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專職精
特殊貿易車商 實現夢想

作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
水貨、貿易商,是坊間對於非總代理車商的習慣稱呼,而從國外自己引進販售的車商如此之多,若是想買一部主流雙B,相信很多車商都可滿足需求,但若是特別、非主流的車款,術業有專攻,自然得找懂門道的貿易車商。四間定位鮮明的貿易車商,規模有大有小,相同的是在自己領域上的專業與堅持!

Tesla專門店 孚海國際
店東: Davy
資歷:3年
專精:Tesla
銷售記錄:Model S 20部、Model X接單10部


以貿易商角度來看,孚海國際規模不僅相當小,創業資歷也淺,但在國內玩車界裡,相信不少玩家或多或少都知道孚海國際,主要是經營者Davy愛玩車、交友廣闊,加上先前待過媒體界,因此與車界關係可謂良好,也增加不少孚海國際被討論的機會。
三年前聽到Tesla,相信絕對是陌生的,但這兩年在孚海國際推廣之下,大量在平面媒體、電視上曝光,愈來愈多人知道Tesla是「怎麼一回事」,只是花個幾萬元買新潮3C產品很多人可以接受,但花個六百萬買一部科技電動車,這除了是財力問題,還需要有勇氣,這也是推廣上碰到最多、最實際的問題,但Davy認為Tesla確實是「好物」,性能、科技與品質都是上等,只是國人對其不了解,並且沒門路接觸,然而高端客層在某種程度上,其實是頗愛嘗鮮的,尤其只要愛上的產品,只要能夠擁有,代價是其次,Davy其實也就是抓準此點,認為Tesla在台必有自己的市場族群,在兩三年前成立孚海國際,積極推廣Tesla,兩年過去,從銷售出的Tesla Model S有20輛之多,國人全然陌生的純電動車、每部平均價格五、六百萬元,且台灣環境配套措施對電動車仍不算友善的情況下,縱使Davy覺得此銷售數量實在普通,但我們仍深感驚奇與佩服,甚至剛問世的Model X也接單了十部!


電動車保養維修遠低於「油車」是事實,從孚海國際銷售出的Model S中,里程數最高者已超過3萬km,需要回廠大概只是迎合美國方面程式更新,其餘保養維修均無,這確實讓孚海國際在引進Tesla佔有一點優勢,至少後勤部份確實可以簡單化,但隨著客戶愈來愈多,孚海國際也將從11月開始,搬遷至內湖擴大經營,主要是增設目前所缺乏的保修部門,其實這多少也是為了之後預計2017年問世的Model 3作準備,Model 3為四門房車設定,尺碼預計與3 Series相當,很顯然成為Tesla入門車系,並背負擴大銷售量的重責,預料售價有可能控制在不超過四百萬元門檻,你說,能不熱賣嗎?我們也問到Davy,有無計畫朝Tesla總代理身分邁進,「一直都很想!」這是Davy的答案,但是Tesla並無海外總代理制度,目前所有國家銷售都是直營的海外分公司,能做的,就是多次見習日本、香港Tesla分公司,盡力將內湖新據點創造出與海外相同的規格。


職人的店 益新國際
店東:小曹
資歷:12年
專精:本田性能車
銷售記錄:S2000超過180部、六部九代Civic Type R一週完售

若你是日系性能車的愛好者,尤其特別鍾愛本田車系,那麼一定知道益新國際,加上其在極短時間內引進九代Civic Type R,且首批六部在一週的時間內完售,瞬間在國內鋼砲界產生不小的話題。「在貿易商裡,益新是小咖中的小咖!」老闆小曹如此說道,確實,益新國際規模可能比你家隔壁二手車行還小,沒有漂亮氣派的展示間,店面甚至因附設鍍膜美容,乍看像是洗車店,一般人不容易察覺是一家貿易車商,其實益新國際有點像是日本人所說的「職人的店」,因為喜愛所以極度專精,最後變成專職,也有一些演而優則導的意味,規模不大,基本上店內大小事一個人說了就算!
老闆小曹熱愛Honda車系,尤其是性能款,這也影響了店內風格走向,十餘年經歷累積下來,北部Honda性能迷若想自國外找尋特殊車型,一定會聯想到益新國際!這幾年堪稱最火紅的本田絕版FR敞篷跑車S2000,不說你可能不知道,益新國際從美國導入販售的S2000數量竟然超過180部之譜,數量有點超乎想像,由此可見其在引進Honda性能車領域的地位。同時也可發現其經營模式與一般貿易商大不同,小曹愛改車、玩車,手上的手排CR-Z、手排FR-S兩部車,改裝程度都是數一數二的緊繃,甚至還積極挑戰PIC街車單圈時間,而所擁有的S2000來來去去更是難以計數,在玩車過程中,自然集結了同好,「臭味相投」就是如此,但現實問題是,同好們可以鼎力支持多少銷售業績,但前文已說,這是職人的店,講的是專與精,量多寡是次之重點,換個角度來看,小曹愛玩、愛跑山路與賽道,從中找尋經營生意之道,是一個完美的興趣與工作結合!


