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傳承經典之名
Masi
Gran Criterium

作者.攝影/鐵馬拜客
Masi的經典車系Gran Criterium,2009年式車型採用了70年代經典的淺藍色金屬色,以及歷代車款傳承已久的彩繪塗裝,內在卻已提升另一層次。特殊鋁合金前三角配上碳纖維後三角的設計,讓性能與舒適之間取得出色的平衡。

對於許多了解Masi品牌過往今來的拜客們來說,其歷代車型中最經典的車款莫過於1970年首度推出的Gran Criterium,因為這輛車不但成為了Masi有史以來最為暢銷的公路車款,更在當時獲得了單車比賽唯一選擇之美名,由此可見Gran Criterium之經典價值所在。

充滿歷史榮光之車名
堪稱經典之初代作品

談到Gran Criterium,就得先講到Masi品牌的創辦人Faliero Masi,其在1960年代便已打造出經典車款Special,亦可視為Gran Criterium的前身,而後Masi以其自身的公路車參賽經驗以及打造公路賽車所獲得的經驗,在1970年打造出了首輛Gran Criterium,這輛車對於公路車的發展有著極為深遠的影響,因為其不但奠定了義大利公路賽車的結構設計,更成為了近代公路賽車在設計時的參考基準,此車經典之程度由此已不難得見,而其車架設計概念至今仍被不少公路車款所沿用,由此可見其當年設計的高瞻遠矚,直到現今仍有著無可取代的重要性。
而經典的Gran Criterium成車及鋼管車架更為成諸多Masi車迷爭相收藏的對象,但是由於Gran Criterium生產多年的歷史,加上Masi Italia及Masi USA後來各有生產Gran Criterium車架,以及手工打造師傅的不同及歷代車架在設計上的差異性,若是要詳細解說關於Gran Criterium歷史、古往今來以及各車系的分別,恐怕還得另闢專文再述。

雙抽管鋁合金車架設計
碳纖維材質兼顧舒適性

嚴格說來,在現今公路車日新月異的設計之下,Gran Criterium早已完全脫離了初代車款的設計精神,不再採用鋼管車架的設計,當然也看不到精美的Lug套管焊接所呈現出的手工美感。取而代之的,則是以新世代的7005 T6鋁合金打造車架,並採用雙抽管的設計兼顧了車架的剛性與輕量化表現,後三腳架則是採用了碳纖維材質,後三角接合部份則是維持了與車架相同的7005 T6鋁合金材質。與一般全數採用鋁合金材質的車架相比之下,鋁合金搭配碳纖維的車架設計,除了可藉由鋁合金材質提供較為確實的騎乘者踩踏力道傳遞及剛性表現之外,碳纖維較具彈性的材質特性,使用在後三角架上還可提供類似避震的功能,提供較佳的騎乘舒適性,可說是同時兼顧了性能表現及乘坐的舒適性,而整個車架的重量約在1300g左右,以鋁合金/碳纖維材質的車架來說可算是相當輕盈。
前叉以鋁合金冠部搭配碳纖維下叉,雖然與車架相同皆能兼顧動力傳遞與舒適性的表現,但高達850g的重量,仍令人不免興起升級的念頭,不過以同級車款來說,幾乎都是採用這類重量較重的鋁合金/碳纖維前叉,想要更輕的前叉就得自己掏腰包進行改裝的動作。

全套Sram Rival系統配置
出色整體操控性表現

雖說義大利車要配上Campy才對味,但在成本考量的妥協下,Gran Criterium採用了全套的Sram Rival變速系統,包含了前變、後變、大盤、變把,甚且連曲柄煞車都一併用上了Sram Rival,不像其它車廠會以互相搭配的方式來整合變速系統,對於此車的等級設定來說已相當足夠,而Sram近幾年來對於市場的衝擊性也是相當令人驚訝,因為他們的產品不但擁有出色的品質,且價錢也更為平易近人,更重要的是傳輸表現相當出色,以此車搭配的Rival系統來說就已相當出色,消費者似乎已無須花更多的錢去追求等級更高的Force、甚至是Red變速系統。
此車在配備或規格上都有不錯的表現,實際上路又是如何?Gran Criterium在彎中的操控表現相當出色,整體的操控性頗為讓人驚艷,且有助於你在出彎時可以奮力的抽車加速。不過其車身上管的設定較長,適合身體較長的騎乘者,而頭管的設定也略微偏高,在騎乘身材上的限制稍多一些。
Gran Criterium的確是一輛整體表現相當出色的公路車,因為Masi為此車提供了優異的車架設定及套件搭配,另外更重要的則是具有吸引力的價位,若真要雞蛋裡挑骨頭,恐怕就是為了抑制價格而使用重量頗重的鋁合金/碳纖維前叉,只不過同級距的車款中似乎每輛車都是如此。此車實惠的售價,讓你可以買到一輛可以上場比賽的公路車卻不會因此傾家蕩產,而鋁合金車架在不小心遭受撞擊時不會像碳纖維車架般脆弱,Sram Rival系統的變速表現也相當具有水準,如果你是預算型的單車賽選手或是考慮再添購第二部公路車,Gran Criterium都是你值得列入購買清單的優選。

車架 Masi SLX custom formed/ butted 7005 T-6 tubing w/ VDS Carbon S/S & C/S
前叉 Masi Elite/RS Carbon integrated w/ 7075 aluminum steerer
大盤 Sram Rival w/ GXP Team integrated BB; 53/39
前變 Sram Rival
後變 Sram Rival
變把 Sram Rival
把手/龍頭 Ritchey Pro Logic/Ritchey Pro; 31.8mm
座墊 Masi SLR w/ Tubular chromoly rails
座桿 Masi Filament Wound Carbon 31.6 x 300mm
輪組 Ritchey Pro DS
煞車 Sram Rival
外胎 Vittoria Rubino Pro 23c Folding Bead
重量 7.84KG
售價 59800元

 

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