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City Bike招集令
城.市.逸.風


作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

對熱愛騎車的車友來說,若是可每天騎著自行車上下班,享受一段不被打擾的自由時光,是多麼愜意的一件事,各大廠牌的城市車款即應運而生,舒適的騎乘姿勢、適合柏油路面的公路胎設定,當然,還有最重要的-品味獨具的外觀造型,都是城市車款的特色之一。

Giant Adventure Accend 1
允文允武、
具備前後避震的城市之星。

Bianchi Pista
可表演「倒車」特技
的型男必備款。

Dahon Cadenza P16
配備精良、設計獨到的可變形城市車。

Masi Soulville 10
系出名門、
頗具鋼管樂趣的目光焦點。

◎舒適取向的騎乘姿勢
都市交通走走停停,拼高速的機會不多,相較起來等紅燈可能是家常便飯,這時方便靈活的舒適騎姿最為適合,所以亦為城市車款的必要條件之一。

◎實用取向的配備
要成為每日使用的交通工具,實用的配備自然不能缺乏,如夜騎必備的後燈、可防路面積水噴濺的檔泥板等,雖然這些都可以日後加裝,但如果出廠時即為標準配備,自然可有更佳的搭配完整性。

◎單速車(Pista)
在都市尚未形成時,人口逐漸匯集在平坦地形發展聚落,逐漸成為大都市,所以城市地形多半起伏不大,頗適合無變速的單速車騎乘,且結構簡單保養容易,而各大廠推出的單速車都具有獨樹一格的潮流外觀,絕對是個人品味的象徵。

城市車即將崛起?
或許有拜客認為:「我的MTB(公路車)也可以在城市中騎得嚇嚇叫啊!為啥要買城市車?」沒錯,MTB與公路車自然也可以在柏油路上騎乘,就好像一輛性能強悍的跑車,或四輪驅動越野車,當然也能在馬路上行駛,但跑車的大動力與駕駛介面,可能在都市中開得戰戰兢兢、腰酸背痛,越野車寬幅的輪胎與四驅系統,增加油耗與會車的難度,這時都市車款自然可如魚得水。
實際上,一般車友在非鋪裝路面騎乘的機會少之又少,城市車已足夠應付絕大部分需求,相信未來此類車款的重要性將愈來愈高;而要符合城市車設定,鐵馬拜客認為具有以下幾個特點:

◎有型有款的外型
既然主要騎乘場景是在人口眾多的都市,難保哪天不會在馬路上碰到公司的客戶或跟新男友出門逛街的前任女友,這時跨下的鐵馬是不是讓拜客們面子十足,就是無比重要的特點,所以鐵馬拜客認為,要成為標準的城市車,高質感的外觀造型是必備特點之一。

時尚綜合體
Giant
Adventure Accend1

車輛協力 捷安特 0800-461-406
魚與熊掌兼得,這是最理想也不過的一件事,但對於單車而言,若要兼顧騎速與舒適度,似乎難以實現。但這部全球首度登場的Giant Adventure,完成了這個看似不可能的願望。

公路車or登山車?對於拜客們而言,這是個難以兩全其美的抉擇,畢竟兩種車各有優劣;一線名模隋棠就說過:「騎公路車速度快,但騎整天就會腰酸背痛,遇到路面坑洞還很不舒服。」至於登山車,雖然地形適應力較高,但踩踏效率遠不如公路車,對於熱愛速度的拜客而言,亦是心中的痛。
這部Giant Adventure即訴求結合公路車與登山車的優點,講白話點,即是採用騎乘姿勢較輕鬆的車架幾何,搭載公路車變速系統,並為了提升舒適度,還加上前後避震系統。鐵馬拜客認為,這樣的設定正是城市車的標準設定,對於許多原本騎乘小輪徑,欲升級大輪徑車款的拜客而言,Giant此次推出的新車型,剛好符合這些族群的口味與需求。