在九代Civic Type R預計投產時,小曹便打定主意要在第一時間引進,因此在歐洲開放預定時,立即下訂六部,其中有兩張訂單是「鐵咖」,早在只是歐洲官網公佈定裝照時,便向小曹確認下定,而另外四部則是首部車到港後,買家見到實車便下訂,短短一週時間便完售,動作慢者,因初期熱銷、產量不多,且歐洲不像美國市場可以加碼權利金搶車,因此必須等到明年中才有可能拿到車,但是這六部完銷之後,到底還有多少潛在客戶對九代Civic Type R有興趣,小曹表示,以其對市場的長久觀察與經驗,認為一年的量頂多15部左右,產品實力絕對沒問題,而是超過兩百萬買一部「喜美」,要真的是Honda「鐵粉」才花的下去,否則跑去買S3、M135i實乃人之常情!
聊到未來,小曹認為益新國際維持現有定位與路線非常好,車繼續改、賽道繼續挑戰,與同好繼續打成一片,但會思考經營平價FR市場,畢竟S2000車數愈來愈少,若又是車況極佳者,二手價逐年攀升,平均來看,目前至少須準備130~150萬元才能找到車況漂亮的S2000,已脫離平價領域,因此若從美國導入中古FR-S手排,將價格控制在70萬元左右,相信對於平價FR玩家而言會有莫大吸引力。


美利堅集散地 暉民汽車
負責人:小廖
暉民開業:30年
專精:美系車
銷售記錄:難以計算

這幾年受到電影風潮影響,讓向來冷門的美國車熱絡了不少,但相對於美國黑頭車縱橫台灣街頭的三十年前,風光程度仍有相當大的差異,而美國車在台灣的演變,看在創立有四十年歷史暉民汽車的眼中,更是充滿回憶與感慨,但經過時代變遷,暉民汽車始終堅持美系車領域,也因此更加造就其地位!
暉民汽車歷史實在悠久,現今若想入手一部特殊美系車,十之八九必會想到暉民洽詢一番。在三十年前,美國黑頭車可是崇高地位的象徵,美系車在二十年前也是滿街跑,但如今卻已成稀有民族,電影所帶動的美系跑車風氣其實有限,「200萬買雙B比較實際!」,暉民二代小廖不諱言如此說道。「我開始幫客人訂購安裝原廠改裝品,朝客製方向,提供更多豐富的服務。」,這是小廖為老店所想到的新路,成效也確實理想,這幾年一旦美系車有推出性能新作,暉民多在第一時間導入,甚至同步進行或多或少的改裝升級,證明美系車玩家認同暉民。只是美系車在國內市場冷門仍是事實,因此暉民也陸續從美國導入一些歐系或日系車款,甚至因與美國方面關係良好、管道多元,加上廠內師父個個是深藏不露的老手,因此古董車翻新同樣也在服務項目裡頭。


總代理規模 正佳汽車
特助:施廷翰
正佳開業:超過30年
專精:Sienna、歐系車與變速箱維修
銷售記錄:Sienna年銷千輛

雖然Toyota Sienna很多車商都有販售,但每當說起Sienna,實在很難不想到正佳,說出來嚇人,正佳每年販售出的Sienna高達千輛,堪稱史上最熱銷的「水貨車」,執事者游老板直言,「我賣的價格不是最便宜,但我有三年中古價購回保證、乾脆的全車保固,還有充足的後勤維修能力!」,走進正佳廠房與地下室,數以百計的各款Sienna在庫、存有大量非消耗零件,你真的會以為身處在總代理旗下的經銷商,這樣的一家貿易商,所有購買水貨車的疑慮瞬間全數消失,難怪有年銷千輛的成績單!
其實正佳並非以車輛銷售起家,最初是善於自排變速箱翻新,同時也專研歐系車輛維修,算是技術本位,且至今仍持續不間斷,甚至陸續與政府相關單位配合培訓維修人員,十餘年前才擴展業務開始販售車輛,由於很早就導入Sienna車系,因此逐漸成為此車系的販售霸主,尤其是到了現行第三代車款,由於受到市場喜愛,讓銷售數量明顯成長,其實坦白說,Sienna不像本田性能款、Telsa與純正美系車那樣特殊,但正佳強悍的後勤能力,卻是許多貿易車商難以企及之處,自然贏得多數買家的青睞。

 

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