驕傲的名號

義大利超跑命名的由來
文 蕭有為
許多義系廠牌在為車款命名時，背後都隱含著深遠的意義，要使「車如其名」可不是這麼簡單，就讓編輯部來告訴你藏在車名背後的故事。

Ferrari
超級快 812 Superfast
你沒看錯，這款於2017年日內瓦車展強勢登場的新一代Ferrari GT超跑，非常直白的被命名為Superfast「超級快」，就是要讓對手一聽到名字便被震懾住。至於它到底有多快呢？高亢激昂的6.5升V12 NA引擎可榨出高達800hp的最大馬力，也是車名812的由來，0～100km/h僅需2.9秒，極速超過340km/h，夠快了吧！而812 Superfast也配置了SSC側滑角控制系統與PCV後輪轉向，除了更容易駕馭外，相信在賽道上的表現也絕對不會讓眾人失望。

高達800hp的猛爆輸出，2.9秒破百的加速能力，Superfast的稱號當之無愧。

賽道的考驗599 GTB Fiorano
Fiorano Circuit為Ferrari公司打造於義大利Fiorano Modenese的私人測試賽道，不少Ferrari戰駒皆在此賽道測試並留下單圈紀錄，總長將近三米，具備變化多端的彎道設計測試車輛性能，也有能夠恣意馳騁的大直線盡情享受高速奔馳的快感，更安裝灑水系統以模擬濕地條件；而購買Ferrari車款的新車主也能在此賽道上享有測試愛車的機會。以該賽道命名的599 GTB Fiorano相較於前代車型，表現如同大躍進一般，車名「599」源自於排氣量5999 c.c.的V12引擎，馬力一舉突破600大關，在自家賽道上的成績為1分26.5秒，比起575M Maranello進步整整五秒以上，強悍實力榮登當年馬王寶座。

Fiorano賽道具備不同角度及大小的彎道，可供模擬各種賽道的操控狀況。

雙門典範F12berlinetta
F12berlinetta為Ferrari在599 GTB Fiorano之後時隔六年推出的作品，在2012年發表時即於自家賽道創下比Enzo Ferrari更快的單圈紀錄，在當年有「最速躍馬」之稱。而車名Berlinetta為義大利文中的「雙門跑車」，最早出現於1950年代的經典傳奇250車系中的250 GT Berlinetta，也因此打響該名稱的知名度，後續有不少廠牌使用Berlinetta作為車款名稱，Ferrari直到1994年推出F355 Berlinetta後，才再度使用該名稱命名，並將其定義為「雙座、硬頂」之意。

除了一般版本外，Ferrari另推出性能版本F12tdf，同時也是為環法賽（Tour de France）致敬，將車身內外皆進行強化改造，0～100km/h也一舉挺進2.9秒。

以父之名Enzo Ferrari
於2002年強勢問鼎的「馬王」Enzo Ferrari，以FerrarI創辦人Enzo Ferrari為名，旗艦身份不言而喻，限量399台更是讓富豪與收藏家搶破頭，還必須先擁有3台以上其他FerrarI車型才具備購買資格。Enzo Ferrari於1929年創立Ferrari S.p.A，以贊助車手及生產賽車起家，直至1947年為了賺取經費支撐Ferrari車隊開銷，第一輛能上路行駛的跑車125S才正式販售，此後Ferrari便名聲遠播，成為頂尖超跑的代名詞。而Enzo Ferrari在見證1987年傳奇超跑F40發表後，於1988年逝世於Ferrari集團的故鄉Maranello，享年90歲。

創辦人Enzo Ferrari自歷經喪子之痛後便鮮少於公開場合露面，而他逝世的消息也是於兩天後才向大眾公開，生性相當低調。

君臨天下LaFerrari
在Enzo Ferrari奠定旗艦地位長達數十個年頭後，新一代馬王誕生的日子終將到來，LaFerrari發表於2013年的日內瓦車展，在義大利文中的「La」等同於英文中的冠詞「The」，強調萬中選一、唯我獨尊的王者地位，以車廠為名的命名方式也代表LaFerrari集結Ferrari所有最精華的造車工藝和頂尖性能於一身，展現該廠追求卓越的精髓。首度搭載HY-KERS油電混合動力，以兩組電動馬達和一具最大馬力800hp的6.3升V12引擎組合而成，綜效輸出高達963hp，相當狂放不羈。而LaFerrari在Fiorano賽道也創下1分20秒的最快紀錄，驗證強悍的王者實力。

