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超凡 Mercedes-AMG S63 4MATIC+ Coupe

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超凡

Mercedes-AMG S63 4MATIC+ Coupe
文、攝影 簡訓章2018/8/15
以大型豪華GT跑車出入的人,身價都是非凡,他們有點年紀,人生歷練豐富,事業成功後想圓一個雙門跑車的夢,於是S-Class Coupe就成為首選(當然Continental GT也不錯),至於身懷612hp巨大馬力的S63,更是不可多得的尤物。



比S-Class更崇高的象徵
大家都知道,Mercedes-Benz S-Class是最具代表性的大老闆座車,擁有此車者非富即貴;如果身份地位更崇高,那麼Mercedes-Maybach無疑是更理想的選擇,加長且加高的車體設計,就像王者般令人敬畏。

然而,由S-Class衍生出的另兩款車型–S-Class Coupe及S-Class Cabriolet,也同樣值得尊敬。試車組腦海裡浮現的畫面,不是中年男子抽著雪茄奔馳在蔚藍公路,就是已退休的老董開著這輛車去球場會友。所謂人生至此、夫復何求,就是這個道理!

因此,雙門也好,敞篷也罷,只要是S-Class豪華雙門GT跑車系列,坐在駕駛座上的人物可是比從S450 L的後座下車者更加不凡,因為他們的成就卓越、地位斐然,只是打開車門跨出腳步的一個簡單動作,就能領略霸氣,這股氣勢,就算是價格更高昂的超跑也仿效不來。

這就是大型豪華GT跑車的超凡之處!

無與倫比的奢華氣息
追溯S-Class Coupe的前世,於1981年推出的C126(SEC)可說是第一代車型,當時即以俊俏典雅的外型聞名,深受仕紳貴族喜愛,往後每一代S-Class大改款都不缺席;而在將近40年後的今天,代號C217的新世代車型依舊玉樹臨風,是大型豪華GT跑車領域裡的重要角色。

隨著S-Class小改款車型在去年登台,帶來更前衛舒適的車室與嶄新的動力系統,雙門版本也隨後報到,使試車組有幸再次重溫S-Class Coupe的非凡氣質。Mercedes-Benz Taiwan以S560 Coupe做為門檻車款,意謂坐擁這款名車至少得拿出835萬元,至於本次試駕、由AMG工廠打造的S63 4MATIC+ Coupe則是一舉突破千萬元,來到1095萬元的境界,如果毫不手軟地選好選滿,身價足以追上檔次更高的Bentley Continental GT。這兩款車都是豪華GT的一時之選,喜好端看個人品味,Continental GT的品牌地位、豪奢氣勢略勝一籌,但過於高調且虛榮的形象不見得人人可以接受;相對來說,S-Class Coupe雖然也是雍容華貴,但多了一份內斂與雅氣,氣味相投者自然會投入它的懷抱。

S63 4MATIC+ Coupe的標準配備已經滿檔,但原廠硬是能提供五花八門的選配項目供車主打造專屬愛車,而且許多套件可是其它車花錢也買不到的!舉例,要價20.2萬元的智慧型LED頭燈附Swarovski水晶,是你絕對想不到的創意製作,閃耀動人的雙眸保證讓女王讚嘆不已。再來,原廠還提供要價35.3萬元的AMG碳纖維外觀套件及31.8萬元的AMG豪華內裝套件,一次出手爽快德訂,百萬花費換來加倍尊榮感,值得吧!而如果你想走競技路線,那麼Yellow Night Edition是不二之選,只是看到選配價131.8萬元,就讓市井小民的下巴掉下來,但相信對準車主來說,just a piece of cake!


