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最新訊息

2018年1月汽車銷售市場分析

利多盡出單月車市顯著成長

農曆年後重磅新作接連登場
漲跌快訊

A.2018年1月小客車掛牌總數43,631輛,較2017年12月成長15.31%,較去年同期成長5.78%。

B.國產車25,036輛,較上個月成長24.71%。

C.進口車18,595輛,較上個月成長4.68%。

根據以往經驗,1月份往往為全年車市銷售最旺的時刻,而主要原因不脫農曆年節在即,國人受除舊佈新等民俗習慣影響,造就市場買氣凝聚所致。雖如此,與近年同期銷售狀況相較,不難發現2018年的買氣格外火熱,原因在兩年一度的新車大展發揮推波助瀾之效。另外,各車廠亦免不了因應跨年份持續積極消化庫存,在各項利多籠罩下共交出逾4.3萬輛掛牌數的單月成績,除與去年12月份相較呈現雙位數百分比的高成長率,比起去年同期亦有逾5%的成長,讓開市即奪得好彩頭。

由於2017年國產與進口市場持續戰得火熱,跨入2018年第一個業績結算時刻自是免不了再羅列比較一番,首輪明顯可見國產車開出紅盤,市佔約57%,雖尚無法稱做顯著拉開與進口車間的距離,但與先前於50%上下拉鋸的局面來看已算不俗。然而此時對於國產車來說仍無法大意,因現階段不難想像國產車具備可立即消化庫存的優勢,反觀進口車市則有些已邁入等待「正」2018車款的時刻,此外,新車大展場合勢必吸引不少預算型買家進場,對於普遍屬預算敏感的國產車購買族群波動較大,均讓國產車搶得先機,從與去年12月份銷量相較顯著成長逾2成的比例即是最佳見證。


1月市場

Sienta銷量再創新高

Toyota國產陣線市佔達20%門檻
前文提及,新年首月國產車市即交出亮眼成績,不過細看下去卻能發現Sienta的掛牌數有著顯著成長。Sienta在去年12月下旬及今年1月初分別調整7人及5人座車型編成後,令消費者頗為有感,加上配合新車大展等店頭促販操作,18年首月即以近2千5百輛(1.5+1.8升車型)的成績成為單一車款銷售第二名,這不但是2016年11月下旬發表以來單月最高掛牌數,亦為第三回站上2千輛的門檻,距前次足足有一年之久。

由於1月份Sienta的銷量顯著成長,搭配常年熱賣的Altis助威,讓Toyota國產陣線市佔來到20%的水平,表現算是不俗。緊接在後的仍是在去年以CR-V+HR-V聯袂進攻Honda,兩車在1月份均交出破千輛的成績,分屬國產SUV與CUV銷量冠軍,整體氣勢依舊銳不可擋。不過2018年對於Honda來說是頗為考驗的一年,去年品牌已歷經一連串改款動作,依時間推算可想而知今年勢必遭遇另類「空窗期」,雖對於CR-V與HR-V兩大主力戰將來說,前者大致僅需留意小改款X-Trail的動向即可,不過後者則因第三季起同級將有多款新作推出,特別是該級距易吸引求新求變的年輕族群,對於維持市佔仍是不容掉以輕心。

談到國產市場中同樣擁有SUV+CUV組合的品牌,除Honda外非Luxgen莫屬,旗下U6與U5雙雙均於2017年發表或改款,就世代來說實為新穎。觀察新年首月兩者的銷量,表現均堪稱優異,同時交出逾800輛的水平,特別是前者更站穩國產SUV亞軍地位,直接帶動品牌市佔顯著成長,與去年同期相較幅度逾25%,且去年底旗下銷量尚屬不俗的S3也進行大規模編成調整,搭配先前品牌提出的「510計畫」,令人期待2018年的表現。

Eclipse Cross首月隨即入榜

SUV大軍仍穩居進口主力
近期國內進口市場焦點莫過於Eclipse Cross的上市,由於Mitsubishi已許久未於國內市場推出與國際接軌的新作,而其進口身份、CUV設定及合宜的配備編成等優勢均賦予它攻市的本錢,去年12月下旬在國內正式發表的時機放眼全球更能看出總代理的積極。在歷經首個完整銷售月份後,不僅以354輛的成績直接入榜,亦以些微差距擠掉Vitara位居同級銷售冠軍,算是開出漂亮紅盤,但同樣需留意的是,畢竟Eclipse Cross現階段處於蜜月期中,且為消化先前預售訂單,首月買氣不俗並非意外,長久下來是否能復興Mitsubishi進口版圖才是關鍵。

