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Mazda CX-3
導入時間 016年第二季

作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
全新Toyota Sienta於2015年7月在日本發表,不僅外觀、內裝皆相當亮眼,更被視為國內Wish接班人,引進台灣後勢將一改國內小型MPV版圖。

市場背景
於2015年7月在日本上市的全新Sienta車型,改採電動滑門式配置,擁有年輕化的外觀,高達8種車色供消費者作選擇,產品競爭力不容小覷。Sienta未來將作為國內Wish車型的接班人,日規版建議售在落在168.9萬至234.7萬日圓,折合新臺幣約43至60萬圓,價格相當平易近人。
Toyota Wish在國內銷售名列前矛,於國產小客車銷售排名第三,平均一個月能賣出超過1000輛的新車,不過日本原廠早在2014年就已停產Wish,現在新一代Sienta推出,局勢將更為明朗。
編輯部認為,Sienta的推出不僅讓Toyota產品競爭力更大,Sienta擁有年輕化的外觀,貼心的內裝設計,後門並採用側滑門設計,開口寬度及高度大增,讓上下車更為輕鬆、方便,針對高齡化社會的日本及台灣,都是相當貼心的設計,Sienta肯定可以完美接班Wish轎式休旅車的地位。


配備空間
Prius α的底盤基礎來自現行Prius車款,新一代Sienta以舊款車型底盤為基礎,將軸距增長50mm來到2750mm,車身尺碼為4235×1695×1675mm,體型比Wish小一號,採用電動側滑門設計,擁有665mm開口幅度及1145mm的開口高度,搭配僅330mm的門檻高度,更適合更年齡層上下車。
車內空間分為雙排5座及三排6座、7座設計,由於比起現行Sienta長度、高度分別增加115mm、5mm,在軸距和車體都加大尺碼後,二、三排膝部分別增加25mm、20mm,車室寬度比起現行款增加40mm;同時,第三排座椅寬度增加70mm,一改轎式休旅車第三排狹隘的空間。
Sienta在座椅收折上也有巧思,第二排座椅可前後滑移及調整椅背傾角,並設有One Touch快速收折方便第三排乘客進出;第三排座椅的收納依照舊款Sienta車型設計,巧妙地安置在第二排座椅底部,不會佔據行李廂空間,保持完善的機能性。
動力系統
動力部分Sienta提供自然進氣和Hybrid兩種選擇,NA車型將會搭載一具1.5升直列四缸引擎,可輸出109hp/6000rpm最大馬力及13.9/4400rpm峰值扭力,搭配CVT無段變速系統,以日本JC08規範測試平均油耗可達20.6km/L。另外汽油版本還有4WD車型可供選擇,但受到四輪驅動的影響下,油耗僅有15.4km/L。
Hybrid車型則使用排氣量同為1.5升,但僅有74hp/11.3kgm最大輸出的引擎,配上功率為61hp/17.2kgm的雙電動馬達,平均油耗可高達27.2km/L。



 

 

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