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Slow is beautiful
鋼管藏家 Asahi

作者.攝影/超越車訊 (版權所有 禁止轉載)

近來鋼管車人氣竄紅,相關網站、論壇、部落格如雨後春筍般繁盛。然而,台灣的鋼管風氣尚處起步狀態,涉獵者眾,登峰則寡,無論是收藏的數量或品質,真正能稱為國際玩家水準的人寥寥無幾。
Asahi是值得一書的箇中藏家,多年的蒐集不僅讓他網羅為數可觀的鋼管車,嚴謹的蒐藏原則與縝密的復刻工法,更讓他的蒐藏室宛如一棟鋼管車博物館。近來的鋼管熱讓他忙得不可開支,除了造訪者增多,他更忙著要告訴大眾鋼管車的種種文化。因為Asahi知道,真正的鋼管車風潮即將降臨,但不是現在的模樣?

對於工藝的熱愛
民國66年,剛升上高一的Asahi買下人生第一部鋼管車。當時社會大眾對於單車的看法只不過是一種交通工具,Asahi卻選擇了Colnago Super,足足花了台幣兩萬八千元,要知道,當年一個大學畢業生的起薪水只不過8000元,最夯的偉士牌機車售價也不過3萬元出頭。高中生買Colnago不僅是前衛的行為,更需要前衛的思想。
這部Conalgo帶給Asahi不少回憶,他說:「當時混單車店的理由很簡單,就是為了牆上的海報。老闆每隔三個月就會將上季的海報撕下,一到了換季時間,就有好幾個小朋友到單車店裡癡癡等著。」
高中畢業後,Asahi選擇到日本唸書,這部Colnago也是當時的行李之一。畢業後回到台灣,這部Colnago也跟著他回來。至今,仍完整保存著。
之後Asahi將單車的重心轉移至MTB與下坡車,這段時間是他的鋼管車空窗期。MTB與下坡車源自美國,雖然後來的熱衷者眾,過了一段時間,Asahi還是選擇源自歐洲的鋼管公路車,理由很簡單,Asahi認為80年代的鋼管工藝是登峰造極的結晶,並且那也是他親自恭逢其盛,曾走過的記憶歲月。
於是,Asahi在兩年前開始收購鋼管車架。由於醞釀的時間已久,收車的速度十分驚人,至今累計約六十輛。然而,Asahi卻認為接下來的收購速度將大幅減少,因為「值得收藏的車已經越來越少。」不同於一般鋼管車玩家,Asahi為自己的鋼管車名單立下十分嚴格的條件。首先,1988年以後的鋼管車不收,因為在此之後的單車與變速器設計開始融入流體力學,一切設計從簡,原有複雜唯美的工藝已不再講究。再加上商業競爭的需求,重質不重量的時代背景不復見。其次、做工不精細的品牌不收。Asahi認為好的品牌做工不見得精細,做工精細的一定是好品牌。再來、沒有輝煌戰績者不收。優異的參賽成績,表示此時的車廠必定經過偉大車手的肯定。
獎盃,是鑑定一款鋼管車是否經典的重要指標。

只收不賣的哲學
滿屋子的鋼管車,琳瑯滿目的名廠車架,許多人一定想知道「這些鋼管車賣不賣?」Asahi斬釘截鐵地說「不賣!」。就現場所及,累計的金錢數字少說七位數,為何不賣?Asahi說「鋼管車真正的風潮尚未到臨。」初聞此話,我們心中不免暗肘「言下之意,是要鋼管車價格哄抬到高潮才賣嗎?」非也,Asahi笑著解釋他的不賣哲學,他先反問「假如你已經擁有一座博物館,你會將當中的蒐藏賣掉?還是等著收門票?」對於鋼管車,Asahi抱持的是永續投資的心態,所以他並不打算將這幾年含辛茹苦的蒐藏直接變賣成金錢,而是計畫在未來成立一家主題咖啡館,這裡的主題當然是鋼管車,不斷展示人類單車史上最巔峰的工藝品。
此外,在成立主題咖啡館之前Asahi將先推出一本鋼管車年鑑,將自己蒐集的鋼管車依照品牌、年代、系列,進行詳細的紀錄與介紹,為鋼管車迷們提供一本值得信任的工具書。Asahi認為,趁著現在鋼管車風潮尚處於起頭階段,還有機會去推動正確的想法與觀念,初期將以撰寫部落格的方式,將自己的所學所藏做一整理,這是播種階段。接下來則是藉由正式付梓的工具書,進而將鋼管文化告訴大眾。這是灌溉的階段。至於未來的主題咖啡館則是呈現實車,為鋼管車友提供一個聚在一起聊車的好所在,屆時便進入收獲階段。
並非不賣,而是要賣累積的文化與資產,這是是Asahi從歐洲人身上學習到的品牌經營觀念,更是對於鋼管車的投資想法。

迷戀鋼管 迷戀慢速
Slow is beautiful,這句口號正是Asahi從鋼管車身上領悟到的思想,從性能來看,儘管值得蒐藏的鋼管車均為當年的頂級競速車,但畢竟是老車,採用的煞車、輪組、變速器屬於老時代的產物,硬是要斤斤計較性能,還是比不上新世代的頂級單車。擁有鋼管車是一種欣賞的過程,速度只是其中一部分,而非所有。再說,就像享用美食,必須在雅致的環境中用餐,心情的悠閒更是取決整體氣氛的主因,誠如謝忠道「慢食」一書中所傳達的意旨,人們應該以慢節奏享用每道食物,在一口一瓢的間奏中融入風趣的談吐,人與環境之間的交談也可以是一種佐料,悠閒慢食是生活態度,以從容的姿態遊走在每一分每一秒,這才是真正的享受生活。
Asahi認為現在玩單車的人總是被配備、品牌、價錢沖昏了頭,他曾在部落格中提到「當肌力大於腦力將使人變得粗俗、當腦力大於努力使人變得傲慢。放開視野?世界上還有許多品牌,有些離我們非常近,有些已經消失不見,無論如何他們曾寫下歷史,我們應該慢慢認識他?」,相信大眾只是業餘玩家,壓根不需要去計較那0.01秒與0.1kg的差異。真正的競速,還是留給專業車手去做吧!
鋼管車的味道,是工藝與時間的交相醞釀,同時有是充滿意外的收獲。如一瓶珍貴的紅酒,再厲害的釀酒師只能確定這批酒在日後會不會是好酒,但這瓶酒是不是可以成為日後經典?who knows,網路的發達讓蒐藏鋼管車變得迅速,買賣可以速成,不等於情感也可以速成,透過鋼管車的蒐集與相處過程,說不定,你會對自己的人生態度產生更進一步的認識。
這就是我們從Asahi身上看見的收獲。

其實 鋼管風潮尚未興盛
Asahi不斷地說,單車界將掀起一陣鋼管熱,鋼管車架的休閒單車將成為未來主流。Asahi敢如此鐵口直斷的原因很簡單,許多在台灣生產鋼管車架的工廠,今年接到大量訂單,原本看似落幕黃昏的產業再度復甦。
歐美車廠再次將鋼管列為主要車架材料的理由,與環保法規有極大的關係,首先,碳纖維不可回收,當車架報廢後是一大問題。其次,鋁材的提煉較鐵材污染耗能,所以鋼管車架將是明日之星。認為鋼管車又老又笨的人,可要將腦子裡的舊想法清一清了。

 

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