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一兼三顧 VW Caddy Maxi

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一兼三顧

VW Caddy Maxi

平日送小孩上學、周六載著一家大小出遊、晚點去IKEA載上次訂製的沙發,周日則去Costco大肆採買,看起來像是需要很多車才能達到的功能,但如果我說只需要一部就能達到呢?有著正七人座與寬敞空間配置的Caddy Maxi,絕對是最佳的選擇。


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享受天倫之樂的時光

作為一個三代同堂大家庭的男主人,全家出遊向來是我很頭痛的事,主要是要尋找一輛符合「多人乘載」、「乘坐舒適」、「大空間」、「停車方便」等條件的車款,實在不是件容易的事,即便找到了,價格也是沒辦法接受的高。直到有一天看到7人座Caddy Maxi,其空間大小、乘坐人數、車身尺碼都符合我的需求,而車價也在可接受範圍內,雖然還是有點擔心家人對此車的接受程度,但在購入後的第一次全家出遊,則證實了我當初的選擇是對的。

 

先介紹一下,除了我與太座之外,上有老父老母,下則有已是大學生身分的一雙子女,在全部人都要出遊的狀態下,乘坐空間不僅是「夠」就好,還要能夠坐得舒適,尤其是第三排,否則子女都要向我抗議了;而父母因為年事已高,因此對於出入的方便性相當要求,上一步車過於狹窄的進出動線就讓我被念了很久,因此Caddy Maxi的滑門設計也是我看上的一大特點。首先上車時,側滑門的設計讓父母在開關車門時都不需要花費很多力氣,再者不似傳統側開方式會讓進出的角度受限,滑門全開後不管是從哪個角度上車都可以,此外因離地高較低,因此進出時不需用「跨」的,而是能以相當輕鬆的步伐上車。而當小孩要進入第三排時,只需將第二排座椅前倒,即可提供充裕的通道讓小孩不用以「擠」的方式進入。

 

而當全家人坐定後,我問了一下第三排的小孩是否坐得舒適,他們雖然說了一下乘坐高度好像有點高,但不管是座椅的尺寸與舒適度都不會讓他們擠在一起,另一方面,側邊杯架與額外的置物空間,則可讓他們擺放行動電源與剛買的手搖杯飲料,此外大型後窗對他們來說就好像在搭遊覽車一樣,還能欣賞漂亮風景;至於坐在第二排的父母則是因為橫向空間尚有很多餘裕,加上座椅略有凹陷的設計,乘坐舒適度更不用說絕對是水準以上,而前椅背有著餐桌設計,則是讓向來習慣在桌上用餐的長輩,可以安穩的將剛買的土產點心放好,並分享給全家人。

 

行駛間,跟太座邊討論路線並以定速行駛於高速公路上,偶爾喵一下後方已進入夢鄉的乘客,心想Caddy Maxi如房車一般的行路舒適度,果然真不是蓋的,加上座椅設計與寬闊空間,也難怪可以這麼舒適,到達景點後詢問一下大家的想法,均得到十分正面的回覆,這時總算可以認定Caddy Maxi通過了全家「嚴格」的考核。而我看上Caddy Maxi也有另外一個原因,就是歐系車一貫講求的安全防護,具備6具SRS輔助氣囊、MCB二次碰撞預煞系統、ASR加速循跡控制系統與ESP電子行車穩定系統;此外也有著相當多的駕駛輔助功能,包含斜坡起步輔助、PDC前後停車導引系統、倒車攝影機、Park Asist自動停車輔助系統等,對於我注重的家人安全來說能給予最全面的防護。

 


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爸爸媽媽在前方專心研究接下來要去那個景點,還有路線。


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Caddy Maxi後座空間相當大,祖孫能夠坐得相當舒適。


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採用滑動設計的後門,十分便利後座乘客上下車。


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只需要將第二排座椅前折,第三排乘客即可擁有寬廣的出入動線。


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第三排座椅並非只是裝飾用,乘坐的舒適度絕對滿足小孩挑剔的需求。


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第三排也備有置物空間與杯架,小孩的行動電源與手搖杯都可以安穩的擺放好。

平日通勤與接送小孩的好幫手

平日的早晨,在吃完早餐後,穿好上班必備服裝,提著公事包、拿著手機,呼喚著小孩準備出門,下到停車場與小孩進入Caddy Maxi後,就得面對台北市早上都會發生的壅塞交通狀況,而我知道,憑藉著1.4升汽油渦輪引擎與DSG變速箱的搭配,可讓我輕易在混亂的交通中取得先機。

 

從家裡到小孩學校的路程雖然沒有很長,但交通情況卻是相當擁塞,而看著小孩的第一堂課快趕不上,此時將變速箱切到手排模式,讓換檔快速的DSG變速箱負責切換檔位,由我來決定檔位與引擎的搭配,油門稍微踩深一點,此具1.4 TSI引擎輸出的125hp/22.4kgm最大動力隨即全部輸出,讓我在起步時搶得先機,而隨著時速逐漸上拉,這時可發現原來重達1.4噸的Caddy Maxi,在這樣的動力驅策下顯得游刃有餘。而快到學校之前緩緩放慢腳步,這時Caddy Maxi也像是知道我的習慣一樣,引擎動力輸出改以順暢取向,變速箱的運作也像是入了無人之境,感受不到換檔時的間隙或者頓挫,整輛車個性瞬間變換,變身為一部相當舒適的轎車。

