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Boxster和Cayman將自2016年起以 718 做為車型代號
斯圖嘉特. 保時捷股份公司的兩款雙門中置引擎跑車 - 718 Boxster和 718 Cayman,將自 2016 年起正式啟用此新名稱。保時捷 718 之名源於 1957 年具有里程碑意義的雙門中置引擎跑車,該型跑車在諸多知名汽車賽事中勇奪多項殊榮。 718 Boxster和 718 Cayman 在外觀和技術上擁有越來越多的相似之處。在未來,兩款車型將均搭載動力強勁的四缸水平對臥渦輪增壓引擎,並且如同 911 車系一樣,敞篷車型的價格定位將高於硬頂車型。保時捷將在 2016 年推出 718 Boxster和 718 Cayman。

718 車系延續了久經驗證的四缸引擎設計理念及保時捷跑車的輝煌歷史。搭載高效的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎的 919 Hybrid LMP1 賽車便是最新例證。它使得保時捷不僅在利曼(Le Mans)24 小時耐力賽中包攬了冠亞軍,更在最近的 WEC 世界耐力錦標賽上奪得研發車商和車手雙料冠軍。憑藉這些勝利,919 Hybrid向世人展現了保時捷未來跑車引擎性能的無限潛力。

718 車系歷史:屢屢奪魁的四缸水平對臥引擎跑車

保時捷的四缸水平對臥引擎跑車擁有悠久的歷史以及輝煌的成就。 1950 年代末,作為傳奇跑車保時捷 550 Spyder 繼任車型,保時捷718配備了當時最強性能的四缸水平對臥引擎。無論是在1960 年的Sebring 12 小時耐力賽 (12-hour race in Sebring),還是在 1958 年至 1961 年間的歐洲爬坡錦標賽 (European Hill Climb Championship) 上,它都憑藉強勁、高效的四缸水平對臥引擎獨霸天下。 1959 年至 1960年間,718 在富有傳奇色彩的義大利西西里 (Sicily) Targa Florio 賽道上共奪得三次冠軍。在 1958年的利曼 24 小時耐力賽上,搭載 142 hp四缸引擎的 718 RSK同樣取得了在該組別的勝利。

保時捷 919 Hybrid:引領未來量產車型的技術先驅

2014 年,保時捷與 919 Hybrid回歸著名的利曼 24 小時耐力賽和WEC世界錦標賽最高級別賽事並重返巔峰。憑藉超高效能的動力系統,這款 LMP1 賽車是保時捷目前為止技術最複雜的賽車。它搭載了兩套不同的能量回收系統和一台 2.0 升四缸渦輪增壓引擎,並將作為未來量產車型的技術研發平台。

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