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2015
紐約車展3

作者.攝影/超越車訊
Kia Optima
引擎型式 1.6L L4 DOHC 16V Turbo 最大動力 178hp/27kgm 長寬高 NAx1859xNAmm
軸距 2804mm 車重 NA 國外預估售價 2.5萬美元起

量產車
Check Point 1.6渦輪引擎+7速自手排
▲國外上市 2015/10 ▲國內上市 2016第三季
新一代Optima維持與舊款車型相似的外觀輪廓,像是侵略性十足的水箱罩、頭尾燈造型及車側輪廓都可以見到上代車款的影子。原廠目前尚未提供詳細的車身尺碼數據,僅表示新車款比過去更寬10mm,軸距則是延伸25mm來到2804mm的水準,提供更寬敞的車內乘坐空間及行李廂置物能力。此外為了平衡全景玻璃車頂所帶來的額外重量,車頂部分結構處使用碳纖維強化塑料,來降低車重及車體重心。
新一代Optima所搭載的多媒體娛樂系統也將支援AndroidTM Auto及Apple CarPlay,高階車款更將配備Infinity Premium音響系統。安全配備方面,Optima配有SCC主動式巡航系統、AEB自主式緊急煞車系統、BSD盲點偵測及動態頭燈照明等多種主動式安全配備。
動力方面,新一代Optima將在美國市場提供3種動力選擇,其中2.4 GDI及2.0 GDI Turbo是延續上一代車款的配置,另外新增了1.6升直列四缸渦輪引擎的新選擇,這具小排氣量渦輪引擎可在5500rpm時輸出178hp的最大馬力,並自1500rpm開始就能供應27kgm的峰值扭力,搭配上首見於Kia車款的7速DCT雙離合器自手排變速箱。

Land Rover Range Rover SVAutobiography
引擎型式 5.0L V8 DOHC 32V Supercharge 最大動力 550hp/69kgm
長寬高 4999x2073x1835mm 軸距 2922mm 車重 NA 國外預估售價 22萬美元

量產車
Check Point 有史以來最豪華的Range Rover
▲國外上市 2015/6 ▲國內上市 不引進
Land Rover在這次紐約車展發表Range Rover SVAutobiography,原廠表示這是有史以來最豪華、性能也最強的Range Rover,由Jaguar Land Rover的SVO (Special Vehicle Opertation) 特殊車輛部門操刀設計。Range Rover SVAutobiography依然提供短軸與長軸兩種版本,車身採用特殊的雙色烤漆,並擁有SVAutobiography特殊式樣水箱罩,搭配上四出排氣尾管及22吋大尺碼鋁圈,頂級車型的動力源自與Range Rover Sport SVR相同的5.0升V8機械增壓引擎,擁有550hp/69kgm的最大動力,另提供SDV8及SDV6 Hybrid兩種柴油選擇。
奢華的內裝是Range Rover SVAutobiography的精髓所在,後座擁有能獨立控制的影音與空調系統, 兩張座椅採電調控制並附有電動腿靠及電動商務桌。SVO部門更別出心裁地在尾門設計了名為Event Seating的兩張對外座椅,表面使用高檔的Windsor皮革包覆,還附有精緻的腳踏,充分展現SVO團隊的功力與巧思。

Range Rover Sport HST同場加映
Range Rover Sport新增一款HST車型,動力源自3.0升V6機械增壓引擎,最大馬力從一般版本的340hp大幅提升至380hp的水準,並具備45.9kgm的豐沛扭力,只需6.8秒就能完成0~100km/h加速。為了提升操控性,Range Rover Sport HST的懸吊經過重新設定,且前後煞車碟盤尺寸亦分別升級至380mm (原350mm) 及365mm (原350mm) 來增進煞車性能。

 

Infiniti QX50
引擎型式 3.7L V6 DOHC 24V 最大動力 325hp/36.9kgm
長寬高 4745x1803x1612mm 軸距 2880mm 車重 NA 國外預估售價 3.8萬美元

量產車
Check Point 軸距拉長81mm
▲國外上市 2015/6 ▲國內上市 第二季
Infinti QX50推出小改款車型,動力依然源自3.7升V6自然進氣引擎,可輸出325hp/36.9kgm的最大動力,搭配7速手自排變速箱。小改款QX50的軸距大幅增長81mm,使得後座腳部空間得以增加109mm、膝部空間增加99mm,車長也因此拉長114.3mm,來到4754mm的水準。外型方面,小改款QX50換上取材自Q50的水箱罩設計,前保桿加入許多金屬飾件來提升質感,日行燈及後視鏡也都換上全新造型,後保桿兩側則加入更具跑格的肌理線條。內裝維持原有架構,並配備電調電熱前座椅、玻璃車頂、倒車攝影、BOSE音響及電動收折式後座椅背等配備,另配有BSW盲點警示、AVM環景攝影、LDP車道偏移警示及DCA車距控制系統等主動式安全配備。


Lincoln Continental Concept
引擎型式 3.0L V6 DOHC 24V Turbo 最大動力 NA 長寬高 NA 軸距 車重 NA
概念車
Check Point 未來旗艦雛形
▲量產機率 100% ▲量產時間 2016/6
隸屬於Ford集團旗下的豪華品牌Lincoln,預計在明年推出一款全新頂級豪華房車,而這次在紐約車展中展出的Continental Concept,就是這款全新車型的概念藍本。Continental Concept的外觀相當簡潔,主要特色在於採用原廠稱為E-Latch的特殊車門把手,可讓開關門更方便、安靜。內裝採用特殊的藍色皮革包覆,並搭載SPD SmartGlass玻璃車頂,透過特殊塗層,可阻隔99%的UV,更可讓車內降溫最高達7度。後座採雙座設計,並具備30向電調機能,特別的是該座椅採用有如飛機頭等艙的設計,只需按下啟動鍵,系統便會自動將前方的副駕駛座收折前移,同時延伸並傾斜後座形成平躺姿勢。


