站內搜尋

book1
book1
ebook
title2
‧台灣No.1 2016 D2 Racing Team 泛珠賽道 英雄夏季賽 稱霸珠江 無可匹敵
‧Rosberg三連完勝
‧Rosberg再次取勝
[ 詳細內容 ]
AD
‧桑瑪克 SUN MARK世界級的品質
您的滿意與肯定 是桑瑪克服務的宗旨 給您世界級的品質 世界性的 SUN MARK 講究的是精緻完美,每一款產品都是專業工程設計師的菁華堅持採用航太工業所需的鈦鎳特殊合金耐高溫隔熱金屬材質。 產品及多樣性選擇 - 滿足不同的您,突顯您的愛車 - 給您真正頂級感受的 - SUN MARK。 五大品質保證 敬請注意:非本公司授權之經銷商或施工店家與申請書上的特約店名不符及未蓋特約店章者,本公司一律不予保固施工完成,務必向施工店家索取三聯式保證卡申請書,以換取原廠4-10年保證卡 超強隔熱 隔熱率為一般著色紙5~8倍 可有效降溫,增加冷房效果 透視度佳 清晰度特佳,除保有私密性 由內向外看,不會造成視覺障礙 安全防爆 超高安全基材,防爆效果 為市售同級產品之1.5倍 更有效防止玻璃爆裂飛散 舒適美觀 降低刺激陽光,安全舒適駕車 可隨車色改變顏色 整體搭配美觀 品質保證 為杜絕仿冒及來路不明之商品 敬請前往授權經銷商安裝施工
[更多廣告 | 廣告合作 ]
 

title4
> 回到目錄
.........................................................................................................................
Untitled Document

大美妙
Giant TCR Advanced SL Team



作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

一個月能與兩部環法車長期相處?這對單車迷來說何等興奮!繼BH G4 Pro Tour之後,這次鐵馬拜客又與Giant TCR Advanced SL Team相見歡!

在Giant的專業級公路車中,TCR定位為運動競技車系,並以車架使用的材質不同分成多款車型,入門車款使用的自然是輕量化鋁合金,而高級車款當然是用上眾所皆知的碳纖維材質(Carbon),然而,碳纖維材質也有等級及作法上的不同,因此Giant進而將Carbon車型細分成兩大類。
Giant將自家生產Carbon車架的技術取名為「Giant Advanced先進複合技術」,最大的特點在於能將輕量化、車身剛性強及舒適的路感等,維持在最完美的狀態,這也是頂尖騎士及選手最重視的一環,畢竟在變速器、大盤及其它週邊均能額外升級的情況下,一具本質優秀的車架才是最難能可貴的,關於此點,Giant當然對自家的車架信心十足,而試車組在實際接觸後,也確實感受到Advanced SL技術的美妙。

外觀低調
接觸幾款本季新車後發現,Giant不再運用搶眼的配色或塗裝,來增加產品對消費者的吸引力,即使是身為競賽級專業公路車的TCR Advanced SL Team也是如此,確確實實的回歸到自行車單純、簡單的設計初衷,同時保持、甚至大幅提高效率機能性,這也是Giant在全球單車迷中的價值本位。
TCR Advanced SL Team為TCR車系中的最高等級,也就是環法賽中的參賽戰駒,車架自然使用Advanced SL技術,並以目前等級最高的T-800複合碳纖維原料,加上突破性的結構及成型技術製成,新技術也讓車架減重超過100公克,這對於以「g」為單位且分毫計較的頂尖公路車來說,已經是極大的進步了,而此車架更是Giant長達36年來剛性最強的競賽級車架。然而,由於Giant環法車隊的最大贊助商T.Mobile退出,Giant自然成為自家車隊的最大贊助商,也是今年戰駒低調塗裝的最大原因。
TCR Advanced SL Team的低調是事實,但質感絕不落人後,特殊製程的碳纖維紋路在陽光下清晰可見,側面只見白色的Giant字樣,一派清爽的設計讓人好不喜歡!

