寬高為4890×1895×1689mm,軸距2789mm,比現行RX略大一號;外觀設計就像大一號的NX,極度前衛、富侵略感受,不過內裝設計卻相對保守,並不與現何一款Lexus相像。現行RX450h的配備已經相當出色,新一代RX倒沒有革命性創舉,HUD、12.3吋螢幕、全景天窗都是既有項目,惟增加後座影音娛樂系統供選配,同時更寬敞的膝部與腿部空間也是New RX特別強調的一環。安全方面為新車強調重點,導入Lexus Safety System+,囊括PCS碰撞預警系統、LDA車道偏移警示、AHB自動遠光燈、LKA車道維持輔助、ACC主動定速、BSM盲點警示與RCTA後方車流警示等系統。
性能版RX F Sport也會同步發表,外觀上採用霸氣的蜂巢狀水箱罩及20吋鋁圈,內部儀錶則換上F Sport專屬式樣(附MID多功能液晶顯示幕);底盤則一律搭載全時四輪驅動系統及AVS可變阻尼電子懸吊,在Sport S+模式下會增強懸吊支撐性,使過彎更加平穩。

 

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