從外型上看來,Adventure略彎的車架上管,與自家的Trance車系有些類似,不過下方設置了「Simple Shock」避震系統,也是本車的重點特徵之一。此外,本次試騎的Accend1為Adventure的頂級車型,配色也以拉絲銀突顯質感,就連座管與龍頭也以鈦金屬色澤呈現,整體的視覺質感可說是近年單車產品之最。
實際騎乘,首先會發現車架比一般公路車來得沉重,但又比登山車輕盈,而騎乘姿勢相當輕鬆,不會過度低趴,加上原廠將Allay Racing Sport座墊列為Accend1等級的標準配備,還可以充氣調整座墊軟硬,可說是給予「屁屁」舒適的享受。變速系統搭載Shimano 105為基礎的30速設定,變把則是平把公路車的頂級產品Shimano SL-R770,換檔品質良好。至於前後避震系統的緩衝效果雖然有限,但鐵馬拜客試圖騎在不平的石磚地面上,也未產生車身不穩或過於顛簸的情形,加上Adventure的輪組採用700C設定,靜止起步的踩踏效果輕鬆,速度提升也不會太費力,整體而言,是一部時尚又全面兼顧的城市專用車。

鋼管潮流
Masi
Soulville 10

車輛協力 世同金屬(04)2359-3591
義大利Masi在車界的地位無庸置疑,據說名列一王四后的De Rosa與Colnago皆曾向Masi創辦人Faliero Masi學習燒製車架的技術,而Soulville 10則是'09年的最新城市車款,提供有別於Giant Adventure時尚科技風格的另一種優雅氣息。

Masi的旗下車款,除了競技設定的3VC車系,皆採用注目度十足的歐式造型,其中又以城市車設定Soulville車系為最,具弧度的上管及後上叉,搭配纖細的鉬鉻鋼管材與優雅塗裝,即使在重重車陣中仍具有讓人驚豔的吸引力,軟木塞材質握把,猶如把時間拉回自行車與馬車並存的時代,稀有度滿點,且軟木塞材質可減低手汗濕滑的情形發生;金屬紅車架烤漆品質頗佳,搭配車身各處的「Masi」字樣與廠徽,不論是細部或整體質感都有一流水準。
既然是城市車定位,鐵馬拜客自然把試車地點拉回台北市,在都市道路上實際感受Soulville 10的操控表現及騎乘感。手握舒適的軟木塞上路,Soulville 10呈弧形的手把角度,可讓騎士雙手以最自然的角度掌控,搭配舒適不低趴的騎乘姿勢,在都市中穿梭敏捷靈活,足下的Kenda Kwick Trax 700C輪胎具有高連續性及排水效率的胎紋,提升一般路面的踩踏效率與氣候適應力,Sram Rival變速系統換檔品質順暢,進退合一的Double Tap變把雖然操作較複雜,但在熟悉之後,亦可提供快速俐落的操作手感。

鋼管車架則是Soulville 10的特點之一,剛性表現雖較一般鋁合金為佳,但差距不大,等到起身抽車,即可發現鋼管「好玩」的彈性特點,當足部施力踩踏至下死點開始上旋,施加於車架令其形變的力道消失,則五通部位就會產生明顯的「回彈力」,讓上旋的足部好像被彈上來一般,直到抵達上死點向下旋轉,週而復始不斷循環,感覺就好像跨下的車架正與抽車中的鐵馬拜客在跳一段雙人舞,前進、後退、前進、後退不斷將氣氛帶向更高潮,即使已氣喘吁吁仍讓人欲罷不能。
整體而言,以32000元的車價可換來Soulville 10質感不俗的優雅造型、頗具樂趣的車架特性與優良做工質感,及水準以上的各部套件,算是物有所值,再加上「Masi」的品牌魅力,Soulville 10是都市型男的最佳選擇。