AMG Panamericana直柵水箱護罩是S63的車頭特徵,尾燈則共以66顆OLED照明元件組成。


海灣造型儀錶控營造出開闊大器的視覺感受,試駕車在選配AMG豪華紅色內裝套件後,更是瀰漫奢華氣息。


無B柱與無窗框車門所構成的透徹視覺感,向來是賓士雙門跑車令人傾心之處;選配的AMG designo豪華Nappa真皮座椅特別採用菱格紋椅面設計,質感與舒適性都是一絕。


中央扶手上的徽飾壓印與精緻的金屬與碳纖維/黑色鋼琴烤漆飾板(選配)元素,層層堆疊出豪華GT跑車的奢華感。


MAGIC SKY CONTROL為本車標準配備,有兩段透光度可以切換。

睥睨人群昂然跨步
其實,一輛標準規格、毫無選配的S63 4MATIC+ Coupe,就豪華得令人顫抖,AMG Nappa真皮內裝散發的馨香氣息就像走進精品店令人振奮,而兩張具動態多重支撐充氣的AMG跑車座椅,則有如拜訪友人豪宅時的心情,既怕動作太大把昂貴沙發弄髒弄皺,又不禁在臉上露出「好柔軟、好舒適」的微笑表情。好吧!我們得承認有錢真好,還沒說S63 4MATIC+ Coupe配置了MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂,透過電致變色調整透光度,就像變魔術一樣神奇,有夠炫耀!

誠實來說,S63 4MATIC+ Coupe是一輛浮誇的車,試想哪位上了年紀的豪華GT買家,會追求4秒內加速破百的快感,而要是沒有電子限速,極速直上320km/h想必也是輕而易舉。不過,當前無論是雙門或是四門的名牌GT跑車,各個都在比誰的性能強,某種層面來看,排量與馬力的角逐,只是要滿足頂尖買家的購物慾,唯有攻到頂,才能讓人生不留遺憾。

S63 4MATIC+ Coupe的動力心臟與E63相同,來自一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎,輸出調校則是該機種目前最強者,最大馬力與E63 S同為612hp(國內導入的E63則是571hp),最大扭力則比E63 S高出5.1kgm,達到91.8kgm,變速系統同樣採用AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自排。這數據夠瘋狂吧!然而S63 4MATIC+ Coupe的車主很多都上了年紀,起步加速太狂、聲浪太兇,都不是他們想要的,如何有質感的堆疊速度,且讓人輸得心服口服,才是畢生所追求。於是,試車組訝異在Comfort模式下,S63 4MATIC+ Coupe的油門反應一如S560房車一樣溫馴,再把油門踩深一點,力量雄厚卻不躁進,聲浪亦若有似無地旋繞在耳際,一切都平靜得不可思議,甚至,就算切換到Sport模式,多數時候也只是退一個檔位,讓推進力再深厚一些,不過,依然十足紳士!

S63 4MATIC+ Coupe就是這樣一輛有涵養、有深度的車,不過試車組還未上了年紀,早已忍不住切換到Sport+,這時候AMG Performance exhaust裡的電子閥門才會主動開啟,傳遞出經典的AMG式聲浪,儘管工程師基於S-Class Coupe的車格屬性而把它調校得比E63低調些,但急促的油門收放下還是讓人起了滿身疙瘩,甚至收油時還有燃爆音,這可是驗明正身不可或缺的要素!

612hp/91.8kgm最大動力催起來當然很過癮,半含油門頃刻間就時速破百,試車組也就不再吹噓這趟路最快開到多少。然而,唯一遺憾就是在進行零四測試時無法叫出Race Start起跑功能,以Race mode實測跑出4.69秒加速破百的成績,與原廠公佈的3.5秒有相當程度的差異,至於0~400m通過速度約191km/h,內行者就應該懂得這個數字所代表的實力。


高速巡航正是S63 4MATIC+ Coupe的強項,快時猛、慢時靜的特質,將豪華GT跑車的精神表達得再清晰不過。


從儀錶中的AMG車況選單可瀏覽駕駛模式現況,圖中已進入最強的Race mode,引擎與變速箱顯示Race,而上方橘燈則表示ESP進入Sport Handling模式。