 

今天因為開會提早下班,跟小孩約好要去接她回家,在抵達學校後接到老媽的電話,要我接完小孩後順道去菜市場接她跟老爸,而我知道他們常去的傳統菜市場通道並不大,雖然已經過了最熱鬧時段,但依然還是擔心著是否會「卡」在市場內動彈不得。一到菜市場,雖然攤販已收的差不多,但還是有逛街的人潮,聽著後方提醒用的啦叭聲,我相信車長僅4.8米、車寬僅1.7米的Caddy Maxi能夠應付這樣的狀況,因此就開進「狹窄」巷弄內。而不嘗試還不知道,雖然此車的尺碼不算小,但由於設計得宜,因此在巷道內的轉向或者視野都出乎我意料的容易掌握,最後在老地方的咖啡店看到正悠閒聊天的父母,就連他們也很驚訝Caddy Maxi可以直接開進此道路內,而我也才知道,原來Caddy Maxi也有這樣的能耐。

 

而我選的車型雖然是搭載1.4升渦輪引擎的汽油版本,但本車也有柴油動力可選擇,搭載2.0升直四渦輪引擎,最大動力為102hp/25.5kgm,並有著高壓共軌燃油直噴技術的加持,使得柴油版本在省油性與動力表現上皆能全面兼顧;而柴油車型還能選擇四驅4 Motion版本,對於現在很瘋的露營活動來說,在野外也可減少「卡」車的機率。

 


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接送小孩的日常公事,有著高舒適性與大空間的Caddy Maxi可是表現得相當稱職。


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在開著Caddy Maxi前往上班的路上,順道接送小孩上下學也是件可以增加親子關係的好方式。


2-3.JPG誰說只有小車才能做為都會用車,靈活機動的Caddy Maxi在都市行車環境中即顯悠然自得。


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4.8米的車長在大街小巷中穿梭十分游刃有餘,對於外出跑業務的我來說可是相當實用。


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駕駛Caddy Maxi有如房車一般輕鬆,並不會因為那看似不小的車身而顯得難以掌控。


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1.4升直列四缸渦輪引擎,有著125hp/22.4kgm,對應起Caddy Maxi可是相當充沛


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7速DSG雙離器自手排變速箱可提供極為順暢的換檔體驗,若是興致一來也可切至手排模式,來場由我做主的駕馭旅程。

購物狂採買戰利品的後盾

對我來說,逛大賣場是我個人最大的樂趣兼紓壓方式,看著滿山滿谷的商品,還真想全部帶走,但考量到車輛置物空間與機能設計,這樣的想法常常只能在白日夢中實現。

 

但在擁有Caddy Maxi後,發現過往擔心的置物問題從此煙消雲散,主要是其原生具備的物品載運能力,這可從其流線中帶有方正的外型可看出,不過光有這點依然不夠,若是內部的空間機能無法隨之變化,那就像是工匠缺少精密的手工具一樣,無法發揮全部效用;因此可拆卸、前倒的後座座椅與平整的底板設計,就成為了Caddy Maxi在置物時所能應用的最佳武器。

 

某一天心血來潮帶著小孩前去大賣場添購日常用品,看著老婆列出的採購清單洋洋灑灑好幾張A4紙,頓時心裡一震,想說Caddy Maxi不知是否能負擔這樣的需求,因此再出發前就先將第三排座椅卸除,透過位於座椅後方的快速拆卸裝置,只需「拉繩」、「後拉」兩個動作,即可將座椅卸除,也由於寬闊的尾門開口設計,座椅下來毫不費力,完成後即踏上前往大賣場的路途。在大賣場逛了一個上午後,看著堆在購物車上,比人高的箱子,還是有點擔心。走到車旁,開啟了行李廂尾門,小心翼翼的喬好角度,把剛剛所買的東西包含幫女兒買的小折全數置入,才想到剛才並沒有把第二排座椅傾倒,僅使用第三排+後行李廂的空間就把所有物品放入,看著兒子不敢置信的眼神,我就知道當初果然選對車了。

 

而Caddy Maxi的能耐不僅如此,原本七人座配置的的情形下,行李廂就已有530L的標準容量,若是有「強力」載物需求的情況,不僅第三排座椅可卸除,就連第二排座椅也可透過快速拆卸裝置移除,此時換得的即是高達3880L與平整且方正的置物空間,這個空間要擺入一部速克達能是綽綽有餘;如果想要在保留載人能力下增加置物空間,也只需將第二排座椅前折即可,而本車也相當貼心的附贈固定桿,讓第二排座椅能夠安穩的保持前折狀態,說實話這點還蠻不錯的。


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Caddy Maxi的行李箱開口相當大,即便是大紙箱包裝的戰利品也能輕鬆放入。



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塞了一大堆商品的後車廂仍有餘裕,可見Caddy Maxi的「肚量」有多大。



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預設7人座下,行李廂有著530L的表現,且相當方正,具備有優秀的置物機能。



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第三排座椅可經由拆卸取下,此時依然具備5人乘坐能力,但置物容量瞬間增加許多。


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當第二排座椅收折後,可拆卸下來讓後座連通成為完整的置物空間,或者是透過擋桿固定,在保留人員乘坐能力下增加置物空間。


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