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2015 東京車展預報


作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)
兩年一度的東京車展於10月30日開幕,在這被列為世界五大車展之一,也是亞洲最重要的國際性車展中,有許多重要車款現身,編輯部就截稿前夕掌握到的消息,讓讀者先睹為快。


BMW M4 GTS
引擎型式 3.0升L6 DOHC 24V Twin-Turbo 最大動力 500hp/61.2kgm
長寬高 4698x1870x1383mm 軸距 2812mm 車重 1510kg
國外預估售價 7.5萬美元

歐系車廠選在東京車展這日系品牌的地盤,進行重點車型全球首發,這話題已十分引人關注。BMW於本屆東京車展,將M4為基礎的賽車化版本—M4 GTS揭露予世人,以紐柏林北賽道7分28秒的單圈紀錄,席捲全球高性能車壇。M4 GTS的動力心臟來自一具3.0升直6雙渦輪引擎,並搭載首度於道路用車出現的水噴射系統,最大馬力上漲至500hp/6250rpm,扭力也有61.2kgm/4000~5500rpm的水平,較現行標準版M4足足多出近70hp馬力。搭配的M DCT雙離合器7速自手排變速箱,在啟動Launch Control狀態下,0~100km/h加速可於3.8秒完成,極速更一舉達到305km/h的境界。
除不容忽視的性能表現外,M4 GTS的外觀同樣也經過幅度不小的改造,首先在頭燈採OLED光源,其它舉凡引擎蓋、車頂、前後下擾流及固定式尾翼均以碳纖維材質打造。內裝使用碳纖維桶型坐椅,再搭配輕量化排氣系統等,較標準版M4削去27kg之譜,馬力重量比達到3kg/hp的水準。全新的M4 GTS以全球限量700輛的方式進行販售,預計2016年第一季開賣。

Toyota Prius
動力型式 1.8升L4 DOHC 16V Hybrid 綜效動力 NA 長寬高 4540x1760x1470mm
軸距 2700mm 車重 NA 國外預估售價 2.5萬美元起

Toyota Prius全新第四代車型已於先前法蘭克福車展登場,但動力細節這等重點壓箱寶,Toyota選擇於東京車展前夕對外公開。Prius的動力系統同樣由內燃機引擎、電動馬達及電池組三大部件所構成。引擎採用與第三代車型相同的1.8升Atkinson循環引擎(代號2ZR-FXE),動力輸出同樣為98hp/14.5kgm,但原廠表示其熱效率更為提升,達40%以上。
電動馬達最高輸出為72hp/16.6kgm,與第三代車型相較,出力降低不少。電池組方面,新世代車型首度針對不同市場提供鋰離子及鎳氫兩種電池組供選擇,而在將輔助電池組移至引擎室、並將Hybrid系統電池移至後坐椅下方後,創造出502公升的行李廂空間,兼顧日常實用機能。新世代Prius亦首度提供E-Four四驅車型,後輪動力來自一具位於後軸的獨立電動馬達,最高輸出7hp/5.6kgm,雖出力並不高,但可使車輛「四驅」行進。


Toyota S-FR
引擎型式 1.5升L4 DOHC 16V 最大動力 130hp/15.1kgm
長寬高 3990x1695x1320mm 軸距 2480mm 車重 980kg

自從有了86的成功經驗後,Toyota於本屆東京車展再度推出入門級的後驅Fun Car,雖此車仍以概念車的身份展出,但從目前發佈的各項細節中可猜測,與未來實際販售版本應不會有太大差異。
從數據上來看,S-FR將配置一具1.5升四缸自然進氣引擎,馬力輸出預估為130hp。雖乍看之下並不突出,但搭載於未滿1噸的車身上,馬力重量比約7.54kg/hp,與自家86的6.15kg/hp相差不算太多,應保有基本的「娛樂性」。再來看到它的車格,總長壓縮在4米之內,軸距同樣不到2米5,標準的「短小精悍」取向。搭配6速手排變速箱及前中置引擎、後輪驅動的配置,底盤再配上四輪獨立懸吊,從裡到外,完全為駕駛樂趣而生。