三段軟硬可調之AMG氣壓懸吊與電子排氣閥門,皆已整合在AMG DYNAMIC SELECT介面中,不過仍可由獨立控鍵操作。


動力輸出為現行63 Family最強設定,達612hp/91.8kgm,特別的是在Comfort模式且轉速在1000~3250rpm的低負載區間時,會關閉2、3、5、8缸進而達到四缸運轉的節能模式。


20吋鍛造鋁圈採用賽車式中心鎖設計,煞車系統則為前六後單活塞搭配前390/後360mm加大碟盤,另可加價45.8萬元選配高性能陶瓷複合材質煞車。


彎道比直線更熱血
近幾年Mercedes-Benz的操控性愈來愈好,就算是E-Class、S-Class等級的豪華大車,也讓人開得相當過癮,更何況是Mercedes-AMG出品的S63 4MATIC+ Coupe。這部車搭載了智慧型四驅系統,前後輪扭力輸出可在0:100~50:50之間分配,意即極端條件下可變成後輪驅動,不過它雖然採用與E63 S 4MATIC+相同的612hp馬力設定,名義上是「最強式樣」,但同樣考量其紳士般的豪雅車格,並未比照E63 S配置Drift Mode。

其實能否玩甩尾一點都不重要,因為S63 4MATIC+ Coupe要的是沉穩舒適,如果能多一點駕駛樂趣,那就是額外的附加價值。在山路上奔馳,漸進的動力釋放加上四輪驅動,讓人毫無壓力地盡情享樂,按下鞍座上的M button進入手排模式,雖然Sport+ mode下的換檔速度未如原廠所言的「超級快」,甚至退檔時的動力接合也偏向柔順而非猛烈,但伴隨的轟隆聲浪與毫無遲滯的再加速表現,很快就讓人進入狀況,與車輛融為一體。

難道S63 4MATIC+ Coupe達到人車一體的境界?以它的定位、份量來說,雖不中亦不遠已!這得提到小改款S-Class的底盤基礎看似沒有變化,實則變得更全能,無論是S450 L房車配備的AIRMATIC氣壓懸吊,或是搭載AMG RIDE CONTROL氣壓懸吊的S63 4MATIC+ Coupe,行路性維持業界最高之水準外,操控更是如虎添翼,尤其是精準的指向與輕巧的車身動態,完全讓人無法與其噸位產生聯想。

在山路上不斷催促油門,直線底的急煞是唯一覺得不足之處,將前六/後單活塞卡鉗升級成前六/後四活塞搭配Ceramic陶瓷碟盤應是不錯的選擇!雙手緊握採可變齒比設計的速度感應方向盤,沒料到處理急彎竟是如此俐落,車頭反應的俐落程度,完全不像是車頭塞入一具八缸大傢伙;這不是幻術,而是智慧型四驅系統讓它盡可能延續後驅車的本質,利用重心與慣性,讓S63 4MATIC+ Coupe保有靈活姿態。出彎補油時可發現車尾一絲絲向外滑開的力量,如果啟動Race mode或將ESP切換至Sport Handling模式,則非常容易小幅甩尾後反打方向盤出彎,相信這樣的樂趣、這樣的挑戰性,足夠讓S63 4MATIC+ Coupe的買家玩得忘懷。


AMG RIDE CONTROL使S63 4MATIC+ Coupe的貼地性極佳,駕駛者可在舒適的行路性下體驗靈活滑動的操控快感,高價GT跑車的價值就是不同!

超越試車短評
傳承將近40年的優雅跑車氣質,S-Class Coupe將Mercedes-Benz的品牌價值發揮得淋漓盡致,那是一股無人可以取代的奢華品味,沒人會懷疑它的經典地位。而本次試駕極其高檔的63版本,引擎與底盤調校更達到爐火純青的地步,首度嘗試當會驚訝於
平穩寧靜與迅猛靈活竟可以同時並存,唯有技術精良的車廠才有此等打造功力!

如果要選出一輛Mercedes-AMG的代表作,S63 4MATIC+ Coupe將會是我們的答案。