Mazda MX-5 Club
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V 最大動力 156hp/20.4kgm 長寬高 3915x1730x1235mm
軸距 2315mm 車重 1080kg 國外預估售價 NA

量產車
Check Point 加入LSD限滑差速器
▲國外上市 2016/7 ▲國內上市 不引進
繼2014年9月Mazda發表全新第四代MX-5敞篷小跑車後,Mazda這次在紐約車展再推出更訴求運動化的MX-5 Club。外觀上,MX-5 Club與一般版最大不同在於配備了黑色外觀套件,包含前下擾流、後下擾流、尾翼、後視鏡等部分均使用黑色烤漆處理,並換上輕量化的BBS 17吋鍛造鋁圈,搭配205/45R17的跑車胎。內裝部分同樣使用黑色鋪陳,搭配上遍佈於方向盤、儀表台、門板及座椅等處的紅色車縫線來點出運動化車格。中控台上另配有7吋螢幕的Connect多媒體系統,具備9具喇叭的BOSE音響也是MX-5 Club的標準配備。
動力方面,MX-5 Club搭載與一般版本相同的2.0升直列四缸Skyactiv-G汽油引擎,最大動力並未調升,維持在156hp/20.4kgm的水準,可搭配密齒比6速手排變速箱或6速手自排變速箱。其中6速手排車型將配有Bilstein可調式避震器,底盤也追加拉桿來強化車體剛性,LSD限滑差速器更是6速手排車型才能享有的過彎利器。另外,MX-5 Club的前煞車系統也更換為Brembo對向四活塞卡鉗,搭配運動化來令片來加強煞車性能。

 

M-Benz GLE-Class
引擎型式 5.5升 V8 DOHC 32V TwinTurbo 最大動力 585hp/77.6kgm
長寬高 4819x1935x1796mm 軸距 2915mm 車重 2345kg 國外售價 4.5萬歐元起

量產車
Check Point 首度導入Plug-in Hybrid車型
▲國外上市 2015/06 ▲國內上市 2015/12
M.Benz啟用全新車系命名規則,將以往的M車系改名為GLE,以便符合品牌旗下SUV車型皆以「GL」起頭並依尺碼大小依序添加英文字母的命名原則。當然,原廠亦借此機會改頭換面,外觀方面,GLE導入M.Benz從A-Class以降的家族面貌,車頭造型大幅度改變,無論是頭燈、水箱罩以及前保桿都更富運動感,同時也增添不少年輕氣息。
內裝設計亦有所進化,雖然中控台造型並未明顯更動,但COMAND系統螢幕改為新世代的平板式而非以往的整合式,其控制介面也在旋鈕之上新增觸控板,而螢幕尺寸亦提升至8吋(標準Audio 20主機則為7吋)。此外,伴隨外觀的年輕取向,新車亦換裝新款三幅式方向盤,再輔以各種可供選配的新材質飾板與座椅材質,呈現出更為精緻的時尚感受。
動力系統方面,GLE提供250d和350d兩種柴油車型,前者採2.2升四缸引擎而後者則為3.0升V6,最大動力輸出分別為204hp/51kgm以及258hp/63.3kgm,而全系列柴油引擎均標配9G-Tronic九速變速箱,以提供更佳的動力銜接與油耗表現。值得一提的是,250d還規劃入門版純後驅車型。


為與同級對手競爭,M.Benz首度推出相當具有指標意義的GLE 500e Plug-in Hybrid插電式油電車型。動力配置以擁有333hp最大馬力的3.0升雙渦輪V6汽油引擎搭配可輸出116hp的電動馬達,根據原廠數據,本車最大綜效馬力擁有442hp,最高扭力可達66.3kgm。變速箱則搭配7G-Tronic Plus七速機體,0~100km/h加速僅需5.3秒,極速則達245km/h,性能表現頗為亮眼。此外,GLE 500e配備8.8kWh的鋰電池,提供本車純電行駛最高時速達128km/h,並具備30km的最大續航力,若使用專屬壁掛式充電站,充飽電僅需兩小時左右。
GLE車系旗艦想當然以63 AMG車款擔綱,並採用標準與S高輸出車型,雖然兩車均沿用原廠代號M157的雙渦輪V8引擎,但GLE 63 S的最大馬力則提升至585hp/5500rpm,最大扭力亦進步為77.6kgm/1750~5250rpm,讓本車0~100km/h加速僅需4.2秒,極速則電子限速於250km/h。底盤方面雖延續以往基礎,但進一步優化以提供更俐落的操控回饋。此外,GLE 63以及GLE 63 S的4MATIC四驅系統亦較其他型號更為運動化,前後輪動力分配比為40:60而非標準的50:50,以提供更為靈活的動態表現。
值得一提的是,GLE-Class亦升級了DYNAMIC SELECT動態模式系統。車主可選配與AIRMATIC氣壓懸吊配套的OFFROAD+ 模式,以提供額外減速齒比以及100%差速器鎖定功能;至於AMG車系則增加Sport+模式,讓熱血車主自行設定油門反應、換檔時機、ESP作動以及避震器阻尼等,營造出頗為賽道導向的操控經驗。

 

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