由於Eclipse Cross帶來的關注度,進口市場中CUV的重要性也逐漸提升,雖該級距發展歷時不算久,但就國內市場而言現今進口CUV的選擇其實相當多元,其中人氣最旺的莫過於2016年第三季引進的Vitara,另CX-3、XV等車款也算是榜上常見的名單,就連受配額限制的C-HR同樣趨近零庫存,這股熱潮如今已逐漸延燒至豪華品牌,在2018年市場新血持續加入的情況下,勢必為另一處兵家必爭之地。

觀察1月份進口市場銷量前段班,幾乎可說是SUV的天下,完全承襲2017年的情勢,激烈的廝殺程度可想而知。首月銷量冠軍並不令人意外,仍由RAV4所奪下,Tiguan則憑藉獨特的市場定位與尚屬新穎的產品世代同樣屬榜上的熟面孔,不過先前台北車展正式發表的七座衍生車款—Tiguan Allspace,首個銷售月份倒是未有任何掛牌數,反觀數月前登台的兄弟車—Kodiaq卻榜上有名,在兩者C/P值差異不大的情況下,推測可能多少受消費習慣影響傾向入主五座版本。

x2
汎德於2月7日正式發表BMW旗下X系列家族最新成員—X2,初期一律搭載最高輸出192hp/28.6kgm的2.0升四缸汽油渦輪動力,並採sDrive20i與sDrive20i M Sport X雙編成設定,售價分別為205及215萬元,進軍豪華跨界跑旅市場。

另Lexus NX小改款後大幅降價的效應至今仍餘波盪漾,除市場普遍已認知對於平價品牌中型SUV買家具備一定磁吸效應外,依目前發展情勢,長久累計下來或許有望取代RX站穩品牌銷售一哥的角色。不過和泰已於先前台北車展發表RX的衍生加長車款—RX L,直指市面上Q7、XC90等豪華Full-Size對手,參考其售價不難看出同樣採品牌擅長的高C/P值策略,且與原先五座版本亦無明顯價差,能否藉此拉抬RX的買氣值得追蹤。此外,NX「真正」的對手—QX50其睽違多年的大改款車型已於先前台北車展亮相,屆時兩者勢必有一番精彩較勁,也考驗著和泰將如何進行應對。但銷售榜中有些令人意外的是,銷量普遍優異的Mazda 3新年首月居然跌出榜外,由於原廠已於先前台北車展發表增加MRCC等進階主動安全配備的18年式車型,並於2月起交車,故推測1月份銷量主要受無車可交影響,應為暫時性現象。

數款新車持續導入

2018車市仍精彩可期
時序進入2018農曆新年假期後,也該是關注年度新車上市資訊的時刻,而近期市場討論較為熱烈的消息,莫過於傳出和泰將導入Auris,為國內中型掀背市場再添新兵。其實Auris登台的消息早已流傳許久,但先前均無疾而終,只是現今因品牌市佔下滑,在現行產品均尚未逼近大改款時程的情況下,讓開拓新族群的必要性提升,而一旦消息經確認,需留意的是現行海外市場第二代車型已屆大改款時程,也因此這尷尬的時刻總代理究竟會選擇直接導入搭載TNGA平台的新世代車型?亦或是由現行款式上場代打頗值得玩味,不過可預料屆時售價將落於80萬元上下主流區塊,與Focus、Tiida等車款直接碰頭,勢必再掀一陣波瀾。回歸現行銷售主流來說,擁有國產身份的X-Trail與Yaris均預定於上半年完成小改款,由於兩者均屬國產市場重點車款,在進口大軍仍持續壓境的情況下,能提振多少國產市場買氣頗令人期待。


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x-trail
小改款X-Trail預料將於上半年登台,新世代家族化外觀勢必為改款重點,另安全配備則有望升級。


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auris
Toyota Auris若如願引進,可預料將成為市場目光焦點,相關資訊可望在年後春酒上更加明朗。


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Mitsubishi進口車系常年於國內市場均屬弱勢,而在最貼近主流消費族群的Lancer Sportback停產後,此時Eclipse Cross的加入可謂承擔品牌復興大業。


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去年11月下旬發表的Escort憑藉全新格局提升了國人對入門房車級距的關注度,而在總代理推出舊換新49.9萬元促銷方案後買氣有所回溫,1月份銷量僅落後於Vios位居同級第二。


tiguan
Tiguan自發表以來在國內的銷量均不俗,也帶動品牌市佔顯著提升,只是與七座Allspace衍生車款間的關係頗耐人尋味。


starex
Hyundai總代理南陽實業於2月8日發佈旗下九人座商旅車—Grand Starex 18年式車型到港訊息,2月底前入主可享豪華版129.8萬元(原價135.8萬元)優惠價格。