Toyota KIKAI
引擎型式 NA 最大動力 NA 長寬高 3400x1800x1550mm 軸距 2450mm 車重 NA

KIKAI為日文「機械」之意,本車旨在展示機械之美。KIKAI的造型雖以較前衛的立場進行設計,但若將裸露的機械暫時予以遮上,整體而言,造型卻相當具有復古風,搭配其誕生的時間點,整體衝突感相當強烈。另一方面,KIKAI採中置引擎配置,雖中置引擎設計於當今車壇來說不是什麼新鮮事,但對一輛「視覺系」的復古風概念車來說,仍令人感到新穎。
進到KIKAI的內部,坐椅配置同樣令人有新穎的感受,全車座位採前1後2的方式配置,駕駛座位於居中的位置,乘客分別入坐於駕駛後方左右兩側,呈三角形排列。坐艙內部鋪陳同樣復古,位於前方防火牆兩側特別設計的開口,可讓乘員直接欣賞前輪內側裸露的機械,兼顧視覺享受。


Toyota FCV Plus
引擎型式 NA 最大動力 NA 長寬高 3800x1750x1540mm 軸距 3000mm 車重 NA

FCV Plus雖冠上FCV之名,且同為氫燃料車款,但與Mirai的前身FCV卻有著天壤之別。首先看到FCV Plus的外觀尺寸,車長僅有3米8,但軸距竟然媲美長軸旗艦房車,達3米之譜,有著極短的前後懸比例,最大受惠者當然就是車室乘坐空間了,內部空間可完整承載4人而不侷促。
FCV Plus的儲氫筒位於車輛尾部,而與動力直接相關的燃料電池組則位於車頭,電動馬達採用輪內馬達來驅動車輛,以達節省空間及平衡車身配重之效。另一項令人感到新奇的是,可利用車輛本身的氫燃料電池作為一具「車載發電機」使用,為何這麼說呢?因本車可將自身電力分享予車外裝置使用,在有限範圍內,滿足家用或其他戶外休閒場合需求。


Honda FCV
動力型式 氫燃料電動馬達 最大動力 134hp/27.7kgm
長寬高 NA 軸距 NA 車重 NA 國外預估售價 5萬美元起

於本屆東京車展全球首演的Honda FCV(暫名),前身為FCV Concept氫燃料車,外觀同樣承襲自FCV Concept的風格。FCV的車型屬4門房車,內部可承載5名乘員,相關動力細節等目前尚未公佈,原廠僅表示其續航力可達700km,且加氫時間約需3分鐘。另外FCV亦可透過Honda Power Exporter,將電力移做緊急電源之用。


Mazda Roadster RS
引擎型式 1.5升L4 DOHC 16V 最大動力 131hp/15.3kgm
長寬高 3915x1735x1235mm 軸距 2310mm
車重 1020kg 國外售價 296萬日幣

Mazda針對旗下的後驅小跑車Roadster(MX-5),在日本市場推出更具駕馭樂趣的RS版本,並於東京車展發表。雖RS定位為Roadster車型中的頂級版本,但其所搭載的動力同其它Roadster車型,變速箱僅6速手排設定,主要差異來自懸吊及其它視覺上的改變。
Roadster RS與其它版本的差異在於懸吊換上了Bilstein避震器、引擎室內增加拉桿配置、車內換上Recaro跑車化座椅、而煞車碟盤的尺碼亦加大,雖然動力維持原配置,但透過前述改變,亦可明顯提升操駕樂趣。


Mazda Sports Concept
引擎型式 NA 最大動力 NA 長寬高 NA 軸距 NA 車重 NA

東京車展開幕前,Mazda對外發佈了一張露出車尾及些許車側線條的車身照片,相關技術細節等並未公佈,但從照片中來看,此款概念車應擁有相當Sporty的身形。從本屆東京車展Mazda的展出清單中可發現,經典的Cosmo Sport將一同展出,由於Cosmo Sport為第一款配置轉子引擎的市售車,究竟與Sports Concept之間有何關聯,又是否為轉子引擎即將重出江湖?恐怕得等到東京車展才能揭曉。


