賞雪前你應該知道的事

文 張家榮 攝影 蘇米

台灣高山在近幾年的冬天常被靄靄白雪所覆蓋，因此有不少人會安排上山賞雪，但如果開車上山前的準備不足，很可能會發生危險。編輯部利用此次前往太平山賞雪的機會，跟各位讀者分享上山賞雪前應該做哪些功課。

上山前必備功課

台灣位處於亞熱帶地區，下雪機率本就屬低，但近幾年受到極端氣候影響，導致寒流一來就冷到谷底，讓山頭一夕間變白。這對一般民眾來說可是相當新奇，因此假日常會看到一車又一車的遊客排隊上山賞雪；但對開車的遊客來說，若事前沒有做好準備，在山上「刁」車的機率相對就高，而試車組將針對行前準備的重點項目進行說明。

水箱結冰

即便在氣溫如此低的場合，引擎運作仍需冷卻，不過多數人或許較少注意到，水箱水也會有結冰的可能，尤其是在山上過夜後機率又更大。而為了要避免此情形，可添加含有抗凍劑的水箱精，透過一定比例混合，可降低結冰的機率。另一方面，雨刷水量雖不多，但也是會有結冰的可能，而廠商也有推出添加抗凍劑的雨刷精，同樣與水進行混合也可確保結冰的狀況不會發生。

水箱精多半會添加抗凍成分，因此與水進行適當比例混合，可預防水箱因結冰的損壞的機率。

雨刷水也是車主一般較少注意之處，若要在山上久待，需確認雨刷水是否有添加含抗凍成分的雨刷精。

雪鏈安裝

在結冰路面上行駛，雪鍊能有效增加抓地力，但如何買與裝都是一大訣竅。購買時得注意找尋與使用輪胎相同規格的產品，並且依照驅動輪分配進行挑選，例如前驅就僅需2條給前輪用，後驅則是4條，2條驅動輪、2條轉向輪；四驅系統標準就是4條。

而在安裝時，除了要確保穩固之外，早期需花上不少時間才能安裝的設計，如今有著更為簡便的方式，但千萬記住雪鏈須在平整路面安裝，勿在斜坡，此外施作時最好有人可以在車上隨時確保車輛狀況，避免發生意外，要是一竅不通，花點工資請人安裝較為保險。

看到這個路標就代表要加雪鍊才能安心上山。

雪鏈安裝有多種方式，並須確認輪胎規格、驅動輪位置，才能獲得最佳功效。

驅動模式

縱然先前的準備工作已做足，但對於不少駕駛來說，驅動模式的切換可常常是容易忽視的一點；以本次編輯部與Hyundai商借的Tucson柴油四驅版本，即具備四驅系統鎖定功能，但須注意的是，模式切換需在「進入低抓地力路面前」就需完成，因若是等到駕駛發現抓地力減弱時，大多數都為時已晚，路面的抓地力早已降低許多，懂得正確的驅動模式切換，也是安心上山賞雪的重要一環。

別以為4WD就可毫無顧忌的前往賞雪，也需要雪鍊與適當驅動模式的搭配，才能有效發揮其實力。

試車組經驗談

本次試車組上山追雪，雖是第一次在台灣的體驗，但也可發現不少有趣之處，就像是先前提及之雪鏈安裝，就有實際看到不少民眾是在斜坡上安裝，且未有旁人協助，雖前方幾百公尺就有平緩的地面可施作，但多數人乃是為了省事而行，實在是相當危險。另一方面則是看到有車輛確實加裝，但並未掌握關鍵，例如四驅車款卻僅有前輪裝設，這也是頗為奇妙之事。

總歸來說，在台灣寒流威力越來越強的情況下，可預期未來山上降雪的情形會時常出現，而若是要安心追雪的話，事前的工作就得準備充足，並在對車輛有充分了解的情況下，獲得最佳的體驗。