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NA之王再臨 911 GT3 RS售價破千萬

NA之王再臨
911 GT3 RS售價破千萬

藉Porsche創建七十週年慶祝活動,台灣保時捷於今日(10/19)在台發表911車系有史以來性能最強、搭載4.0升六缸自然進氣引擎的GT3 RS,1018萬元起的售價也創下車款新高!

911 GT3 RS最引人之處,在於純正賽車競速血統,為了凸顯這項傳統與傑出實力,2018/4/16,Porsche原廠測試車手駕駛新款911 GT3 RS在紐柏林北跑道,創下6分56.4秒成績!此項新記錄比上一代911 GT3 RS足足快了24秒,而新款911 GT3 RS也成為繼918 Spyder和911 GT2 RS之後,Porsche旗下第三款在紐柏林北跑道上單圈成績進入7分鐘以內的量產跑車。


新款911 GT3 RS是現行991世代的最高性能版,也是大改款992推出前的最終版本。

競技化設定的速度機器
演化至第七代車型的新款911 GT3 RS,運用鋁和鋼的複合材質來打造車體結構,降低車重的同時也確保車身剛性,其他組件除了鎂合金車頂,車頭行李廂蓋、前下擾流、後引擎蓋都以碳纖維材質打造,全車重量僅1430kg。


運用鋁和鋼的複合材質確保剛性,以及大量使用碳纖維部件實現輕量化目標,配合Porsche量產車有史以來動力最強悍的自然進氣引擎,達成優秀的2.75kg/hp馬力重量比,0~100km/h加速衝刺只需3.2秒!

搭載的4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎,競技化的調校設定可輸出520hp最大馬力(馬力重量比2.75kg/hp),是Porsche量產車有史以來動力最強悍的自然進氣引擎,相較於上一代車型增加20hp馬力,最大扭力則增加10Nm達到470Nm(約為47.96kgm),搭配經過運動化調校的七速PDK變速系統,0~100km/h加速3.2秒完成,極速為312km/h。


底盤調校同樣以競速設定為主,圈胎以前20吋/後21吋的輕量化鍛造鋁圈,搭配前265/35R20、後325/30R21的高性能跑車胎,並配置後軸轉向系統,可在彎道增加靈活性,高速行駛提升穩定性。


內裝同樣採用賽車競技風格,具備四向調整功能的跑車化方向盤,可調整出最合適的戰鬥握姿,盤幅以黑色Alcantara麂皮包覆,正上方十二點鐘位置具有醒目的轉向角度綠色標記,列為標準配備的輕量化碳纖維賽車桶椅,則提供激烈操駕時所需的側向支撐。


列為標配的碳纖維賽車桶椅,座椅中央以打孔Alcantara麂皮包覆。

比照同廠911 GT3和911 GT2 RS等其他GT系列跑車,新款911 GT3 RS也將Clubsport套件納入配備清單中,除了配備一組通過DMSB認證的後防滾籠及電池斷路開關,也備有通過FIA認證的賽車用手持滅火器和專屬六點式安全帶。此外,Porsche原廠還推出運動化選用配備(Weissach Package),包括碳纖維輕量化車頂、碳纖維防傾桿、碳纖維輕量化引擎蓋、後座鈦合金防滾籠、碳纖維外殼的SportDesign後視鏡等部品,也可選配鎂合金輪圈,全車車重可進一步減輕約30kg,達到極致輕量化的目標。


RS專屬賽車式樣後尾翼,時速200km/h時可提供144公斤下壓力。


台灣保時捷自今年初正式營運以來,便積極導入Porsche品牌旗下多款性能車,繼三月份Panamera Sport Turismo及五月份發表911 GT2 RS之後,於10/19由台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse宣布新款911 GT3 RS正式上市。


Porsche七十週年慶祝活動在南港展覽館前舉辦,由眾多歷代經典車系排成「70」字樣。