Subaru Forester
引擎型式 2.0升F4 DOHC 16V 最大動力 150hp/20.2kgm
長寬高 4595x1795x1735mm 軸距 2640mm 車重 NA 國外售價 NA

Forester推出至今已屆小改款階段,而Subaru則選在本屆東京車展向世人進行演示。小改款Forester將首度搭載全LED頭燈組,並具有主動轉向及遠近光自動切換機能。動力編成則維持與小改款前相同,原廠僅針對燃油效率進行改善。小改款Forester的重點在於安全配備的提升,不但將EyeSight升級至最新版本,並整合自動煞車與主動車距控制,車道偏移系統亦納入方向盤輔助功能,增加行車安全保障。在內裝部份,部份車型新增Siri Eyes Free車載語音控制系統,且儀錶板中央資訊幕亦改為彩色顯示,整合EyeSight、SI-Drive等作動資訊,方便駕駛人判讀。


Subaru XV
引擎型式 2.0升F4 DOHC 16V 最大動力 150hp/20kgm 長寬高 4450x1780x1615mm 軸距 2635mm 車重 NA 國外售價 NA

小改款XV同樣著重於安全配備上的改良,版本更新至最新的EyeSight輔助系統,透過位於前擋風玻璃上方的兩具彩色立體攝影鏡頭與車身雷達,共同偵測前方交通狀況,並視情況介入自動煞車。而其它主動安全配備如盲點偵測、變換車道輔助、遠近光自動調整等,同樣出現於配備清單中。動力部份同樣搭載2.0升水平對臥四缸引擎,最高輸出150hp/20kgm,與小改款前相同,Hybrid版本另搭載13.6hp/6.6kgm的電動馬達作為輔助,不論何種版本車型均配置CVT無段變速箱及全時四輪驅動系統。


Subaru Impreza 5-Door Concept
引擎型式 NA 最大動力 NA 長寬高 NA 軸距 NA 車重 NA
現行的Impreza自2011年推出至今,已近大改款年限。此次原廠選在東京車展前夕,對外發佈兩張Impreza 5-Door Concept的假想圖,且開宗明義地表示,這將會是新世代Impreza的面貌。從圖中可看出,新世代Impreza將擁有相當低趴的外型,車頭那六角形的水箱護罩及「ㄈ」字型日行燈,承襲自現行WRX的元素。車尾造型與現行車款相去不遠,但線條勾勒的更為銳利,給人更具侵略性的視覺感。


Subaru VIZIV Future Concept
引擎型式 NA 最大動力 NA 長寬高 NA 軸距 NA 車重 NA

Subaru於本屆東京車展展出一款SUV概念車—VIZIV Future Concept。VIZIV搭載一具downsize化的直噴渦輪引擎,擁有同級最高熱效率,並結合Hybrid系統驅動車輛。VIZIV同樣為四輪驅動,但不具有傳統中央傳動軸,後輪動力由電動馬達供應,不但具有反應快的優勢,透過更為平整化的地板,提升後座乘員舒適性。本車亦搭載Subaru多項新世代科技,最重要的是新一代EyeSight系統,結合全向雷達與車內後視鏡上方的立體攝影鏡頭,在未來進一步實現自動駕駛的可能。


Subaru WRX S4 SporVita
引擎型式 2.0升F4 DOHC 16V Turbo 最大動力 300hp/40.8kgm 長寬高 NA 軸距 2650mm 車重 NA 國外售價 NA

SporVita的名字是由義大利文的運動(sportiva)與生活(vita)兩個字所組成,顧名思義,此車擁有絕不妥協的運動性能與高品質的車室空間。「運動」性能部份,本車搭載一具2.0升水平對臥四缸渦輪引擎,最高輸出300hp/40.8kgm,搭配CVT無段變速箱及全時四驅系統,外觀則擁有尺寸245/40R18的高性能配胎。而「生活」方面,內裝採雙色鋪陳配置,且方向盤、排檔頭及座椅皆採用義大利著名皮革品牌—Mario Levi進行包覆,塑造高質感的氛圍。

 

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