義式型男
Bianchi Pista

車輛協力 鑫盟 (04)2688-8922
Pista就是單速車的意思,Bianchi Pista後輪採用雙齒設定,簡潔的鋼管車架,洋溢濃郁的義式風格。
Bianchi是義大利公路車四王一后之一,創立至今已經有120年歷史,產品以公路車為主,這台Pista則是Bianchi的單速車車款。
這台Pista-F是Bianchi日系車款,有黃、粉紅與檸檬綠三種車架塗裝,洋溢著年輕的街頭氣息。採用鉻鉬鋼材質打造的車架有著纖細而極簡的線條,構成前三角與後三角的管材皆使用平直的線條,散發經典的復古氣息。
後飛輪採用雙齒設定,除了一般的活齒,只要將輪組180度反轉安裝,就能變身為超帥氣的Fixed-Gear。由於日本的交通法規,加上活齒設定必須有煞車輔助,所以Pisata也配備Trktro煞車拉柄與Promax RC的公路車C夾器,提供基本的煞車能力。大盤部份則為Ruvative部品,採用48T設定,搭配16T的後齒設定。輪組則為Jalco DRX-2000部品,配備700 x 23C的輪胎,屬於公路車用胎,除了和纖細的車架相互搭配,加上輪胎接地面更小,用於Fixed-Gear騎乘時也更容易做出鎖死輪胎且打滑的高級動作。座墊採用San Marco Ponza鉻鉬弓部品,雖然造型輕薄,但實際乘坐的舒適性還不錯,觸感良好的真皮椅面也提供良好的防滑效果。

Bianchi Pista採用平把設定,但騎乘的姿勢仍比一般城市車更低趴一些,但不至於造成不適,以Fixed-Gear來說把手略寬,不過做為通勤騎乘倒是剛好。為了配合簡單俐落的外型,握把採用白色的泡綿把手帶包覆,捉握感頗為紮實,不過白色容易沾染髒污,得要多費心照顧。48T大盤搭配16T後齒的搭配,搭配700C細輪,踩踏起來十分輕快,起步時可以將身體移開座墊稍微用力踩踏,速度提升後要維持速度巡弋十分輕鬆。鉻鉬鋼的車架紮實感,同時帶著鋼管車特有的彈性,搭配輕快的踩踏感,單速設定讓人不必費心於變速的操作,能享受單純的騎乘樂趣,即使通勤也能成為愉快的旅程。
此外雙齒設定的Pista也十分適合做為Fixed-Gear的入門車款,在熟悉車架幾何與操控感後,再將後輪改為固定齒,並安裝踏板狗嘴套,就是一台貨真價實的Fixed-Gear了,在技巧還未純熟前,原廠的煞車也能提供基本的安全保障。

26吋變形金剛
Dahon
Cadenza P16

車輛協力 達鈜 (04)2261-8768
小折雖然攜帶方便,但小輪徑的先天限制,逐漸已不能配合車友們增進的腳力,但全尺寸車款收納機能不佳,讓空間有限的車友們往往得屈就小輪徑車款,有鑑於此,Dahon推出採用26吋輪胎的Cadenza P16「大折」車款,提供有收折需求的車友們救贖。

Dahon的折疊車一向在車友間頗有好評,除了16吋、20吋等產品,其實Dahon也有26吋的車系產品,並且同樣具有折疊功能,且較大的26吋車架,折疊機構的剛性要求較小折更高,若車架剛性不佳,則在槓桿作用的影響之下,會產生較大的車架形變或是間隙,影響騎乘感甚鉅。
有鑑於此,Cadenza P16車架採用剛性與強度較佳的7005鋁合金材質,車架無折疊盒構造,而是在上、下管折疊處採用齒面互相咬合的設計,再以螺栓固定,如此的設計,雖然在折疊時較為麻煩,但讓Cadenza P16具有極佳的車架剛性,折疊處幾無間隙產生,且若不注意折疊處的轉點,外觀幾乎與不可折車款相同,再次展現Dahon的優秀設計功力。

Cadenza P16素淨的黑色烤漆的車架上,僅有「Dahon」及「Cadenza」字樣,外觀造型仍是標準的「Dahon」簡潔風格,車架幾何亦與一般26吋車種相同,搭配Microshift前變及Shimano Tiagra後變,煞車採用Shimano機械碟,各部套件搭配得宜,值得一提的是,Cadenza P16的座墊桿內尚藏有玄機,將座墊桿抽出,展開後配合座墊即成為折疊式打氣筒,功能性十足。
實際在都市公園內的自行車道騎乘,7005鋁合金車架的高剛性,再搭配同為鋁合金材質的硬式前叉,讓Cadenza P16的騎乘感就如同公路車一般硬朗,在台灣「地無三里平」的都市路面上舒適性較不足,但相對地可得到極佳的路感及傳輸效率,而折疊機構密合度極佳,即使奮力抽車,車架的變形程度不大,騎乘感幾乎與不可折車款相同,整體設計來說不失為一部具有優秀的機能設計的城市車款。

