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‧2009 F1 賽事特別報導
‧KERS 大顯神威
‧Red Bull 再度發威
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‧NISSAN維修技師,總是以最親切的態度,給車主最多的貼心叮嚀!
保養蓄電池妙招 許多駕駛者認為車輛蓄電池的維護與自己無關,其實不然。如果不養成良好使用習慣,也會縮短蓄電池的使用壽命或造成損壞。下面提供兩個妙招: 一、熄火前將玻璃和天窗都先關閉好,避免在不發電的狀態下單獨使用蓄電池,造成損害。有的車具備駕駛者鎖車離開後,自動關閉車窗和自動回位後視鏡功能,請注意!這些功能只是在遺忘下的一種輔助功能,不是日常正確使用功能。在此提醒!長時間使用這些功能對蓄電池沒有任何好處。 二、夜間發動前不要打開大燈,應發動後再打開大燈。熄火程序應該為先關閉大燈後才熄火,不可先熄火後才關閉大燈。夜間遇到突然熄火時,請不要開著大燈啟動,應關閉大燈再啟動,啟動後再打開大燈。至於車內收音機、CD設備、車燈和遙控裝置,對蓄電池不會有太大的影響,可以在熄火後使用,但請盡量不要長時間使用。
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Japan GP
Massa積分追近

本站注目焦點
●Hamilton起跑不佳並受罰,竿位出發最終僅得第12名。
●Alonso本季二連勝,個人第21場分站冠軍到手。
●車隊積分差距甚微,Ferrari與McLaren形成拉鋸戰。

爭奪冠軍雙雙失利
日本站GP大賽在負有盛名的富士賽道舉辦,由於目前前三大車隊積分相當接近,因此攻防戰略也是各出奇招,而兩位爭奪世界冠軍的車手Hamilton與Massa,在場上廝殺得難分難解,但結果卻讓他們付出不小代價。
比賽起跑,前一天以0.2秒差距拿下竿位的Hamilton,後方排有Raikkonen與Kovalainen。紅燈熄滅頭排車輛率先衝出,紅軍緊追與Hamilton並進彎道,但占有內線優勢的Hamilton利用延遲煞車技巧搶第一,導致Raikkoene被逼出賽道,後方的Kovalainen和Massa紛紛受到影響而減速煞車。
第2圈Hamilton和Massa在髮夾彎發生激烈爭奪,Massa為阻止被對手從外線超越死不讓步,最後卻與McLaren賽車發生碰撞,造成Hamilton打滑失控,只好路邊停車等待車陣通過,此時後方的Alonso及Kubica趁亂搶位,第一集團大洗牌。10圈之後,Massa與Hamilton兩位車手分別因為不當阻擋,遭到大會處以Drive-Through處罰。6圈結束後,前5位的車手分別是Kubica、Alonso、Kovalainen、Trulli與Raikkonen,Massa與Hamilton分別落至第7和第18位。由於這次意外,McLaren車隊立刻召回Hamilton換胎並進行檢修,出站後僅領先日本車手中島一貴。
比賽進行到第18圈,Kubica進Pit將領先位置讓出,1圈之後Alonso也進站加油換胎,不過此時車隊做出輕油載的決定,好讓Alonso在出站後能夠領先Kubica並拉出速度優勢。之後的20圈比賽,Alonso果然如車隊所願持續拉大差距,第二次進站前已領先Kubica超過13秒。比賽到剩下15圈時,Raikkonen追擊Kubica開始爭奪亞軍,雖然Kubica順利守住位置,但Alonso趁機在前獨走,又拉出11.9秒的優勢。經過67圈的比賽,Alonso終於順利拿下冠軍締造生涯第21勝,也是本季二連勝。而終結連續4站沒得分的Raikkonen,此戰結束後因積分不足,提前宣告退出爭奪年度車手冠軍的行列。

 

 

 



 

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