上空馬王LaFerrari Aperta於2016年巴黎車展正式發表，Aperta在義大利文中有「開啟、開放」之意。

四人遊GTC4Lusso
Ferrari旗下除了FR及MR配置的雙座超跑外，獨特的四座旗艦也是不少富豪們的日常代步工具。GTC4Lusso為Ferrari目前旗下四座超跑的旗艦代表作，GTC代表「Gran Turismo Coupe」，4則是指四人座，而Lusso在義大利文中有「奢華、高貴」的含意，就車名而言便能了解GTC4Lusso強調不是硬派的操駕感受，而是能乘坐四人的實用空間與享受舒適旅程的豪華內裝。承襲前代車型Ferrari FF獨特的shooting brake設計，擁有充足的後座空間及行李廂容積，讓富豪們也能載著家人一同旅遊享樂；質感細膩的內裝鋪陳和多元便利的置物空間也是它的強項，日常代步開著GTC4Lusso想必也相當輕鬆愜意。

開闊的大面積全景玻璃車頂與舒適的皮革座椅，讓後座乘客也能享受愜意旅程。

Maserati
享受壯遊GranTurismo
義大利文中的「Gran Turismo」一詞即為英文中的「Grand Tour」，中譯「壯遊」，指文藝復興時期以後，歐洲貴族子弟為了增廣見聞而周遊列國，踏上「偉大的旅程」，在當時必須具有足夠的財力背景與充足的資源裝備，才能完成一趟為期幾個月甚至幾年的壯遊之旅。直到今日，「GT」車款仍是集結豪華、性能和地位的象徵，而Maserati GranTurismo正是為傳承其中意志誕生。舒適的2+2座椅設定、強大的V8引擎動力、源自Maserati的優良血統，讓GranTurismo能將「愜意的旅程」與速度和操駕樂趣合而為一，完美詮釋GT一詞所代表的深遠意涵。

傳統的內裝鋪陳散發出高貴優雅的氣息，讓富豪們享受舒適安穩的自駕遊。

允文允武Quattroporte
說到Maserati四門房車的代表，那絕非Quattroporte莫屬，自1963年便開始生產初代車型，Quattroporte一詞即為「四門」之意，在Maserati中有著經典不敗的旗艦地位，永恆不變的四門造型也一路傳承至今。在2013年發表的第六代車型，身形已經來到大型豪華房車的尺碼，內裝在結合現代化科技之餘，也不忘融入奢華精緻的皮革與原木材料，引擎蓋底下則是新世代的雙渦輪引擎，動力性能一把罩，秉持著Maserati「魚與熊掌兼得」的精髓，展現車主的獨特品味。

以多媒體螢幕取代多數按鍵是科技化的象徵，大量採用皮革與原木鋪陳則是Maserati一貫奢華的傳統。

Lamborghini
牛王駕到Aventador
Lamborghini向來都以歷史上享有名氣的公牛為旗下車款命名，新一代牛王Aventador也不例外。此名源自於一隻在1993年於西班牙Zaragoza的競技場驍勇善戰的鬥牛，最終因傑出的勇氣而贏得「Trofeo de la Pena La Madronera」的稱號。發表初期仍保留副車名「LP700-4」，LP為義大利文「Longitudinale Posteriore」的縮寫，分別為「縱向」、「後置」之意，代表Lamborghini超跑長久以來中置引擎的設定；700則代表它張狂的馬力數據，4為四輪驅動。現則省略改以Coupe/Roadster等名稱辨別，即便如此仍難掩牛王狂傲氣勢。

氣焰囂張的鍘刀式車門傳承自前幾代牛王，毫不掩飾高調身分。

賣座小生Huracan
身為史上最暢銷的Lamborghini Gallardo小牛繼承人，自然得有個響亮的名字。Huracan在西班牙文裡除了有颶風之意外，其實也是一頭勇猛的西班牙鬥牛之名。有著Conte de la Patilla血統的Huracan以強而猛烈的攻擊和不屈不撓的勇氣為名，在戰場上受到敬重與崇拜，寧死不屈的精神使他在鬥牛史冊中留下英勇事蹟。Huracan正是為了繼承Gallardo的成功戰績而生，在上市十個月後便繳出超過3000輛的成績單，以颶風姿態橫掃全球超跑市場。
 

內外全面進化的小牛Huracan在上市後熱銷程度更勝Gallardo，氣勢如日中天，後續也同樣推出敞篷Spyder車型以及後驅LP580-2版本增添產品陣線。

Pagani
風神降臨Huayra
義大利手工超跑製造商Pagani在1999年發表「風之子」Zonda後一戰成名，並在超過十年的生產週期中推出各種強化版本，奠定經典傳奇地位。接班人Huayra
於2011年正式發表，名聲也比先前更為響亮，取名源自於南美洲艾瑪拉人古神話中的風神Huayra-tata（風之父），可呼風喚雨侵襲安地斯山脈的陡峭山壁。Huayra的實力如同其名，具備來自Mercedes-AMG的V12雙渦輪引擎，可榨出超過700hp以上的最大馬力，速度也如風神般神速，0～100km/h僅需短短2.8秒，極速更是上看370km/h，在現今超跑界中也有著叱吒風雲的能力，風神稱號可不是浪得虛名。

獨特的義式美學設計與優雅的鷗翼式車門，讓Huayra散發不同於凡間的魅力。