配備高貴
有了出色的車架為基礎,Giant自是為TCR Advanced SL Team用上一切好料,全套新款Shimano Dura-Ace 7900,光用雙眼目視其質感就讓人大悅,更別提及實際的換檔手感、花鼓順暢度等一切表現,一分錢一分貨的結論,再次於TCR Advanced SL Team上證實。
新款Shimano Dura-Ace 7900大盤採用39-53T,配合12-25T飛輪,以公式(大盤/飛輪x輪徑)換算成齒徑,最大為119.25、最小為42.12,於直線衝刺時具有高速巡航的能力,只要將迴轉速拉高,即使面對配有11T飛輪的車款,速度上也不會有明顯的差異;而39T搭配25T飛輪對於一般騎士雖重腳,但在腳力充沛的騎士眼中,卻是兼顧速度及減輕負荷的攻坡利器,以此配備對應地形多變的環法賽事,自是再適當不過的選擇。
除此之外,C型煞車、變把及花鼓等,甚至前、後輪快拆都使用高檔的Dura-Ace套件,完整度十分高,購入後只需加裝踏板即可,如果用慣卡式踏板的騎士,應該會馬上為愛車裝上Dura-Ace卡踏,正式成為Dura-Ace終極版本。

路感美好
或許有些人會認為,如此高價的車理應要有華麗的外觀,但當你親身體驗到TCR Advanced SL Team的美妙時,絕對會認同Giant對此車外觀的詮釋。終於到了親身與此車互動的時候,在試車組用力踩下踏板時,也不免為車架剛性稱奇。印象中碳纖維車慣有的扭曲性消失殆盡,取而代之的是忠實的踩踏效率,一個竭力的抽車動作,立刻換來TCR Advanced SL Team一躍而出的反應。
即使車架具有十足的剛性,TCR Advanced SL Team也額外提供一份舒適感。Giant仍保留了碳纖維材質的彈性,紮實的車架之中帶有些許的彈性,就如同歐系跑房車的高明懸吊設計般,能表現出硬中帶Q的路感。鐵馬拜客當然不可能將此車騎上Off-Road路面,但在柏油路上騎乘總會遇到不平整的路面,此時若是騎乘剛性過強的公路車車架,便會經由把手及座管傳來路感及跳動,其酥麻的程度絕對令人感到不適,但TCR Advanced SL Team卻能經由碳纖維的彈性將其撫平,讓鐵馬拜客再次為之稱奇。
TCR Advanced SL Team之所以能如此輕盈,採用一體式的座管設計算得上最大的功臣之一。Giant是業界中最早推出整合式座管的車廠,此種設計能降低約40公克的重量,座管的造型也更為流線,非但空氣力學佳,連帶能反應精準的騎乘感受。
然而此種設計也並非完美,特別是對於身材的限制。幸好TCR Advanced SL Team仍有XS、S及M等三種不同大小的車架,而新款座墊座的改良,也提供10或23mm的偏移,好讓此車對於各種身材的騎士相容性提高,避免陷入最不願發生的切割座管一途。

TMBK Report
TCR Advanced SL Team除了是Giant公路車中最頂尖的車款,同時規格完全與環法賽車相同,經由此次的大改款,一改原本的圓管車架,新款車架均以方管為基礎,並於其中加入多種幾合,以便提升整體剛性。新技術的提升,也幫Giant打造出歷年來剛性最佳的碳纖維車架,光與大改款前的Team版TCR相比,全新TCR Advanced SL Team確實更加迷人,這也讓完成這趟全台首試的鐵馬拜客,感到無比的光榮。
這輛幾無脾氣的競賽級公路車確實讓人回味無窮,不想讓某些帶有脾氣的冠軍車牽制的騎士,絕不能錯過Giant TCR Advanced SL Team!

 

.........................................................................................................................
> 回到目錄





超越文化出版事業股份有限公司
電話:(02)2331-3322 傳真:(02)2331-7808 avan@twmotor.com.tw
版權所有 禁止轉載 1997 Taiwan Motor.com.tw All Right Reserved.
第 1443645 次訪問