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| 向榮耀致敬 Novitec Rosso GTO 888 |
1964年，Ferrari 250 GTO奪得Tour de France大賽冠軍， Novitec Rosso於本屆日內瓦車展，推出了與當年賽車相同塗裝的GTO 888，以當今最狂猛的動力輸出，向歷史的光榮致敬。
>>詳全文(2011-12-11) |
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寬車體賽車風暴！ LTNS最速單圈54.31秒達成！ DC5 Integra × EK4 Civic |
| SRR車隊今年增加兩位備受期待的好手，那就是前龍潭最速單圈保持人陳軍華，以及去年在北京金港奪冠的江榕豪。兩人的戰駒不同，但選擇進化的重點卻一致，那就是寬體改造！在日前的練車過程中，兩人紛紛締造新猷，尤其EK4 Civic一舉跑出「非官方」最速紀錄54.31秒的LTNS單圈成績，再次驗證輪距加寬是征服龍潭賽道的不二真理。
>>詳全文(2011-12-11) |
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Part 6 名家 |
| Part 6 名家
每屆日內瓦車展中，總是不乏汽車造型工作室與小型車廠參展，他們秉持著對於汽車的熱情和堅持，加上手工打造的技術，讓這些車廠的車款都有一種出淤泥而不染的獨特美感。
>>詳全文(2011-12-11) |
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Part 5 量產市售 |
| 今年的量產新車不約而同走向動感路線，連Ford Ranger貨卡也不例外！Hyundai與Kia更是無所不用其極；而動力部分，則是朝「加速愈來愈快、油耗愈來愈省」的目標努力。許多小車二氧化碳排放量都在99g/km以下！
>>詳全文(2011-12-11) |
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Part 4 Sports car |
| 汽車科技日新月異，現今Sports car的性能水準早已是Super car等級，但性能強悍之餘，Sports car還能保有一定的舒適性或實用性，就像這次車展中的Ferrari FF，就能提供四人乘坐的快意旅程。
>>詳全文(2011-12-11) |
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Part 3 新世代超跑大戰 |
| 三部具有指標性意義的新世代超級跑車，在本屆的日內瓦車展上連袂豋場，誰才是最強悍的超級跑車？由試車組為你詳細分析。
>>詳全文(2011-12-11) |
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Part 2 純概念車 |
| 純種概念車闡述車廠的未來設計理念以及大方向，因此可以看到許多天馬行空的設計。而本次日內瓦車展中，各家車廠款除了致力於提升Hybrid引擎以及純電動動力的成熟度外，對於傳統引擎的效能和節能表現也有所精進，車內的通訊、娛樂系統也與時下流行的3C產品做了更緊密的整合。>>詳全文(2011-12-11) |
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Part1 概念雛形 |
| 因能源危機與溫室效應等現實環境的影響，日內瓦車展上的概念雛形車款無不著重環保訴求，多數車款將在1∼2年後付諸量產；另一特點則是電能車的崛起，預期在2∼3年後，歐洲都會區電動車數量將大幅成長！
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性能、節能 齊頭並進 2011 日內瓦車展 |
| 綠能科技，已成為當今國際車展的招牌菜，其中又以電動車與Plug-in Hybrid最熱門，沒有一家車廠敢在此缺席！不過今年日內瓦車展多了點煙硝味，因為Lamborghini與Pagani均在此發表全新超跑，加上Koenigsegg Agera R及Ferrari首部四座四驅跑車FF，絕對讓性能迷一飽眼福！>>詳全文(2011-12-11) |
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雨季大作戰 |
| 身處亞熱帶的台灣，擁有極高的降雨機率，全島年平均降雨量高達2515毫米，某些特定地區的年平均降雨天數甚至超過200天。相信駕駛者都有在磅礡大雨中駕車的經驗，大雨不但會讓影響行車視線，濕滑的路面更讓車身動態變得難以捉摸。
>>詳全文(2011-12-11) |
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