城市車大集合
除了文前介紹的新車,其它品牌也有類似的城市車,適合都會騎乘與通勤之用。

Merida S-Presso 300-D
S-Presso Merida歐美車系中的城市車,車名來自義大利濃縮咖啡Espresso。採用MTB齒比搭配700C公路車輪組,並配備Tektro Auriga Comp油壓碟煞系統,以應付多雨的氣候。極簡的鑽石型車架,在壓縮車架當道的潮流中獨樹一幟。採用全套Shimano Deore 27速變速系統(大盤為44-32-22T,飛輪為11?32T),搭配700 x 35C的外胎,更適合應付稍有落差與坑洞的市區道路。

車架 Matts 6061鋁合金車架/Shimano Deore 27段變速、Tektro Auriga Comp油壓碟煞/700C Alex DP17輪圈/22500元

Mongoose SO 3x8
Mongoose SO 3x8罕見的29吋輪徑設計,被原廠歸類於Commuter系列的城市通勤車,採用Sram X4、Suntour混搭的24速變速系統,前三盤採用44/32/22T的MTB齒比設定,搭配701C(29吋)的輪徑設定,無論起步爬坡或巡弋都能擁有不錯的表現,大輪徑也提升舒適性。
車架採用6000系列熱處理鋁合金材質,為了配合通勤時常遇到雨天的狀況,煞車也採用較不易受到輪圈沾溼影響的機械式碟煞。原廠還貼心地隨車附贈不鏽鋼水壺,與銀色塗裝的車架頗為相配。
車架 6000系列鋁合金車架/Sram X4 + Suntour 24段變速、Promax機械碟煞/26吋Alex TD24輪圈/18000元

Louis Garneau LGS-TR2
Louis Garneau旗下車款琳琅滿目,Trekking車系被列為城市休閒車,而鐵馬拜客認為,其中最具城市車氣息的非LGS-TR2莫屬。雖然配備只有Shimano Tourney 7速後變與Revo Shift轉把式變把,屬於入門配件等級。
車架採用6061鋁合金打造,即使女性車主也能輕鬆上下車。褐色的握把與椅墊,讓外觀更有味道。同時配備前輪貨架與擋泥板,提升實用性。採用Alex ACE24輪圈,搭配26 x 1.5吋的輪胎,兼顧直行的穩定性,並減少摩擦阻力,很適合在一般道路上騎乘。
車架 鋁合金車架/Shimano Tourney 7段變速 /26吋ALEX ACE24圈/12000元

KTM Life Sport
想到KTM,大家應該第一個印象就是橘黑配色的越野機車,這個來自奧地利第一的機車品牌,也擁有完整的自行車產品,維持KTM的高調塗裝風格,橘黑相間的車隊版配色也廣泛用於KTM自行車上。不過這次要介紹的KTM城市車Life Sport,全車銀色塗裝,搭配簡潔的KTM Logo,流露低調而具質感的都會風格。
除了配備後貨架與擋泥版,Life Sport還有隨車打氣筒與感應花鼓發電的頭尾燈,通勤沒有後顧之憂。變速、煞車採用全套Shimano Deore LX套件,把手、龍頭、座管皆為Ritchey部品,為了提升騎乘舒適性,握把與座墊則分邊採用Ergon人間肉球與Selle Royal Arie,配備頗具水準,屬於高檔的通勤車款。
車架 6061鋁合金車架/Shimono Deore LX 27段變速/Ambrosio Keba 26吋輪圈 + Shimano 發電花鼓/52000元

Fuji Absolute
Fuji車款一向擁有高C/P值與鮮明的車架塗裝的特色,其中Absolute車系雖然因為公路車的變速系統與700C輪組設定,被許多人歸類於平把公路車系,但原廠將其定位為Life Style系列之中,是能夠用於日常通勤用的城市車。
'09年的Absolute共有1.0、2.0、3.0三款,頂級的1.0採用Shimano 105為主的公路車變速系統,搭配前50/39/30的三盤設定(30速),兼顧平路的速度與爬坡能力,2.0與3.0則各採用Tiagra(27速)與Sora(24速)變速系統,搭配700C的細胎與接近MTB的騎乘姿勢,加上舒適取向的厚座墊,前叉也採用具有避震緩衝效果的碳纖維部品,是兼顧舒適性與速度的城市車款。
車架 液壓成形鋁合金車架/Shimano 105 30段變速/A-Class AKX-R 1.0 700C輪組/24500元

Raleigh Superbe Roadster
Raleigh是擁有超過120年歷史(1887年至今)的美國自行車品牌,旗下的車款常保有這個歷史悠久品牌的純樸、古典氣息,除了常見的公路車、MTB以外,也有童車、沙灘車、城市車、Fix-Gear等產品。
Superb Roadster是Raleigh的Comfort/Trekking車型,採用Shimano Alfine 8速內變速系統,配合纖細的鉻鉬鋼車架造型,搭配Brooks皮質座墊與握把,呈現濃濃的復古氣息。為了應付通勤路況,原廠也配備了Shimano機械式碟煞與擋泥板。雖然這種車架造型在國內常被稱為淑女車,但在日本或歐美,卻是沒有分性別的車款,畢竟低跨點設計有利於上下車,對穿著正式服裝的騎士來說更為方便。
車架 4130鋼管車架/Shimano Alfine 8速內變速系統/Weinmann XM-260 26吋輪圈/價格電洽

Rystar MG02
與Bianchi Pista同為「雙刀流」設定的城市車,對剛接觸Fixed-Gear玩家來說是最適合用來作為入門的車款。後輪配備活齒與固定齒設定,只要將輪組反轉就能從單速車變身為樂趣十足Fix-Gear。
44T大盤搭配18T後齒,是常見的單速車配置,加上公路車的700C細胎,即使市區常走走停停也不會造成太大負擔,為了安全考量與單速車需求,仍然配置了煞車系統,公路車彎把也允許更多變的騎乘姿勢。由於Rystar是由國內的安爵興業代理,同時也負責義大利自行車部品Miche的台灣代理銷售,所以這台MG02上配置了Miche輪圈、大盤與煞車夾器,經典的鑽石型鋼管車架搭配現代的部品,頗有衝突的美感。
車架 鋼管車架/單速44T x 18T/Miche 700C輪圈/接單生產

Specialized San Francisco
如果問到地形起伏的國際大城市,San Francisco(舊金山)應該是頭幾個被聯想的標的,許多電影喜歡選在此地拍攝飛車場景,因為經過起伏路面時車輛騰空而起的畫面令觀眾大呼過癮,不過對於自行車來說,San Francisco卻是嚴酷的考驗,不僅擁有令人鐵腿的長上坡,還有考驗煞車的下坡路段,Specialized San Francisco就是針對這種大起伏地形打造。
採用Tektro Aurigo Comp油壓碟煞系統來應付長下坡,搭配通風碟盤幫助散熱,再也不必擔心下坡煞車熱衰竭的問題,頂級的San Francisco 3採用Shimano Alfine 8速內變速後花鼓,減少保養與通勤時鍊條髒污的問題,26 x 1.5吋的輪胎也十分適合一般市區道路騎乘。簡約而充滿線條美感的鋁合金車架與單色塗裝,營造出色的質感與品味。
車架 鋁合金車架/Shimano Alfine 8速內變速、PTektro Aurigo Comp油壓碟煞/26吋輪組/價格電洽

M.Benz Trekking Bike
M.Benz也有自行車精品,這款Trekking Bike就是M.Benz的城市旅行車,以7005鋁合金打造,採用雙上管設計,彎曲的上管經過立管延伸至後上叉,優美的弧線形成車身的視覺焦點。
搭載Shimano Alivio 24速變速套件,等級雖然不高,但作為都會通勤已經十分夠用。配備了Topeak鎂合金避震前叉與Selle Royol Freecia舒適型座墊,握把則是「人間肉球」,提升騎乘的舒適性。此外還安裝擋泥板與實用的鋁合金後貨架,車頭還有感應式花鼓供電的頭燈,省去更換電池的煩惱,優雅地優游於城市之中。
車架 鋁合金車架/Shimano Alivio 24段變速系統 Topeak MAB M1鎂合金/Alex TD-17 26吋輪組/售價 117140元

 

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